Вандерхуф (аэропорт)

Первые приземления в районе Вандерхуфа происходили ещё до появления аэропорта: в ноябре 1928 года пилот Джон М. Паттерсон посадил биплан Alexander Eaglerock авиакомпании Yukon Airways and Exploration Co на пастбище неподалёку от города.^[1] В 1929 году капитан ВВС США Расс Г. Хойт совершил дозаправку и ночёвку на Curtiss Hawk XP-6B, а в 1931 году Билл МакКласки приземлил Junkers F 13 на пастбище, где ему пришлось вновь собирать части самолёта перед вылетом на юг. В 1934 году гидросамолёт компании Two Brothers Mining Co использовал озеро Налки к юго-западу от города.

В марте 1938 года на ферме Кокер и Эмсли был открыт первый аэродром, но использовался он редко. В ноябре 1941 года самолёт Pan Am Lockheed, следовавший из Сиэтла на Аляску, совершил вынужденную посадку по неизвестным причинам.

После нападения на Пёрл-Харбор в 1942 году участок земли, включавший ферму Кокер и Эмсли, был реквизирован для строительства промежуточного аэродрома между Смитерсом и Принс-Джорджем как часть оборонительной линии против возможного японского вторжения. Были построены три гравийные ВПП, возведены казармы, столовая, гараж и офис, а также четыре жилых дома для сотрудников Министерства транспорта Канады, следивших за погодой.^[2] В мае 1943 года аэропорт получил статус 14-й промежуточной базы Королевских ВВС Канады. Военные дежурили на случай экстренных посадок, однако таковых не произошло.

После войны управление аэропортом перешло от Министерства национальной обороны к Министерству транспорта Канады. В это же время был построен причал для гидросамолётов на реке Нечако. В 1951 году авиакомпания Central British Columbia Airways (впоследствии Pacific Coastal Airlines) открыла маршрут Принс-Джордж — Террас с остановкой по требованию в Вандерхуфе.

В 1959 году деревня Вандерхуф взяла на себя управление и обслуживание аэропорта. В 1964 году сюда прилетел один из крупнейших на тот момент самолётов — Douglas DC-3 авиакомпании Pacific Western Airlines.^[3] В том же году был основан Вандерхуфский лётный клуб.

В 1970 году провинциальное исследование рекомендовало развивать аэропорт как запасной для Принс-Джорджа в условиях сильного тумана.^[4] В 1972—1975 годах Harrison Airways осуществляла регулярные рейсы, но это были единственные постоянные маршруты.

С середины 1960-х годов здесь проводились ежегодные авиашоу, которые стали двухдневными в 1978 году.^[5] В 1979 году основная ВПП была покрыта асфальтом, а официальное открытие совпало с авиашоу.^[6] В 1985 году длина ВПП была увеличена до более чем 1500 метров.^[7] К 1980 году в аэропорту работали пять предприятий, включая школы пилотов и аренду самолётов.

В 1994 году из-за финансовых трудностей проведение авиашоу было прекращено.^[8]

В начале 2000-х годов на аэродроме были установлены ёмкости для авиационного топлива. В 2009 году аэропорт получил почти 1,6 млн долларов на установку новой системы освещения и навигации.

В 2011 году на базе аэропорта Вандерхуф были установлены два авиационных тренажёра для кампуса колледжа Нью-Каледонии.^[9] В 2012 году возобновилось проведение авиашоу, которое продолжается по сей день, за исключением перерыва во время пандемии COVID-19.^[10]

В 2019 году аэропорт Вандерхуф был признан аэропортом года по версии BC Aviation Council. В том же году была расширена перронная зона и улучшены условия для санитарной авиации. Муниципалитет закрыл гидроаэродром в центре города, но Вандерхуфское авиационное общество восстановило его работу на частной территории на реке Нечако (код CVH3), однако на новом месте нет заправки топливом.^[11]

В 2020 году клуб получил грант на 110 000 долларов для приобретения инфраструктуры самообслуживания по заправке топливом. В 2021 году региональное отделение пожарной охраны Британской Колумбии разместило здесь одну из крупнейших ангарных баз. В том же году аэропорт получил грант в размере 490 083 долларов на реконструкцию перрона и рулёжных дорожек.^[12]

Управление топливной инфраструктурой осуществляет Вандерхуфский лётный клуб. Здание терминала фактически выполняет функции клуба, обслуживая чартерные, корпоративные, санитарные и частные рейсы. Для получения актуальных погодных данных функционирует автоматическая метеостанция (AWOS).

Аэропорт располагает тремя взлётно-посадочными полосами:

• 03/21 — длина 1371 м, покрытие грунт/гравий;
• 07/25 — длина 1529 м, покрытие асфальт;
• 15/33 — длина 1015 м, покрытие грунт/гравий.

На территории аэропорта находятся ангары, топливная станция самообслуживания, перрон для санитарной авиации и учебных рейсов, а также небольшой терминал-клуб.

• Февраль 1980 года — Cessna 172 перевернулся при посадке за пределами полосы, самолёт получил серьёзные повреждения.^[13]
• Февраль 1983 года — малый самолёт перевернулся при посадке вблизи аэропорта.^[14]
• Июль 1985 года — вертолёт Hughes 500-C потерял хвостовой винт во время авиашоу и упал с высоты около 75 м.^[15]
• Сентябрь 1985 года — одномоторный самолёт Aeronca потерпел аварию из-за отказа двигателя.^[16]
• Июль 1988 года — самодельный BD5-J разбился после остановки двигателя, пилот погиб.^[17]
• Апрель 1994 года — малый самолёт выкатился за пределы полосы и перевернулся в сугробе при попытке посадки.
• Январь 2002 года — пожар уничтожил ангар Vanderhoof Flying Service площадью 930 м² и четыре самолёта внутри.^[18]
• Октябрь 2016 года — самолёт de Havilland DHC-2 Beaver разбился через 25 минут после вылета из аэропорта, пилот погиб, четверо пассажиров спасены.^[19]
• Июнь 2017 года — ураган повредил старый ангар, пострадали три самолёта внутри.