Фейетвилл (аэропорт, Арканзас)

Необходимость создания современной воздушной агвани была обусловлена быстрым ростом населения и экономики региона. До открытия порта основным аэропортом был Дрейк-Филд в Фейетвилле, однако его возможности были ограничены. В 1990 году была создана рабочая комиссия под руководством Элис Л. Уолтон, которая инициировала создание Регионального аэропортового управления, включившего затем представителей Бентонвилла, Фейетвилла, Роджерса, Сайлоам-Спрингса, Спрингдейла, а также округов Бентон и Вашингтон. Совместные усилия завершились открытием современного аэропорта 1 ноября 1998 года с одним терминалом и одной взлётно-посадочной полосой.

В 2023 году Генеральная ассамблея Арканзаса приняла закон, позволяющий региональным аэропортам выходить из состава муниципалитетов без обязательного присоединения к другому городу. 19 сентября 2023 года аэропорт Фейетвилл начал процесс отделения от города Хайфилл для более справедливого распределения выгод между пятью городами и двумя округами.

В 2024 году порт впервые обслужил более 2 миллионов пассажиров, достигнув отметки 2 293 352 человека.

В 2007 году было объявлено о строительстве нового конкорса стоимостью 20-25 миллионов долларов, что позволило увеличить количество стоянок для самолётов с 12 до 20. Строительство заняло более трёх лет.

В 2010 году завершилось расширение зоны регистрации билетов. В верхнем уровне конкорса был построен первый в штате траволатор, что позволило сократить время прохода от зоны контроля безопасности до дальнего выхода до трёх минут. Расширение добавило 4700 м² и 12 выходов на посадку. В дальнейшем траволатор планируется демонтировать для создания дополнительных мест для ожидания и игровой зоны для детей.

В декабре 2019 года аэропорт сменил название с регионального на национальный для привлечения новых авиакомпаний^[1].

23 сентября 2021 года Совет директоров аэропорта одобрил начало проектирования второго конкорса B, строительство которого планируется начать в 2026 году и завершить в 2028 году. Первый этап включает надземный переход, зал ожидания и крытый проход к зоне посадки на уровне земли.

В 2023 году стартовал проект модернизации терминала, включающий обновление зоны выдачи багажа, новые лифты и эскалаторы, а также расширение зон высадки и посадки пассажиров.

В июне 2024 года началось строительство новой диспетчерской вышки высотой 43 м, которая заменит временную 17-метровую постройку 1998 года.

В феврале 2025 года в главном конкорсе открылся зал ожидания Escape Lounges площадью 214 м² — порт при этом стал самым маленьким аэропортом США с фирменным лаунжем.

На сегодняшний день, за исключением военных объектов, воздушная гавань является крупнейшим по площади гражданским аэропортом Арканзаса (2680 акров).

Первоначальная ВПП, построенная в 1998 году, была полностью реконструирована в 2011 году из-за разрушения бетона (щелочно-кремнезёмная реакция). Для поддержания работы аэропорта была построена временная ВПП, на которую были перенесены все операции до завершения реконструкции основной полосы в 2012 году. Проект был ускорен благодаря федеральному финансированию.

17 апреля 2024 года началось строительство четырёхполосной автомагистрали, соединяющей аэропорт с шоссе 612 (Springdale Bypass). Проект реализуется Департаментом транспорта Арканзаса и должен быть завершён в 2027 году, что значительно улучшит транспортную доступность аэропорта.

Аэропорт занимает площадь 2680 акров (1085 га), расположен на высоте 393 м над уровнем моря и имеет две параллельные взлётно-посадочные полосы: 16L/34R (2683 м × 46 м) и 16R/34L (2682 м × 46 м), обе с бетонным покрытием.

В период с июня 2022 по июнь 2023 года было совершено 46 510 взлётов и посадок (в среднем 127 в день), из которых 49 % — регулярные авиарейсы, 12 % — чартерные, 25 % — военные, 14 % — авиация общего назначения. На июнь 2023 года на территории аэропорта базировалось 12 воздушных судов (3 одномоторных, 9 реактивных).