Западная Небраска (аэропорт)
Региональный аэропо́рт Западная Небраска (англ. Western Nebraska Regional Airport, также известен как William B. Heilig Field) — гражданский аэропорт, расположенный в 5 км восточнее центра города Скоттсблафф в округе Скоттс-Блафф, штат Небраска, США. Аэропорт находится в ведении Airport Authority округа Скоттс-Блафф и назван в честь Уильяма Б. Хайлига, известного как «господин авиация Скоттсблаффа» — инструктора по лётной подготовке времён Второй мировой войны, гражданского пилота и многолетнего управляющего аэропортом.
Аэропорт обслуживает один регулярный пассажирский авиарейс, субсидируемый по программе Essential Air Service. В 2016 году пассажиропоток составил 4 262 человека (на 17,15 % меньше, чем в 2015 году). В 2008 году было зафиксировано 10 608 пассажиров, в 2009 — 9 221, в 2010 — 9 864. По классификации Национальной программы интегрированных аэропортов США на 2017–2021 годы аэропорт отнесён к категории «некрупных коммерческих».
Общие сведения
| Региональный аэропорт Западной Небраски | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: BFF – ИКАО: KBFF – ФАА: BFF | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский | |||||||||
| Страна | США | |||||||||
| Расположение | Скоттсблафф, Скоттс-Блафф, Небраска | |||||||||
| Оператор | Airport Authority округа Скоттс-Блафф | |||||||||
| Высота НУМ | +1 209 м | |||||||||
| Сайт | flyscottsbluff.com | |||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
| Статистика | ||||||||||
| Годовой пассажиропоток | 15 430 | |||||||||
История
Первый аэропорт Скоттсблаффа был открыт в 1934 году и включал ангар, коммерческие авиалинии, почтовое сообщение, освещённые поля, метеостанцию и центр подготовки пилотов.
С началом Второй мировой войны город стал продвигать свой аэропорт для военных нужд. 5 сентября 1942 года Скоттсблафф был выбран как одна из семи вспомогательных авиабаз в Небраске. Для строительства нового аэродрома были освобождены 28 фермерских хозяйств, а стоимость работ составила 5,5 млн долларов. Старый муниципальный аэропорт был закрыт, а позднее на его месте был организован лагерь военнопленных.
Строительство началось 7 сентября 1942 года: был проложен временный железнодорожный путь, за 45 дней залито около 600 000 кубических ярдов бетона для трёх ВПП. На территории находилось около 108 зданий, включая казармы, столовые, офицерские корпуса, склады, ангар, здание для маскировки и хранилище прицелов.
Авиабаза Скоттсблафф
База была занята уже 11 октября 1942 года и подчинялась Второй воздушной армии США. Первоначально авиабаза Скоттсблафф являлась вспомогательной по отношению к авиабазе Каспер (Вайоминг). Первые военные прибыли 4 декабря 1942 года. Основной частью стала 4190-я база ВВС США.
Изначально база использовалась для подготовки экипажей бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated B-24 Liberator. Экипажи проходили финальную подготовку на базе, а все учебные самолёты были закреплены за 4190-й частью.
В 1944 году управление базой перешло к 1-му командованию транспортной авиации, и она стала вспомогательным аэродромом авиабазы Альянс. Здесь велась подготовка экипажей Douglas C-47 Skytrain и планеристов, а также технического персонала.
Гражданское использование
31 декабря 1945 года аэродром был закрыт, а в 1947 году передан городу Скоттсблафф. Здания, не вошедшие в передачу, были проданы и в основном демонтированы. ВВС США продолжали использовать аэропорт для тренировок до 1950 года.
К 1945 году аэропорт обслуживался авиакомпанией Western Airlines (DC-3), а с 1953–1954 годов — United Airlines. Обе компании ушли в 1959 году, уступив место Frontier Airlines, которая оставалась до 1984 года.
В июле 1970 года управление аэропортом перешло округу Скоттс-Блафф, который эксплуатирует его под названием William B. Heilig Field по сей день.
В 2003 году был создан Совет по управлению аэропортом, который реализовал ряд крупных проектов: построен новый пассажирский терминал, установлено ограждение от диких животных, закуплена пожарная техника, модернизирована пожарная станция. В планах — обновление освещения и покрытия ВПП, а также сотрудничество с местной полицией и TSA по вопросам безопасности.
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт занимает площадь 1 806 акров (731 га) на высоте 1 209 метров над уровнем моря. В распоряжении две асфальтовые взлётно-посадочные полосы: 12/30 длиной 2 523 м и 5/23 длиной 2 439 м, обе шириной 46 м.
За 12 месяцев, завершившихся 31 мая 2022 года, в аэропорту было совершено 27 897 операций (в среднем 76 в день): 91 % — авиация общего назначения, 5 % — регулярные авиалинии, 2 % — воздушное такси, 1 % — военные. На тот момент на территории базировались 33 воздушных судна: 28 одномоторных, 4 многомоторных и 1 сверхлёгкий.
Наземный транспорт
По состоянию на 2022 год регулярный общественный транспорт к аэропорту не подведён. Ближайшая остановка автобусов Tri-City Roadrunner находится более чем в 2 милях от терминала, однако доступна услуга трансфера по вызову.[1]
Авиакомпании и направления
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
 United Express |
Денвер |
Статистика
| Пассажиры | |
|---|---|
| 2008 | 10 608 |
| 2009 | 9 221 |
| 2010 | 9 864 |
| 2015 | 5 144 |
| 2016 | 4 262 |
| 2020 | 15 430 |
| Источник: Bureau of Transportation Statistics | |
Примечания
Maurer, Maurer (1983). Air Force Combat Units Of World War II. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN 0-89201-092-4. Документы по программе Essential Air Service () Министерства транспорта США: — выбор Great Lakes Aviation, Ltd. для субсидируемых рейсов в Гранд-Айленд, Керни, Мак-Кук, Норт-Платт и Скоттсблафф, Небраска, сроком на два года, общая сумма субсидии 5 233 287 долларов. — выбор Great Lakes Aviation, Ltd. для субсидируемых рейсов в Керни, Норт-Платт и Скоттсблафф, Небраска, сроком на два года, общая сумма субсидии 2 393 305 долларов. — выбор Great Lakes Aviation, Ltd. для субсидируемых рейсов в Керни, Норт-Платт и Скоттсблафф, Небраска, сроком на два года, общая сумма субсидии 5 373 700 долларов. — повторный выбор Great Lakes Aviation, Ltd. для субсидируемых рейсов в Керни, Норт-Платт и Скоттсблафф, Небраска, сроком на два года, общая сумма субсидии 5 344 690 долларов.