Фэрокс (аэропорт)

Аэропорт Фэйроукс был открыт в 1931 году как частная взлётно-посадочная площадка, а в 1936 году был передан в военное пользование и стал базой Королевских военно-воздушных сил Великобритании (RAF Fairoaks) во время Второй мировой войны. Здесь базировалась 18-я начальная и резервная лётная школа (No. 18 Elementary & Reserve Flying School), сформированная 1 октября 1937 года и оснащённая самолётами De Havilland Tiger Moth. На аэродроме прошли обучение около 6 000 пилотов, преимущественно на Tiger Moth. Австралийский лётчик Терренс О’Брайен позднее описал свой опыт обучения в Фэйроуксе в книге «Chasing After Danger», вспоминая, как в 1940 году проходил здесь начальную подготовку на Tiger Moth, когда аэродром ещё имел травяное покрытие.

14 мая 1947 года подразделение было переименовано в 18-ю резервную лётную школу (No. 18 Reserve Flying School), управление которой осуществляла компания Universal Flying Services. В 1951 году Tiger Moth были заменены на De Havilland Canada Chipmunk, однако школа прекратила существование 31 июля 1953 года.

В послевоенные годы аэродром продолжал управляться Universal Flying Services, которая занималась обучением пилотов и техническим обслуживанием самолётов. В 1967 году аэродром был продан с аукциона. В 1968 году здесь начала работу компания Alan Mann Helicopters, после чего оператором стал холдинг Alan Mann Group. В 1979 году была построена твёрдое покрытие ВПП. В 2008 году Alan Mann Group продала свои активы компании Albemarle Fairoaks Airport Ltd, которая владеет и оператором Fairoaks Operations Ltd. Наземные здания принадлежали West Register Property до 8 декабря 2015 года, когда они были выкуплены TEREF ADP Fairoaks Limited.

25 ноября 2016 года владельцы аэропорта объявили о планах закрытия аэродрома и строительстве на его месте жилого комплекса на 1 500 домов под названием «Fairoaks Garden Village».^[1][2] В июне 2022 года Совет округа Surrey Heath объявил, что проект не будет включён в проект нового генерального плана развития территории.

Аэропорт Фэйроукс располагает одной взлётно-посадочной полосой с асфальтовым покрытием (06/24) длиной 813 метров. На территории действует бизнес-центр, в котором размещаются авиационные организации, включая штаб-квартиры Европейской ассоциации региональных авиакомпаний и Британского консультативного совета по вертолётам.

Аэропорт имеет лицензию гражданской авиации Великобритании, позволяющую осуществлять перевозку пассажиров и обучение пилотов. Здесь базируются две лётные школы: Synergy Aviation^[3] и London Transport Flying Club.^[4]

До января 2020 года на аэродроме работал ненаправленный радиомаяк (NDB), который был выведен из эксплуатации.

Пожарно-спасательная служба аэропорта соответствует категории 3, что позволяет принимать средние турбовинтовые и небольшие реактивные самолёты.^[5] В автопарке службы имеются два автомобиля Terberg TACR-3.

С 1994 по 2009 год на аэродроме базировался один из трёх вертолётов регионального авиационного подразделения полиции Юго-Восточной Англии (Metropolitan and Surrey Police Forces). В июне 2009 года последний полицейский вертолёт был переведён на базу RAF Odiham в Хэмпшире по соображениям безопасности.

Ограничения по количеству взлётов и посадок распространяются только на самолёты с фиксированным крылом (до 120 000 операций в год); для вертолётов ограничений нет.

Большая часть зоны движения аэродрома Фэйроукс (ATZ) находится в пределах Лондонской контрольной зоны (CTR), поэтому для взлёта и посадки действуют специальные процедуры, позволяющие выполнять рейсы без необходимости связываться с диспетчерской службой аэропорта Хитроу.