Комаров, Михаил Михайлович
Михаи́л Миха́йлович Комаро́в (29 августа 1937, Москва, СССР — 16 сентября 1970, Жуковский, Московская область, РСФСР, СССР) — советский военный лётчик, лётчик-испытатель 2-го класса (1967), капитан ВВС СССР[1][2].
Общие сведения
| Комаров Михаил Михайлович | |
|---|---|
| Дата рождения | 29 августа 1937 |
| Место рождения | Москва, СССР |
| Дата смерти | 16 сентября 1970 (33 года) |
| Место смерти | Жуковский, Московская область |
| Принадлежность | СССР |
| род войск | Военно-воздушные силы СССР |
| Годы службы | 1954—1970 |
| Звание |
 |
| Награды и премии |
|
| Образование | |
| В отставке | лётчик-испытатель |
Биография
Родился 29 августа 1937 года в Москве.
В 1954 году окончил 3-й Московский аэроклуб. C этого же года находился на службе в Советской Армии.
В 1954—1956 годах обучался в Уральской ВАУЛ, в 1956 году окончил Армавирское ВАУЛ.
Служил в строевых частях ВВС, летал на МиГ-19, имел 1-й класс.
Во время обучения в Армавирском училище его инструктором был Александр Васильевич Федотов[2].
Испытательная работа
С 1963 года — в запасе. В 1963 году окончил курсы при Школе лётчиков-испытателей. В 1963—1965 годах — лётчик-испытатель Тбилисского авиазавода, испытывал серийные МиГ-21У[2].
С марта 1965 года работал лётчиком-испытателем в ОКБ А. И. Микояна. Принимал участие в испытаниях модификаций МиГ-21 (ПД, ПФ, Р), МиГ-23 и МиГ-25 (П, Р). Установил 2 мировых авиационных рекорда (из них 1 рекорд — абсолютный — по замкнутому 500-километровому маршруту на МиГ-25 — 2981 км/ч)[2][1].
18 августа 1965 года был вынужден катапультироваться из самолёта МиГ-21Р. 5 сентября 1969 года первым поднял в небо учебно-боевой самолёт МиГ-23УБ. Также первым успешно сбил воздушную мишень Ту-16 ракетой Р-40 с борта истребителя МиГ-25П[2].
Мировые рекорды
Гибель
Погиб 16 сентября 1970 года во время испытательного полёта на истребителе МиГ-23С в районе города Жуковский Московской области. Полёт являлся облётом самолёта после замены двигателя.
В ходе испытаний, после разгона до максимального числа Маха, лётчик перестал управлять самолётом. Неуправляемый истребитель перешёл в снижение на полном форсаже и разрушился в воздухе[3].
Точная причина трагедии не была установлена из-за сильного разрушения обломков. Коллегами-лётчиками были выдвинуты две основные версии: отказ кислородной системы или ошибка при заправке кислородного баллона, приведшие к потере сознания пилотом[3].
Жил в городе Жуковский. Похоронен в Москве, на Введенском кладбище (участок № 29)[4].
Награды
- Орден «Знак Почёта» (10 августа 1967 года)[5]
- Награждён медалями СССР[2].
- Награждён медалью де Лаво (1967) — высшей авиационной награды в мире[2].