МакКук Бен Нельсон (аэропорт)
Региональный аэропо́рт МакКук Бен Нельсон (англ. McCook Ben Nelson Regional Airport) — гражданский аэропорт, расположенный в 3 км к востоку от города Мак-Кук в округе Ред-Уиллоу, штат Небраска, США. Аэропорт обслуживает регулярные пассажирские рейсы, субсидируемые программой Essential Air Service. Назван в честь уроженца города, сенатора США и 37-го губернатора Небраски Бена Нельсона.
Общие сведения
| Региональный аэропорт МакКук Бен Нельсон | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: MCK – ИКАО: KMCK – ФАА: MCK | |||||||||||||
| Информация | |||||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||||||||
| Страна | США | ||||||||||||
| Расположение | Мак-Кук, Небраска | ||||||||||||
| Оператор | Город Мак-Кук | ||||||||||||
| Высота НУМ | +787 м | ||||||||||||
| Сайт | cityofmccook.com/index.a… | ||||||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Статистика | |||||||||||||
| Годовой пассажиропоток | 16 700 | ||||||||||||
История
Во время Второй мировой войны в восьми милях к северу от нынешнего аэропорта был построен крупный учебный аэродром для подготовки экипажей тяжёлых бомбардировщиков, известный как авиабаза Мак-Кук. После закрытия базы в 1945 году она была передана штату и переименована в McCook State Airfield. Окончательно аэродром был закрыт в 1969 году, территория в основном возвращена под сельское хозяйство, однако пять больших ангаров времён войны до сих пор видны с воздуха.
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт занимает площадь 270 гектаров и расположен на высоте 787 метров над уровнем моря. В его составе три взлётно-посадочные полосы:
- 12/30 — 1966 × 30 м, бетон;
- 4/22 — 1219 × 23 м, бетон;
- 17/35 — 411 × 49 м, грунтовая.
В течение года, завершившегося 31 марта 2019 года, аэропорт обслужил 16 700 взлётов и посадок (в среднем 46 операций в день): 90 % — авиация общего назначения, 9 % — такси, 1 % — военные. По состоянию на март 2022 года на территории аэропорта базировался 31 воздушный суд — 28 одномоторных и 3 многомоторных.
Авиакомпании и направления
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
| Denver Air Connection | Денвер[1] |
Прежние авиакомпании
Первые регулярные рейсы выполнялись авиакомпанией Mid-West Airlines на самолётах Cessna 190 в 1950–1951 годах. В 1959 году пришли DC-3 авиакомпании Frontier, последний Convair 580 покинул аэропорт в 1979 году.
Air Midwest (под брендом US Airways Express) начала обслуживание 29 октября 2006 года с двумя ежедневными рейсами в Гранд-Айленд, далее в Омаху и Канзас-Сити.[2]
Примечания
Документы по программе Essential Air Service () : : выбор Air Midwest для обслуживания Гранд-Айленда и Мак-Кука, Небраска, на два года, начиная с момента запуска полного обслуживания, с общей годовой субсидией $2 296 462 для обоих сообществ. Мак-Кук получал два рейса с одной пересадкой в день по будням и выходным в Омаху (12 рейсов в неделю); оба города обслуживались самолётами Beech 1900-D на 19 пассажиров. : запрет Air Midwest прекращать субсидируемое обслуживание в девяти сообществах в течение 30 дней после окончания 90-дневного уведомительного периода и запрос долгосрочных предложений от перевозчиков, желающих обслуживать эти города с субсидией или без неё, до 29 февраля. : выбор Great Lakes Aviation, Ltd. для продолжения предоставления услуги Essential Air Service в Мак-Куке с годовой субсидией $1 796 795 на период с 1 июня 2010 по 31 мая 2012. : запрос предложений от перевозчиков на обслуживание Мак-Кука по программе Essential Air Service на следующий двухлетний период с 1 июня 2012 по 30 июня 2014, с субсидией или без неё.
на сайте города Мак-Кук на сайте Департамента аэронавтики Небраски