Вудкок (аэропорт)

Во время Второй мировой войны эскадрильи Королевских ВВС Канады готовились к возможной японской атаке. Вудкок был запланирован как аварийный аэродром между Смитерсом и Террасом. Строительство началось в конце 1942 года, однако из-за сильных снегопадов работы были приостановлены. Тем не менее, обслуживающий персонал и наземная команда оставались на месте всю зиму. К июню 1943 года началось возведение радиотехнического здания, строилась канализационная станция, а остальные здания были готовы на 50 %. В августе того же года инспекторы Министерства транспорта прибыли на Beechcraft Model 18 для осмотра аэродрома, также совершали посадку самолёты Королевских ВВС Канады — Cessna Crane и Bristol Bolingbroke. В сентябре приземлялись Grumman Goose, Lockheed 12 Министерства транспорта и ещё один Cessna Crane. Согласно журналу станции, дальнейших прибытий на базе № 15 не зафиксировано.

После войны управление аэродромом перешло от Министерства национальной обороны к Министерству транспорта. Самолёты, летевшие через узкую долину реки Скина, где часто возникали погодные трудности, могли использовать аэродром в экстренных случаях.

В 1953 году, перед открытием маршрута Canadian Pacific Air Lines Эдмонтон — Террас, была проведена аэроразведка полосы, чтобы использовать её в качестве запасного аэродрома при невозможности посадки в Террасе из-за тумана или низкой облачности.^[1] Однако сведений о фактическом использовании полосы по назначению нет.

После периода запустения аэродром с 1969 по 2004 год был принят под опеку клубом парашютистов из Терраса, который поддерживал взлётно-посадочную полосу до переезда на аэродром Биверли.^[2]

В 1975–1986 годах аэродром использовался эскадрильей Королевских канадских воздушных кадетов, имевшей собственную программу обучения планеристов. Во время летних лагерей курсанты получали опыт полётов на планёрах и моторных самолётах. Отсутствие аварийно-спасательных служб на месте привело к прекращению использования аэродрома.^[3]

В 1980-х годах художник Карл Чаплин переоборудовал бетонный бункер на территории аэродрома под дом и студию, где писал картины, размышляя о возможной третьей мировой войне.^[4] В тот же период оставленный на аэродроме Scottish Aviation Twin Pioneer подвергся вандализму. После частичного восстановления самолёт был продан на запчасти.

В 2019 году члены клуба пилотов Вандерхуф и Ассоциации авиации общего назначения Британской Колумбии (BCGA) организовали субботник по расчистке заросшей полосы, которая не обслуживалась десятилетиями, но иногда использовалась пилотами, готовыми преодолевать заросли. Волонтёры спилили мелкие деревья и сняли мох, расчистив пригодный для использования участок длиной 1700 футов по центру полосы.

Взлётно-посадочная полоса фигурировала в 6-м эпизоде шоу Road Quest от LoadingReadyRun, где команды соревновались в полукилометровой гонке, получившей название «Woodcock 500».