Путиловская (станция метро)

3 апреля 2009 года станции присвоено наименование «Путиловская»^[4]. Наименование станции связано с расположением её вестибюля вблизи Кировского завода, который до 1922 года назывался Путиловским (в честь его бывшего владельца, выдающегося промышленника Николая Путилова).

«Путиловская» — колонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с монолитными простенками (аналогично «Звенигородской» и «Международной»^[5]) и междупутьем 19,2 м^[6].

Ориентация станции: северо-восток — юго-запад. От северо-восточного торца центрального зала станции начинается наклонный ход, выводящий в наземный вестибюль. Юго-западный торец соединён переходом с юго-западным торцом ст. «Кировский завод»^[6].

Станция является пересадочной с Кировско-Выборгской линией. Переход на станцию «Кировский завод» расположен в юго-западном торце.

Единственный вестибюль станции располагается на улице Васи Алексеева между улицей Маршала Говорова и проспектом Стачек^[6].

Станция планировалась и проектировалась на протяжении длительного времени, и срок её ввода в строй неоднократно переносился.

В сентябре 2015 года работы по строительству станции обозначены как первый этап первого пускового комплекса Красносельско-Калининской линии^[7].

В состав работ по строительству станции также входила однопутная ССВ между станциями «Путиловская» и «Нарвская» длиной 1,88 км, которая используется для нужд эксплуатирующих организаций^[7].

2015 год

• В декабре начаты работы по строительству станции. Их планировалось завершить в 2023 году^[8][9].

2016 год:

• В апреле началось сооружение станционного шахтного ствола № 844^[10].

2017 год

• Работы временно не велись.

2018 год

• Ноябрь: Продолжается оборудование горного комплекса, завершена проходка рудничного двора. Приступили к проходке подходного тоннеля, который будет вести к трассе служебной соединительной ветки (ССВ) от Путиловской к Нарвской^[11].

2019 год

• Апрель: Продолжается механизированная проходка щитом КТ-1 5,6 перегонного тоннеля между станциями «Юго-Западная» и «Путиловская». Со старта проходки в монтажной камере у 842 шахты, щит преодолел 425 колец^[12].
• Июль: 10 июля в тоннеле левого перегонного тоннеля строящегося участка Красносельско-Калининской линии установлено 1000-е кольцо^[13].
• Август: На 844 шахте продолжается проходка подходного тоннеля к пересадочному узлу, пройдено 168 рам. На площадке вестибюля станции продолжается бурение скважин для обустройства заморозки грунта вокруг наклонного хода^[14].
• Ноябрь: 13 ноября по периметру будущего вестибюля начали разработку котлована для сооружения форшахты стены в грунте^[15]. 19 ноября в ночную смену бригада проходчиков Алексея Крачковского из ЗАО «Тоннельный отряд-3» установила 2000-е кольцо перегонного тоннеля. До границы станции «Путиловская» осталось меньше 500 метров^[16].

2020 год

• Март: 4 марта бригада проходчиков Валерия Климкина установила в левом перегонном тоннеле кольцо № 2500. Преодолев от шахты № 842 расстояние в 2,5 километра, тоннелепроходческий комплекс КТ1-5,6М пересёк границу будущей станции «Путиловская». В течение марта бригадам «Тоннельного отряда» предстоит пройти пилот-тоннель боковой платформы станции «Путиловская» и, свернув с основной трассы, направить щит по ССВ к тупику станции «Нарвская».
• Апрель: 24 апреля закончена проходка переходного участка пилот-тоннеля в границах групп камер съездов за станцией «Путиловская». Установлено кольцо № 2856. Щит вышел на трассу тоннеля 3-го пути, где в дальнейшем будут оборачиваться поезда. До начала ССВ к станции «Нарвская» остаётся установить 227 колец^[17].
• Май: 18 мая бригада Игоря Петрова смонтировала кольцо № 3000^[18].
• Июнь: 26 июня начал проходку второй тоннелепроходческий комплекс КТ-1 5,6 м. Ему предстоит пройти порядка 2,5 километров от 843 шахты, через будущую станцию «Путиловская», до 845 шахты, которая располагается на Броневой улице^[19]

2021 год

• Январь: Бригада Алексея Крачковского завершила щитовую проходку соединительной ветки, установив финальное кольцо № 4803^[20].
• Август: Полностью завершена проходка тягово-понизительной подстанции (ТПП) диаметром 8,5 метра, пройдено 97 колец. Приступили к сооружению ходков в боковые тоннели. Пройдено 140 колец в тоннеле по 2 пути, а в тоннеле по 1 пути был перебран участок 7,9 на 45 колец и 5 колец диаметром 9,8^[21].
• Сентябрь: Губернатор Беглов пообещал ввести станцию в строй в 2024 году.
• Декабрь: До соединения двух будущих станций — «Путиловской» и «Юго-Западной» — остаётся пятьдесят метров. Ранее построенный участок тоннеля от 843 шахты до 845 шахты, проходящий через «Путиловскую», планируют соединить с «Юго-Западной» уже в начале 2022 года^[22]. Перегонный тоннель по 2 пути уже пройден. На проходке тоннеля ССВ остаётся пройти 60 колец. Проходка идёт в ручном режиме^[23].

2022 год

• Январь: Механизированный комплекс КТ-1 5,6, стартовавший в марте 2021 из монтажной камеры у станции «Юго-Западная», вошёл в демонтажную камеру у шахты № 843, тем самым соединив перегонный тоннель по 1 пути между станциями «Юго-Западная» и «Путиловская»^[24].
• Март: На строительной площадке вестибюля станции «Путиловская» идут работы по сооружению форшахты наклонного хода^[25].
• Апрель: Перебрано 200 колец в БСТ по 2 пути^[26].
• Май: Начались работы по проходке наклонного хода, предстоит пройти примерно 140 колец^[27]. Проходка должна завершиться в марте 2023^[28].
• Сентябрь: Начинаются работы по сооружению монтажной камеры укладчика УБК2М для последующего монтажа сборной железобетонной обделки сводовой части натяжной камеры, которая предшествует среднему станционному тоннелю (ССТ, центральному залу)^[29]. Дополнительно стартовали работы по обустройству вспомогательной строительной площадки на месте бывшей автомобильной парковки в сквере перед домом культуры имени И. И. Газа, который располагается на проспекте Стачек, дом 72^[30].
• Октябрь: На проходке наклонного хода станции «Путиловская» пройдено 70 колец постоянной обделки из 133 проектных^[31].

2023 год

• Март: Завершена проходка наклонного хода.

2024 год

• Январь: Начато возведение вестибюля, сооружается фундаментная плита.
• Сентябрь: На станции приступили к монтажу архитектурных элементов фасада вестибюля.
• Октябрь: В наклонном ходе начат монтаж эскалаторов.

2025 год

• Январь-февраль: Завершено возведение внешних стен и перекрытий вестибюля^[32], начаты работы по отделке на самой станции в служебных помещениях^[33].
• Ночью с 28 на 29 марта на строящуюся станцию посредством служебной соединительной ветви (ССВ) со станции «Нарвская» прибыл первый технический состав, мотовоз с платформами, доставивший оборудование рабочим^[34].
• 26 декабря станция была открыта и введена в эксплуатацию.

На перегоне «Путиловская» — «Броневая» расположен 3-стрелочный оборотный тупик, который переходит в однопутную служебную соединительную ветвь к станции «Нарвская» Кировско-Выборгской линии.