Тихвинский вагоностроительный завод
Ти́хвинский ваго́нострои́тельный заво́д — крупное предприятие железнодорожного машиностроения России, один из крупнейших производителей грузовых вагонов в стране. Выступает в качестве производственного центра железнодорожного холдинга «Объединённая вагонная компания». Полное юридическое наименование — акционерное общество «Тихвинский вагоностроительный завод» (АО «ТВСЗ»). Производственные мощности и штаб-квартира предприятия находятся в Тихвине, Ленинградская область[1].
Официальный запуск производства состоялся в январе 2012 года[2][3].
Общие сведения
| АО «Тихвинский вагонострои́тельный завод» | |
|---|---|
| Тип | Акционерное общество |
| Основание | 2011 |
| Расположение |
 Россия: Тихвин |
| Ключевые фигуры |
Дмитрий Олюнин (генеральный директор ПАО «НПК ОВК» – управляющей организации АО «ТВСЗ») Алексей Шабарин (генеральный директор АО «ТВСЗ») |
| Отрасль | Транспортное машиностроение |
| Продукция | Железнодорожные грузовые вагоны |
| Оборот | ▲ 136,86 млрд рублей (2024) |
| Чистая прибыль | ▲ 43,12 млрд рублей (2024) |
| Число сотрудников | 7 000 (2021 год) |
| Сайт | tvsz.ru |
История
Завод был создан на территории тихвинского предприятия «Трансмаш» (ранее — филиал производственного объединения «Кировский завод»), одного из советских индустриальных гигантов Северо-Запада[4].
Cтроительство завода началось в январе 2008 года. В том же году наблюдательный совет «Внешэкономбанка» (ВЭБ) под председательством премьер-министра РФ Владимира Путина одобрил участие банка в финансировании проекта строительства[5][6].
В создании производства и продукции использованы инженерно-технические, конструкторские и технологические решения от международных компаний из Германии, Австрии, Великобритании, Словении, Канады, Испании, США, Чехии, Бельгии, Финляндии. Проектированием завода, его технологическим вооружением, управлением строительными работами, а также сдачей в эксплуатацию занималась инжиниринговая компания ЗАО «ИСМ» (совместное предприятие Группы ИСТ и израильской компании Baran Group)[7].
В июле 2008 года был введено в эксплуатацию опытно-экспериментальное производство мощностью 100 вагонов в год[8].
В апреле 2010 года началась поставка на завод первого промышленного оборудования. В июле того же года произведен запуск первой очереди литейного производства ТВСЗ мощностью 6 тыс. тонн железнодорожного литья в год. Ключевой компонент продукции завода — вагонная тележка Barber, которая разработана российскими инжиниринговыми центрами совместно с американской компанией Standard Car Truck. В 2010 году на заводе был испытан первый опытный образец, изготовленный в России[9][10][11].
В марте 2011 года Тихвинский вагоностроительный завод направил первую партию грузовых вагонов-хопперов для проведения опытной подконтрольной эксплуатации[12].
30 января 2012 года состоялось официальное открытие завода. В мае того же года для управления деятельностью ТВСЗ была учреждена ООО «Объединенная Вагонная Компания»[13][3][14].
В июне 2013 года ТВСЗ получил «Премию развития» Внешэкономбанка в номинации «Лучший проект в отраслях промышленности». В сентябре 2013 года Сибирская угольная энергетическая компания (СУЭК) и Объединенная Вагонная Компания подписали договор о поставке до 6 тыс. вагонов производства Тихвинского вагоностроительного завода[15][16].
В июле 2014 года на заводе выпущен 10-тысячный грузовой вагон. В 2015 году СУЭК объявила о покупке еще 7 тыс. вагонов[17][18][19].
В октябре 2016 года на мощностях Тихвинского вагоностроительного завода стартовал выпуск комплектующих из высокопрочного чугуна с изотермической закалкой. Мощность производства — 30 тыс. вагонокомплектов в год[20].
В августе 2017 года полувагон с разгрузочными люками модели 12-9853 производства ТВСЗ стал победителем конкурса ОАО «РЖД» на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем[21].
В сентябре 2017 года ТВСЗ получил сертификат качества AAR (Association of American Railroads, Ассоциация американских железных дорог)[22][23]. В том же месяце завод приступил к экспортной отгрузке крупного вагонного литья в страны Северной Америки[24][25].
В декабре 2017 года Тихвинский вагоностроительный завод получил сертификат на соответствие международному стандарту ISO/TS 22163:2017[26].
В августе 2018 года ТВСЗ получил статус поставщика Deutsche Bahn, крупнейшего железнодорожного оператора Европейского союза, а также прошел сертификацию по европейскому стандарту EN 15085 «Сварка железнодорожных транспортных средств и их элементов»[27][28].
В декабре 2019 года на Тихвинской промышленной площадке был выпущен 100-тысячный вагон со дня запуска Тихвинского вагоностроительного завода в январе 2012 года[29].
В 2021 году НПК «Объединенная Вагонная Компания» получила в Европейском железнодорожном агентстве (The European Union Agency for Railways) разрешение на эксплуатацию на железных дорогах Евросоюза вагонов, построенных на Тихвинском вагоностроительном заводе[30].
Деятельность
Предприятие выпускает грузовые вагоны нового (пятого) поколения на тележках с увеличенной осевой нагрузкой 25 тс. Производственные мощности ТВСЗ — 18 400 грузовых вагонов, 67 000 колёсных пар и 30 000 вагонокомплектов литья в год[31].
В 2017 году завод изготовил первую партию грузовых вагонов с осевой нагрузкой 27 тс для прохождения комплекса испытаний на ОАО «РЖД»[32][33].
По итогам 2024 года АО «ТВСЗ» показало чистую прибыль в размере 43,12 млрд рублей (в 2023 году чистый убыток компании составил 4,85 млрд рублей), выручка предприятия составила 136,86 млрд рублей (в 2023 году — 68,91 млрд рублей)[34].
Кадровая и социальная политика
По состоянию на конец 2021 года численность персонала ТВСЗ составляет 7 000 человек, более 50% из них — местные жители.
Кадровая политика ТВСЗ включает социальный пакет, компенсации и льготы, обучение и повышение квалификации сотрудников[35].
Тихвинский вагоностроительный завод при поддержке местной администрации реализует программу развития города Тихвина[36].
Управление
Тихвинский вагоностроительный завод входит в состав Научно-производственной корпорации «Объединенная Вагонная Компания». Управляющий директор АО «ТВСЗ» Евгений Кузьменко.