Международная (станция метро, Санкт-Петербург)
«Междунаро́дная» — станция Петербургского метрополитена. Расположена между станциями «Бухарестская» и «Проспект Славы». Открыта 28 декабря 2012 года в составе четвёртого пускового комплекса первой очереди Фрунзенско-Приморской линии Петербургского метрополитена «Волковская» — «Международная». До 3 октября 2019 года являлась конечной станцией Фрунзенского радиуса.
_2012-09.jpg)
Общие сведения
| «Международная» | |
|---|---|
 Фрунзенско-Приморская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
| Район | Фрунзенский |
| Округ | МО Купчино |
| Дата открытия | 28 декабря 2012 года |
| Проектное название | Улица Белы Куна |
| Тип | колонно-стеновая трёхсводчатая глубокого заложения |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 161,6 |
| Архитекторы |
Н. В. Ромашкин-Тиманов Я. В. Романова Н. А. Виноградова |
| Станцию возвело | Метрострой |
| Переходы на станции |
 Международная(планируется) |
| Выход к улицам | улица Белы Куна, Бухарестская улица дом 6/1 |
| Режим работы | 5:35—0:02 |
| Соседние станции | Проспект Славы и Бухарестская |
Название
Наименование станции объясняется её расположением в районе, названия многим улицам которого присвоены в честь городов и общественных деятелей стран Восточной Европы, входивших в Организацию Варшавского договора, и Финляндии. Например, Бухарестская, Будапештская, Турку, Белы Куна и прочие. Проектное название станции — «Улица Белы Куна»[1].
Наземные сооружения
Вестибюль станции встроен в 9-этажный торговый комплекс «Международный» и расположен юго-западнее пересечения улиц Бухарестской и Белы Куна.
Подземные сооружения
«Международная» — колонно-стеновая станция глубокого заложения. В 2004 году рассматривался вариант вывода линии на поверхность за станцией «Волковская» с возможностью сооружения наземных станций «Бухарестская» и «Международная», однако впоследствии от него отказались. Центральный зал станции освещается полосами закарнизных светильников; в перронных залах используется только закарнизное освещение. Пол отделан серым гранитом, колонны обшиты золотистыми латунными листами с перилами такого же цвета. Южный торец центрального нефа украшает мозаичное панно с изображением Атланта, держащего небесную сферу. Слева от панно располагается задел под переход на станцию Кольцевой линии в виде двух поднимающихся и упирающихся в стену лестниц с золотистыми латунными полуколоннами между ними и с перилами, как в центральном зале.
В северном торце станции располагается наклонный ход, содержащий 4 эскалатора. В эскалаторном зале размещается мозаичное панно, изображающее фрагменты из жизни и мифологии различных древних народов — греков, вавилонян, римлян и т. п.
Путевое развитие
За станцией расположен 3-стрелочный оборотный тупик.
Строительство
Сроки открытия
Станция проектировалась и строилась на протяжении длительного времени, и срок её ввода в строй неоднократно переносился.
По данным на 2 сентября 2010 года открытие станции было запланировано на август 2012 года[2]. В начале декабря 2012 года на станциях Петербургского метро было размещено объявление о том, что станции «Бухарестская» и «Международная» будут открыты 27 декабря 2012 года. Однако позднее, 15 декабря 2012 года, информация на объявлениях была изменена, дату открытия указанных станций перенесли на 28 декабря 2012 года[3].
Хронология проведения работ
- По состоянию на конец октября на линии 5 проложен только один путевой тоннель. Работы по проходке второго заморожены на участке от «Волковской» до «Бухарестской», причём не доходя до последней всего несколько сотен метров[4].
- Декабрь: наклонный ход пройден, ведутся работы по сооружению конструкций станции.
- Январь: в левом станционном тоннеле смонтированы все 15 колонн, переборка правого временно приостановлена.
- Март: завершены работы по сооружению правого станционного тоннеля. Оба боковых станционных тоннеля полностью пройдены. Возобновлены работы по переборке правого тоннеля.
- Апрель: завершены работы по сооружению верхнего свода натяжной камеры, начата проходка верхнего свода среднего станционного тоннеля и разработка ядра натяжной камеры.
- Май: начато сооружение обратного свода натяжной камеры.
- Июнь: начата разработка породы ядра среднего станционного тоннеля, начат монтаж боковых платформ станции, продолжается проходка верхнего свода среднего станционного тоннеля (на конец месяца пройдено 70 метров из 165), завершено сооружение натяжной камеры.
- Июль: начато сооружение обратного свода среднего станционного тоннеля.
- 2 сентября: правительство объявило о том, что состоялся конкурс на поставку эскалаторов на станцию. Его выиграл ЭЛЭС[5]. В этот день было проведено совещание правительства по развитию метрополитена, которое проходило под руководством Валентины Матвиенко. На нём было сказано, что на станции полностью завершена проходка левого и правого станционных тоннелей, осуществляется проходка верхнего свода центрального зала и обустройство совмещённой тяговой подстанции. Наклонный ход станции полностью пройден, выполнен и нижний свод веерной части. В натяжной камере ведутся разработка грунта и бетонные работы. Вестибюль также находится в стадии активного строительства: в котловане произведены гидроизоляция и вязка арматуры. Генеральный директор ЗАО «Адамант» Дилявер Меметов подтвердил сроки строительства здания торгового центра, в котором будет расположен вестибюль. На момент проведения совещания строительство торговых комплексов находилось на стадии разработки документации[6].
- 3 октября: Окончена проходка перегонного тоннеля на участке «Бухарестская» — «Международная» (I путь).
- 22 ноября: завершена проходка верхнего свода среднего станционного тоннеля. На обратном своде установлено 176 колец из 220.
- 24 декабря: завершена проходка обратного свода среднего станционного тоннеля. Все станционные тоннели пройдены полностью. Из проходческих работ по станции осталась только проходка санузла. После проходки санузла (начало проходки в середине января 2011 года) все капитальные работы по станции будут завершены на 100 %.
- 27 января: начаты работы по строительству вестибюля и торгового центра.
- Февраль: Все горные работы на станции завершены. За станцией осталось только пройти средний тупик.
- 6 апреля: Завершена проходка среднего тупика, и уже ведётся щитовая проходка ППТ в сторону станции «Проспект Славы» — на данный момент пройдено 10 колец.
- Июнь: Горные работы завершены, началась отделка станции и строительство вестибюля.
- Июль. Станцию подключили к сетям «Ленэнерго»[7].
- 24 августа. Открыт для посетителей ТРК «Международный», в котором располагается вестибюль станции[8].
- 4 декабря. Пропуск пробного поезда[9].
- 4—26 декабря. Обкатка нового участка. В вестибюле станции установлены турникеты АСКОПМ, ведутся работы по благоустройству территории.
- 28 декабря. В 12:00 состоялся торжественный митинг, посвящённый открытию новых станций, и 66-я и 67-я станции петербургского метрополитена приняли первых пассажиров.
Факты
Перспективы
Планируется строительство перехода на станцию «Международная-2» Кольцевой линии (после 2030 года)[12].
Фотографии
|
|
|
|
|
|
|
| Центральный зал станции в день открытия | Мозаичное панно в центральном зале | Перронный зал станции | Задел под переход на перспективную станцию «Международная-2» | Мозаичное панно над наклонным ходом | Вестибюль станции | Вход на станцию |
Наземный транспорт
Автобусные маршруты
Городские
Пригородные
Трамвайные маршруты
Троллейбусные маршруты
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 35 |  Проспект Славы Московская Ленинский проспект Ленинский проспект
|
Сортировочная
|
проспект Героев |
| 36 | — | Сортировочная
|
Электросила
|
См. также
Примечания
Ссылки
- «Международная» на metro.vpeterburge.ru
- «Международная» на Официальном сайте Петербургского метрополитена
- «Международная» на форуме subwaytalks.ru
- «Международная» на rosmetrostroy.ru
- Станцию метро «Международная» обещают открыть в 2012 году, несмотря на перебои в финансировании, Гаzета СПб
- Проект вестибюля, совмещённого с торговым комплексом
- В 2012 Откроют ст. м. «Международную» (недоступная ссылка)
- Метро «Международная»: Осторожно, троллей под напряжением!
- «Архитектура петербургского метро». Журнал «Капитель», № 1/2011
