Нетерторп (аэропорт)

Первые полёты на месте современного аэродрома начались в 1933 году, когда несколько частных пилотов использовали свои самолёты, в основном de Havilland DH.60 Moth. 5 апреля 1935 года они обратились в совет города Шеффилд с предложением создать аэроклуб на волне развития малой авиации. После длительных переговоров были найдены средства на строительство клубного дома и модернизацию ангара. В качестве взлётно-посадочной полосы использовалось всё скошенное поле, а для обозначения центра площадки была выведена белая окружность с буквами «NT» внутри. После согласования с Министерством авиации и устранения препятствий, аэроклуб получил разрешение на обучение пилотов, а первый полёт состоялся 31 июля 1935 года на самолёте, предоставленном председателем клуба мистером Джейкманом. В 1939 году самолёт BA Swallow G-AEIC был переведён на Нетерторп, а с началом Второй мировой войны аэродром был закрыт и на его территории установлены деревянные шипы для предотвращения посадки немецких самолётов и десанта.^[1]

28 июня 1940 года на аэродром прибыли первые военнослужащие Королевских ВВС, а противодесантные шипы были сняты. Вскоре сюда перебазировалась эскадрилья 613-я эскадрилья на самолётах Westland Lysander Mk II, а также учебно-связные Miles Magister и de Havilland Tiger Moth. Основной задачей эскадрильи были патрулирование восточного побережья и аэрофотосъёмка; самолёты также участвовали в поиске сбитых экипажей и координации спасательных операций на море. Для маскировки Lysander размещались в соседнем лесу Scratta. Оборона аэродрома включала шесть дотов типа 22, окопы и три позиции для зенитных пулемётов Vickers. Оборону осуществляли солдаты полка Sherwood Foresters, размещавшиеся на ферме у аэродрома, а офицерский состав — в усадьбе Thorpe Hall.

6 сентября 1940 года произошла катастрофа: Lysander P1692 под управлением Пилот-офицера Гросвенора Луиса Эдмондса столкнулся при посадке с армейским грузовиком. В результате аварии погибли Эдмондс и водитель грузовика Дональд Гудолл, а два члена наземного персонала RAF получили Георгиевский крест за спасение экипажа из горящего самолёта.

В сентябре 1940 года эскадрилья была перебазирована на аэродром RAF Firbeck, а Нетерторп использовался как запасная площадка. В 1941 году аэродром служил для тренировок по бомбометанию, после чего активная деятельность практически прекратилась.^[1]

В 1945 году на аэродроме базировалась 24-я школа планеристов RAF, использовавшая планеры Cadet TX.1, TX.2, TX.3 и Sedbergh TX.1. В 1951 году RAF передала аэродром обратно владельцу, а планерная школа переехала на RAF Lindholme. До 1961 года аэродром практически не использовался, пока не был возрождён Sheffield Aero Club.^[1]

В 1961 году Sheffield Aero Club возобновил деятельность на аэродроме, изначально используя бывшее здание RAF, позднее переоборудованное в жилой дом. Современный клубный дом построен в 1970-х годах. Инфраструктура включает блок управления, клуб с лицензированным баром Skyways Bar, четыре ангара (один из них используется для обслуживания воздушных судов, другой — для пожарной техники), диспетчерскую вышку и заправщик топлива 100LL.

На аэродроме проводится обучение пилотов по программам LAPL, PPL и на микролёты. Пилоты могут летать на собственных самолётах, в составе синдикатов или арендовать воздушные суда у лётной школы. Для широкой публики доступны ознакомительные и учебные полёты, а также различные клубные мероприятия.

До февраля 2020 года на аэродроме работала Phoenix Flying School (Dukeries Aviation Ltd), затем единственной лётной школой остался Sheffield Aero Club.^[2] С ноября 2023 года обучение также проводит 3 Counties Flying School.