Форт-Сент-Джеймс (Пэрисон) (аэропорт)

Первые авиационные операции в районе Форт-Сент-Джеймс начались в 1929 году, когда Вильгельм А. Йорс совершил посадку на Junkers F 13 на озере Стюарт, однако самолёт был повреждён и впоследствии заброшен. В 1930-х годах компания Air Land Manufacturing Co базировала один из своих Junkers F 13 на озере Табор, а другой самолёт совершал рейсы в Форт-Сент-Джеймс. В 1937 году компания United Air Transport под руководством Гранта МакКонаки открыла почтовый маршрут между Принс-Джорджем, Форт-Сент-Джеймсом и Такла-Лэндинг. После Второй мировой войны Росс Бейкер основал авиакомпанию Central British Columbia Airways (впоследствии часть Pacific Coastal Airlines) и получил контракт на обслуживание лесной службы.

В последующие десятилетия в районе действовали многочисленные местные авиакомпании, преимущественно на гидросамолётах. В 1959 году Northern Mountain Airlines разместила в Форт-Сент-Джеймсе второй самолёт, а в 1961 году приобрела ещё один. Компания получила лицензию на доставку почты в отдалённые поселения и в 1966 году — на коммерческие вертолётные перевозки для обслуживания горнодобывающей и целлюлозной промышленности.^[2] В 1969 году были открыты регулярные рейсы Принс-Джордж — Форт-Сент-Джеймс.^[3] В 1971 году объединены парки самолётов Northern Mountain Airlines и Thunderbird Airlines, образовав Northern Thunderbird Air.^[4]

В 1974 году сокращение геологоразведочных работ негативно сказалось на доходах авиакомпаний региона.^[5]

В 1964 году на участке земли, пожертвованном Гарольдом Перисоном, была построена гравийная взлётно-посадочная полоса, положившая начало современному аэропорту. В начале 1970-х годов авиакомпания Harrison Airways выполняла регулярные рейсы три раза в неделю, связывая Форт-Сент-Джеймс с Вандергуфом, Бернс-Лейк и Ванкувером. К 1977 году основная база Northern Thunderbird Air переместилась с озера на аэродром, где компания арендовала и эксплуатировала аэропорт, предоставляя навигационные, коммуникационные и терминальные услуги.^[6] В конце 1970-х регулярные рейсы были прекращены.^[7]

В 1991 году была закрыта метеостанция. В 1994 году аэропорт получил грант на удлинение ВПП с 850 до 1219 метров. В 1995 году была заасфальтирована новая полоса, что позволило принимать корпоративные джеты и санитарную авиацию.

В 2004 году аэропорт получил грант на обновление генерального плана развития.

Вертолётная площадка аэропорта используется для транспортировки пациентов в три раза чаще, чем площадка при местной больнице.^[8]

В 2021 году началось планирование расширения доступности аэропорта в тёмное время суток и при неблагоприятных погодных условиях: отсутствие освещения полосы делало невозможным ночные вылеты, а отсутствие системы противообледенения ограничивало круглогодичную эксплуатацию.

В 2023 году аэропорт получил грант в размере 2 миллионов долларов на создание зоны безопасности на торцах ВПП, модернизацию освещения и разработку мастер-плана развития.^[9]

В 1981 году на набережной города был установлен уменьшенный макет Junkers W 34 в масштабе 1:3.

Гидроаэродром Форт-Сент-Джеймс/Стюарт-Ривер (англ. Fort St. James/Stuart River Seaplane Base, код CAZ6) располагается рядом с городом на реке Стюарт и эксплуатируется компанией Tsayta Aviation.

• Октябрь 2013 года — Cessna 180 на поплавках был серьёзно повреждён при вынужденной посадке: пилот выбрал травянистый участок рядом с полосой, но задел дровяную кучу, в результате чего самолёт получил значительные повреждения.
• Март 2015 года — Beechcraft 1900 при посадке столкнулся с лосем, в результате чего был повреждён правый двигатель и разрушены винты. Пострадал только лось, который погиб.