Горный институт (станция метро)

Изначально проект был назван «Большой проспект», однако это название было отклонено из-за наличия двух Больших проспектов в городе, один из которых находится на Петроградской стороне. Предложенное название «Косая линия» также было отвергнуто, чтобы избежать повторения слова «линия»^[4].

С инициативой назвать проектируемую станцию «Горный институт» «Площадью Собчака» выступила сенатор Людмила Нарусова, но данное предложение тоже отклонили^[5].

24 декабря 2013 года Топонимическая комиссия Санкт-Петербурга утвердила название станции «Горный институт»^[6][7][8].

По состоянию на январь 2024 года станция «Горный институт» Лахтинско-Правобережной линии петербургского метрополитена находилась в процессе конструирования. Она расположена после действующей станции «Спасская» и строящейся станции «Театральная». Стала одной из самых глубоких в Санкт-Петербурге и третьей по счёту станцией, расположенной на Васильевском острове. Наземный вход находится на пересечении Большого проспекта и Косой линии. Это типовая, пилонная, трёхсводчатая станция глубокого заложения, которая продолжает четвёртую линию городского метрополитена и располагается после строящейся станции «Театральная»^{[9][10][11][12]}, имеет один выход, один наземный вестибюль и четыре эскалатора. Глубина заложения —70 м, длина перегона — 3630 м. Планируемая пропускная способность станции — 743 тыс. человек в сутки. Максимальный суточный пассажиропоток — 97 тыс. человек^{[10][11][13][14]}.

Станция оформлена с использованием материалов жёлтого, тёмно-зелёного, светло-серого и коричневого цветов^[9][14][15]. В отделке стен применён гранит и металлоалюминиевые своды, так называемые «зонты». Тёмный гранит со стеклянными элементами воспроизводит тематику Горного института и напоминает горные породы, часть стен оформлены тематическими панно^[11]. Облицовка подземного вестибюля произведена из голубого мрамора^[10].

В соответствии с первоначальным проектом предполагалось использование импортного гранита, но впоследствии он был заменён на уральский^[15].

Строительство станции осуществлялось компанией «СМУ № 13 Метрострой» через шахтный комплекс № 572. В соответствии с Постановлением Правительства Санкт-Петербурга № 836 от 28 июня 2011 года^[16] станция должна была быть введена в эксплуатацию до 2015 года в составе участка «Спасская» — «Большой проспект» и открыта для пассажиров в 2018 году^[17].

С 10 октября 2014 года начались работы по организации строительных площадок для возведения шахт, вестибюля и наклонного хода станции. В сентябре 2015 года заявили, что в 2016 году планируется начать строительство наклонного хода станции^[18].

В 2014-2015 годах были проведены три конкурса на строительство. Компания «Метрострой» выиграла тендер на строительство продолжения Правобережной линии от «Спасской» до «Большого проспекта», в рамках которого предполагалось также сооружение подземных залов промежуточной станции метро «Театральная»^[19]. 4 сентября 2015 года между Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и компанией «Метрострой» был заключён договор на строительство первого пускового комплекса Лахтинско-Правобережной линии метрополитена, от станции «Спасская» до станции «Большой проспект». Согласно этому договору, срок окончания работ — 30 ноября 2019 года^[17].

В соответствии с планом станцию предполагалось ввести в эксплуатацию в 2018 году^[20]. В декабре 2018 года руководство города объявило о предпринятых усилиях по сокращению нарушения сроков строительства станции, открытие которой было запланировано на октябрь 2019 года, и переносе завершения строительства на 2021 год^[21]. Согласно прогнозам комитета по развитию транспортной инфраструктуры, ожидалось, что объект начнёт функционировать в 2021 году, но этого не произошло, и даты открытия неоднократно переносили. Сначала введение проекта в эксплуатацию было перенесено на 2022 год, позже, в соответствии с дополнительным соглашением, контракт на строительство был продлён до июля 2023 года, а в феврале 2021 года окончание строительных работ было отложено до декабря 2024 года^{[13][22][23][24]}.

В 2022 году было начато обустройство станционного комплекса. В 2023 году завершилось сооружение котлована и началась закладка фундамента вестибюля, установка эскалаторного оборудования, монтаж инженерных сетей и архитектурно-отделочные работы^[25][26]. В октябре 2024 года на станции смонтировали освещение, установили кассовые окна и разделители пассажирских потоков. В кассовом зале станции облицевали плитами из габбро-диабаза и установили чёрные потолочные панели^[27].

Ввод станции в эксплуатацию планировался в конце 2024 года^[13][28][29].

В декабре 2024 года станция метро «Горный институт» была открыта^[30].