Диллингем (аэропорт)

В 1922 году здесь была создана радиостанция Camp Kawaihapai на участке площадью 67 акров вдоль линии Oahu Railway and Land Company. В 1920-х и 1930-х годах железная дорога использовалась для транспортировки мобильной береговой артиллерии на территорию будущего аэродрома. К 1941 году армия арендовала дополнительные земли и создала взлётно-посадочную полосу Мокулея. Во время атаки на Пёрл-Харбор истребители Curtiss P-40 базировались на аэродромах северного побережья — Кахуку, Халейва и Мокулея, и самолёты, взлетевшие с Халейвы, уничтожили несколько атакующих японских машин^[2].

С 1942 по 1945 годы ВПП была заасфальтирована, удлинена до 2745 метров, добавлена поперечная полоса. К концу Второй мировой войны аэродром Мокулея принимал тяжёлые бомбардировщики B-29 Superfortress. В 1946 году армия приобрела ещё 583 акра земли. В 1948 году аэродром был выведен из эксплуатации и переименован в авиабазу Диллингем в память о капитане Генри Гейлорде Диллингеме, лётчике B-29, погибшем в бою над Кавасаки (Япония) 25 июля 1945 года. Капитан Диллингем был сыном Уолтера Ф. Диллингема и внуком Бенджамина Диллингема, основателя железной дороги, впоследствии преобразованной в Hawaiian Dredging Company и Dillingham Corporation.

В 1950-х годах на территории аэродрома были размещены ракеты Nike, которые к 1970 году устарели.

В 1962 году штат Гавайи арендовал аэродром для нужд общей авиации. В 1970-х годах база была передана из ведения ВВС обратно армии. Новые договоры аренды были подписаны в 1974, 1983, 2000 и 2024 годах. В 1980-х годах были построены ангары, диспетчерская вышка и пожарная станция.

Аэродром Диллингем занимает площадь 54 га (134 акра) и расположен на высоте 4,3 метра над уровнем моря. Имеет одну взлётно-посадочную полосу 8/26 с асфальтовым покрытием длиной 2745 метров и шириной 23 метра.

Как совместный объект общей авиации, аэродром располагает одной ВПП, диспетчерской вышкой UNICOM, ангарами для моторных и планерных самолётов, а также площадкой для стоянки легких воздушных судов. На территории действует система самообслуживания по заправке Jet-A и Avgas с оплатой по банковским картам. Планировалось продление рулёжной дорожки до торца ВПП 26, однако финансирование было отложено. Воздушное движение, за исключением заранее согласованных с армией операций, ограничено дневными часами для общей авиации и парашютного спорта.

За 12-месячный период, завершившийся 30 июня 2015 года, на аэродроме выполнялось в среднем 103 операции в день: 96 % — общая авиация, 4 % — военные операции. На тот момент на аэродроме базировались 47 воздушных судов: 24 одномоторных, 20 планеров, 1 вертолёт и 2 сверхлёгких.

Аэродром Диллингем входит в централизованную систему управления аэропортами и морскими портами штата Гавайи. Высшим органом управления является Губернатор Гавайев, который назначает директора Департамента транспорта штата Гавайи, находящегося в ведении администратора аэропортов Гавайев.

Администратор аэропортов Гавайев координирует работу шести подразделений: офис эксплуатации аэропортов, офис планирования, инженерный отдел, информационно-технический отдел, офис кадровых услуг и офис информационной поддержки посетителей. Эти подразделения управляют четырьмя авиационными округами штата: округ Гавайи, Кауай, Мауи и главным — Оаху. Аэродром Диллингем подчиняется администрации округа Оаху.

На аэродроме Диллингем снимались отдельные сцены телесериала «Остаться в живых», поскольку он расположен в отдалённом месте рядом с северным побережьем, где проходили основные съёмки. Фюзеляж вымышленного рейса 815 авиакомпании Oceanic Airlines также хранился на аэродроме и доставлялся на пляж по мере необходимости для съёмок.

• 21 июня 2019 года самолёт Beechcraft King Air, эксплуатируемый Oahu Parachute Center, потерпел крушение при взлёте с аэродрома Диллингем во время вечернего парашютного рейса. Погибли все 11 человек на борту^[3].