Х-66

Над созданием ракеты Х-66 работы велись конструкторами ОКБ-134 (впоследствии получившего название «Вымпел»).

Работы начались в 1966 году, соответствующий приказ был подписан 12 марта. Руководителями проекта были назначены Ю. Н. Королёв и Г. И. Хохлов. По году подписания приказа о разработке первой в СССР управляемой ракеты класса «воздух-земля» новый проект получил обозначение «изделие 66»^[4].

В том же году были созданы первые опытные образцы для испытаний — 2 телеметрические и 8 боевых ракет, а в 1967 году для лётных испытаний нового типа вооружения переработали МиГ-21ПФ (заводской бортовой номер № 9400415). Для проведения испытаний по воздушным пускам ракет были привлечены лётчики-испытатели Г. Ф. Фастовец, Г. А. Горовой, М. М. Комаров и др.^[4]

По Постановлению Правительства от 14 мая 1968 года и в соответствии с приказом главы Минобороны СССР от 20 июня этого же года новые ракеты были приняты на вооружение^[4].

Серийное производство ракет началось также с 1968 года, им занималось калининградское предприятие КМЗ «Стрела» ( позднее переименована в «Корпорация «Тактическое Ракетное Вооружение»^[5])^[4]. Производство ракет этого типа продолжилось до середины 1970-х годов^[3], их изготовление прекратили в 1976^[6].

Ракеты Х-66 стали первыми в своём роде управляемыми тактическими ракетами, предназначенными для поражения наземных целей противника при пусках с воздуха^[2].

Для ракеты была выбрана аэродинамическая схема «утка», корпус получил веретенообразную форму, рули расположились спереди, в районе носа, получили стреловидную форму. Планер ракеты изготавливался из сочетания нескольких типов материалов — алюминиевых, магниевого и стальных сплавов^[3][2].

Принцип наведения в Х-66 был заимствован у первых советских «противосамолётных» ракет: удержание после пуска внутри луча бортового локатора РП-21^[1].

Внешнее исполнение учебных и боевых ракет отличалось: на учебные ракеты наносились контрастные чёрные полосы, чтобы визуально их можно было легко отличить от боевых. Сами ракеты в обоих случаях покрывались белой эмалью, информационные надписи наносились чёрным цветом, предупреждающие — красным.^[3]

Корпус ракеты был построен из 6 отдельных отсеков, каждый из которых имел собственное назначение^[2].

Носовой, или первый, отсек ракеты был использован для размещения электрического взрывателя. Второй отсек внутри был отдан под предохранительный механизм взрывателя и рулевые машинки, а снаружи на нём были размещены рули. Третий отсек ракеты нёс основной заряд — именно в нём расположилась осколочно-фугасная боевая часть. В четвёртом отсеке помещался твердотопливный двигатель, обеспечивающий движение ракеты после пуска. Пятый отсек использовался для размещения оборудования системы управления. В последнем, хвостовом (шестом) отсеке ракеты были размещены радиокомандная система наведения и приёмная антенна к ней^[3].

Длина — 3,63 м

Диаметр — 275 мм

Размах крыльев — 811 мм

Вес ракеты — 278 кг

Вес боевой части — 103 кг

Двигатель — ПРД-204

Скорость — от 440 до 700 м/с

Дальность пуска — от 3 до 6 километров

Основным самолётом-носителем для Х-66 стал МиГ-21 в двух своих модификациях — МиГ-21ПФМ, МиГ-21ПФС^[4].

Для стендового моделизма, изготовления диорам и художественного оформления помещений выпускаются макеты ракет Х-66 как для самостоятельного размещения, так и для крепления на моделях самолётов^[7][8].