Макбрайд/Чарли-Лик-Филд (аэропорт)

Первые авиационные посадки в районе Макбрайда относятся к началу 1920-х годов, когда самолёт de Havilland DH-4 приземлился на ферме Макдональда. В апреле 1929 года самолёт Cessna AW совершил вынужденную посадку на поле; из-за грязи взлететь в тот же день не удалось, но после ночных заморозков вылет был осуществлён утром. В июле того же года капитан ВВС США Расс Г. Хойт на Curtiss Hawk XP-6B из-за отказа двигателя совершил посадку на песчаном поле, где самолёт перевернулся.

В 1951 году для строительства аэродрома был выбран участок площадью 3000 на 500 футов, пожертвованный Адольфом Джеком, расположенный к юго-востоку от посёлка, на восточном берегу реки Фрейзер, примерно в 5,4 км от Макбрайда.^[1] Несмотря на ожидания, строительство не было завершено к осени 1951 года.^[2][3] Весной 1952 года работы были возобновлены благодаря пожертвованиям и волонтёрскому труду.^[4] В августе 1952 года первым самолётом, приземлившимся на новой полосе, стал Cessna 170.

В начале 1960-х годов была построена новая, более длинная взлётно-посадочная полоса, расположенная севернее предыдущей.^[5] В 1972 году аэропорт получил федеральный грант в размере 40 000 долларов, а в 1978 году — провинциальный грант в 83 000 долларов, что позволило удлинить ВПП на 150 метров и заасфальтировать перрон и рулёжную дорожку.^[6] Тем не менее, длина полосы оставалась недостаточной для приёма санитарной авиации.^[7]

В 1983 году был одобрен проект нового ангара, рассчитанного на два самолёта, а в 1984 году проведено новое асфальтирование полосы и улучшена дренажная система.^[8]

В 1990 году проведено исследование по расширению аэропорта, а в 1992 году создана база Rapattack для противопожарных вертолётных операций. В 1995 году построен новый вертолётный ангар, а в 1997 году Макбрайд получил финансирование на модернизацию аэропорта.^[9]

В 2007 году, в честь 75-летия Макбрайда, аэропорт был назван в честь местного жителя подполковника Чарльза (Чарли) Лика.^[10]

В 2016 году аэропорт получил грант в размере 20 887 долларов на восстановление ВПП.^[11] К 2019 году длина полосы всё ещё не позволяла принимать самолёты санитарной авиации, и пациентов транспортировали в Принс-Джордж вертолётом или на машине скорой помощи.^[12]

В 2020 году на установку автоматической метеостанции AWOS был выделен грант в 75 000 долларов.^[13] В 2021 году аэропорт получил 401 687 долларов на замену водопропускных труб на подъездной дороге.^[14] В 2023 году 259 000 долларов были направлены на обслуживание полосы, рулёжных дорожек и замену повреждённой трубы.

Аэропорт принадлежит и управляется муниципалитетом Макбрайд, на постоянной основе работает управляющий аэропортом.^[15] На территории находятся частные ангары, база лесной службы (Rapattack),^[16] склад авиатоплива.^[17]

Ближайшей целью является удлинение полосы на 244 метра, долгосрочная стратегия предусматривает увеличение длины до 1067 метров, организацию размещения вертолётов на северном конце полосы и самолётов — на южном, а также строительство терминала с залом ожидания, туалетами и комнатой отдыха для пилотов.^[18][19]

• Август 1962 года — Cessna Crane выкатился за пределы полосы при посадке, проехав по соседним полям. Это был девятый инцидент на короткой полосе. За шесть недель до этого Cessna 180 задел маркер и перевернулся.^[5]
• Сентябрь 1975 года — небольшой самолёт потерял тягу двигателя при взлёте и врезался в ивы.^[20]