Прежние названия нынешней магистрали: Петергофская дорога (1758—1830-е годы), Петергофское шоссе (1830-е — рубеж 1910-х—1920-х годов), улица Стачек (рубеж 1910—1920-х — 3 августа 1940). Нынешнее название проспект носит с 3 августа 1940 года.
Разные части проспекта Стачек соответствуют различным архитектурным стилям:
Дом 67 — 8 разноэтажных корпусов и 8‑этажная башня, три двора с застройкой по периметру. Весь комплекс имеет единую нумерацию квартир от № 1 до № 717 (из них 287 — это комнаты в общежитии, которое располагается в башне и корпусе вдоль улицы Зайцева). Стиль неоклассицизм. Упомянут в постановлении ЦК КПСС и Совмина СССР от 4 ноября 1955 года «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве»[5].
У дома № 96 в 2018 году был открыт сквер имени Петра Семененко.
Вдоль проспекта Стачек сохранились некоторые образцы долговременных огневых сооружений (ДОТ) времен Великой Отечественной войны — как минимум два одноамбразурных пулеметных ДОТа и один двухамбразурный — а также железобетонный бункер (по-видимому, командно-наблюдательный). Из памятников войны следует отметить и мемориал, в оформлении которого, помимо упомянутого двухамбразурного ДОТа, использован танкКВ-85, один из немногих сохранившихся на сегодня экземпляр этой модификации.
22 августа 2007 года на проспекте Стачек у дома № 114 был установлен памятник блокадному трамваю. В качестве постамента для памятника использованы несколько метров рельсов, установленных там, где в блокаду находились оборонительные сооружения. Ретровагон серии МС восстановлен реставраторами в мельчайших деталях. Именно такие трамваи ходили по улицам блокадного города. Памятником героическим вагоновожатым стал трамвай 12-го маршрута[7][8][9].
Дома 140, 142, 144, 156, 158, 160, 1727801885000 — частично сохранившаяся бывшая усадьба К. Е. Сиверса позднее — больница Всех Скорбящих/Фореля, ныне занята ДК «Кировец».
Проспект Стачек — одна из главных транспортных артерий Санкт-Петербурга.
Между улицей Морской Пехоты и Автомобильной улицей на проспекте начинаются трамвайные пути и продолжаются вплоть до конца проспекта. До начала 1950-х годов трамвайные пути были проложены на всём протяжении проспекта Стачек (см. ОРАНЭЛ), а трамвайно-железнодорожный переезд в створе проспекта Стачек существовал до 1978 года, пока не был построен Кронштадтский путепровод.
На участке от площади Стачек до Трамвайного проспекта проходит 20-й маршрут троллейбуса.
По проспекту проходит ряд автобусных маршрутов.
Непосредственно на проспекте располагаются три станции Петербургского метрополитена: «Нарвская», «Кировский завод» и «Автово».
↑Дом для переодевания невест(рус.). Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры. Дата обращения: 15 октября 2020. Архивировано 3 декабря 2020 года.
Проспект Стачек / Автор-составитель О. С. Гринцевич. — Л.: Государственное издательство литературы по строительству и архитектуре, 1954. — 25 с. — (Архитектурные ансамбли Ленинграда).
Карпущенко В. М. Проспект Стачек. — Л.: Лениздат, 1978. — 112 с. — (Прогулки по Ленинграду).
Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. — 3-е изд., испр. и доп. — Л.: Лениздат, 1985. — С. 362. — 511 с.
Ленинград: Путеводитель / Сост. В. А. Витязева, Б. М. Кириков. — Издание 2-е, стереотипное, с изменениями. — Л.: Лениздат, 1988. — 366 с. — ISBN 5-289-00492-0.
Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 120. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 5-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 2002. — 353 с. — ISBN 5-7711-0019-6.