Усть-илимский трамвай
Усть-Или́мский трамва́й — закрытая трамвайная система города Усть-Илимска Иркутской области, одна из немногих в России официально именовавшаяся скоростным трамваем[1] из-за высококлассных технических характеристик загородного участка маршрутной сети. Пассажирские перевозки выполнялись с 15 сентября 1988 по 21 декабря 2022 года, служебные перевозки — до 30 декабря 2022 года.
Общие сведения
| Усть-Илимский трамвай | |||
|---|---|---|---|
| Описание | |||
| Страна |
 Россия |
||
| Расположение | Усть-Илимск | ||
| Дата открытия | 15 сентября 1988 | ||
| Дата закрытия | 30 декабря 2022 | ||
| Эксплуатант | ООО «Илимлестранс» | ||
| Подвижной состав | |||
| Число вагонов | ▼53 (45 линейных и 6 служебных) | ||
| Основные типы ПС | КТМ-5,ГС-4 | ||
| Число депо | 1 | ||
| Кол-во депо в период макс. развития | 1 | ||
| Технические данные | |||
| Ширина колеи | 1524 мм | ||
| Тип питания | электрический от воздушного контактного провода | ||
|
|||
История
Трамвайная система города – одна из последних, созданных в СССР. Согласно проекту, основным видом транспорта в правобережной части Усть-Илимска должен был стать именно трамвай. По генеральному плану развития города трамвайная линия со временем должна была оказаться в центре жилой застройки – к востоку от неё должен был появиться жилой район, по своим масштабам практически такой же, как и построенный к западу от трамвайной линии.
01.1980. Начало разработки проекта трамвайной сети.
05.1982. Начаты строительные работы на объектах первой очереди на лесопромышленный комплекс и ответвления в депо
02.1987. Прибыли первые 68 вагонов модели 71-605 для обкатки.
08.1988. Введено в эксплуатацию трамвайное депо на 100 вагономест и подстанция №3
12.09.1988. Подписан акт о приемке в эксплуатацию Усть-Илимского трамвая.
15.09.1988. Открыто движение по линии первой очереди от 9-го микрорайона до Лесопромышленного комплекса.
03.1989. Поступила вторая партия вагонов 71-605 в количестве 6 штук.
01.1992. Открыто движение по линии второй очереди от Лесопромышленного комплекса до Северной ТЭЦ.
21.12.2022. Закрыт маршрут №1 «9-й микрорайон — Северная ТЭЦ». Развозка сотрудников до трамвайного депо по маршруту «Депо — Северная ТЭЦ» будет производится до 30 декабря 2022 года. С 1 января 2023 года начнется демонтаж трамвайной инфраструктуры.[2]
30.12.2022. Закрыт последний, служебный маршрут от ТЭЦ до депо.
Маршруты
Подвижной состав
В качестве подвижного состава использовались исключительно вагоны модификации 71-605А
Закрытие трамвая
17 декабря 2022 года было объявлено о консервации системы и прекращении перевозок с возможной ликвидацией инфраструктуры в дальнейшем.[3] [4] 21 декабря был выполнен последний пассажирский рейс. Служебные рейсы от депо до ТЭЦ осуществлялись до 30 декабря 2022 года, после чего планируется полная ликвидация системы.
Уголовное дело, связанное с закрытием трамвайной линии
Как результат коллективного возмущения и обращения граждан города, Следственный Комитет начал процессуальную проверку и уголовное дело по статье 286 УК РФ (превышение должностных полномочий).[5]
Примечания
Ссылки
- Схема путевого развития Усть-Илимского трамвая
- Усть-илимский трамвай на «Сайте о железной дороге»
- Трамвайная сеть Усть-Илимска на сайте Трамвайные и троллейбусные сети мира
- Усть-илимский трамвай на сайте «TransPhoto»
- Председатель СК поручил возбудить уголовное дело из-за закрытия трамвая в Усть-Илимске на сайте информационного сайта Иркутской области
