Корветы проекта 20386

Корве́ты прое́кта 20386 — проект современных российских военных кораблей, созданный в XXI веке на базе более раннего проекта 20380[1].

Отличаются модульным строением корпуса, а также возможностью действовать как в ближней морской зоне, подобно своим предшественникам, так и в дальней[1].

Формально отнесены к классу корветов, хотя на деле представляют собой нечто среднее между патрульным кораблём и фрегатом, внешне больше напоминают эсминцы[2].

Считаются первыми в России полноценными стелс-кораблями[3].

Строительство корветов по этому проекту начато во второй половине 2010-х годов. Головной корабль — «Дерзкий», его закладка состоялась 28 октября 2016 года[1].

Что важно знать
Корветы проекта 20386
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Предшествующий тип Корветы проекта 20380
Годы постройки 2016 — н.в.
Годы в строю -
Годы в эксплуатации -
Запланировано 10
Построено 0
Строится 2
Основные характеристики
Водоизмещение От 2500
Длина 109 м
Ширина 15,0 м
Осадка 4,3 м
Скорость хода 30 узлов (полная)
Дальность плавания 5000 морских миль
Автономность плавания 15 суток
Экипаж 80

Общее описание

Благодаря инновационным технологиям корвет проекта 20386 стал принципиально новым кораблём российского флота. Назначение данных корветов — ведение боевых действий против морского противника в ближней и дальней морских зонах, защита морских коммуникаций и объектов морской экономической деятельности[4]. В частности, корабль проекта 20386 должен поражать боевые надводные корабли крылатыми ракетами; вести поиск и уничтожать подводные лодки противника торпедами противолодочного комплекса «Пакет-НК»; обеспечивать боевую устойчивость кораблей и судов от ударов средств воздушного нападения противника зенитным ракетным комплексом; оказывать артиллерийскую поддержку высадки и действий морских десантов артиллерийской установкой[5].

Считаются первыми в России полноценными стелс-кораблями[3].

История

Контракт на выполнение конструкторской разработки «Проект 20386» подписан между Министерством обороны России и ЦМКБ «Алмаз» 17 апреля 2014 года[1].

С 2016 года на «Северной верфи» в Санкт-Петербурге начато строительство корвета по новому, значительно отличающемуся от своих предшественников, проекту 20386. Его длина была увеличена до 109 м, а стандартное водоизмещение составило 2500 тонн. 28 октября состоялась церемония закладки корвета «Дерзкий». Главным конструктором проекта был назначен И. Г. Захаров[1]. Первоначально корвет предполагалось назвать «Меркурий», позднее он был переименован[5].

23 апреля 2019 года была произведена стыковка блоков головного корвета проекта 20386, который ранее был заложен на «Северной верфи»[6].

По данным на 2016 год сообщалось, что запланировано по меньшей мере 10 корветов[4] проекта 20386, помимо петербургского завода строительство должно также проходить на калининградской судостроительном заводе «Янтарь»[1].

По данным на 2023 год, проект остаётся в работе, однако в него вносятся изменения — решено перепроектировать не только часть запланированных корветов, но и те, что были заложены ранее, что сдвигает сроки сдачи судов заказчику[7][1].

Особенности

Особенностями нового корвета по отношению к корветам 20380 и 20385 являются компромиссный состав вооружения (более сильное чем в 20380, но более слабое чем в 20385), а также принцип модульности, заключающийся для данного проекта в оснащении корабля временно устанавливаемым вооружением (возможны модули с буксируемой ГАС «Виньетка», «Калибр-НК» на 4 ракеты, модуль РЭБ и РТР и др.), что позволяет расширить круг решаемых задач. Кроме того, корветы проекта 20386 отличаются от предшественников наличием интегрированной информационно-управляющей системы открытой архитектуры. В состав оснащения и вооружения включено новое радиоэлектронное вооружение, роботизированные комплексы. В отличие от предыдущих модификаций, где авиация располагалась на палубе, вертолёт в данном случае планируется хранить в подпалубном ангаре. Также особенностью проекта является уменьшенное число экипажа, увеличенная дальность плавания, высокая скорость полного хода на тихой воде и развитом волнении моря[8].

Надстройка выполняется из получаемых методом вакуумной инфузии композиционных материалов. Новым стало и применение крупногабаритных, закрывающихся лацпортами вырезов в надводной части борта, позволяющих более полно реализовать технологию «Стелс», то есть сниженную по сравнению с предшественниками радиолокационную заметность[8].

Технические характеристики

Основные ТТХ корветов проекта 20386, согласно данным из открытых источников, таковы:

Представители проекта

По проекту 20386 корветы строятся петербургской «Северной верфью», другие судостроительные заводы пока не присоединились к работам. В работе находятся два судна проекта[5].

Корабли постройки ПАО "Судостроительный завод «Северная верфь»
Название Заводской № Закладка Спуск на воду Передача заказчику Место службы Примечания
«Дерзкий» 1009 28.10.2016 СФ Строится
«Способный» 1010 СФ Строится

В культуре

Для стендового моделизма, изготовления диорам и художественного оформления помещений выпускаются различные варианты моделей судов проекта[9].

См. также

Примечания

Литература

  • Апальков Ю. В. Противолодочные корабли. — Моркнига. — М., 2010. — С. 147. — 310 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-903080-99-1.