Черёмушкинский трамвай

Линия состоит из одного пути и обслуживает единственный маршрут: «Саяно-Шушенская ГЭС — Вторая терраса». Изначально она строилась для доставки сотрудников СШГЭС к месту работы, однако со временем стала ключевым общественным транспортом для всех жителей посёлка. Системой владеет и управляет АО «Дирекция по ремонту челночных вагонов» (подразделение ПАО «РусГидро» / «Саяно-Шушенский гидроэнергоремонт»).

Современная трамвайная линия проложена на месте бывшей временной железной дороги Абакан — СШГЭС, которая использовалась для доставки стройматериалов и тяжелого оборудования к строящейся плотине. По этой же ветке ходил дизель-поезд ДР1, перевозивший строителей. После завершения основных этапов строительства ГЭС участок путей от Саяногорска до Черёмушек был разобран. Оставшийся отрезок от Второй террасы до электростанции решили сохранить: его электрифицировали и перепрофилировали под трамвайное движение.

Линия не имеет разворотных колец, разъездов или оборотных тупиков, поэтому пиковые утренний и вечерний рейсы выполняются тремя вагонами, следующими друг за другом,^[1] то есть одновременно на линию выходят максимум три вагона из шести, чаще одна СМЕ и один одиночный вагон. Средний ремонт производится своими силами на территории трамвайного участка принадлежащего ОАО «Саяно-Шушенский гидроэнергоремонт». Капитальный ремонт в здании самой Саяно-Шушенской ГЭС^[1].

Единственный маршрут проходит линию за 15 минут и оборачивается туда-обратно за 1 час. В часы пик интервалы меньше и составляют от 15 минут до 60. Строго выдерживается тактовое расписание движения. Первый рейс отправляется из депо в жилой городок в 6:35 утра, последний отправляется в депо в 20:30^[1]. Трамвайная линия работает по будням. Ранее несколько рейсов выполнялись также и по выходным дням^[3].

В хозяйстве черёмушкинской системы — шесть двусторонних, двухкабинных вагонов 71-88 на базе ЛМ-68М (№ 1-6; СМЕ 1+3, в случае ее ремонта в СМЕ сцепляют другие вагоны), построенных в Ленинграде специально для Черёмушек^[1].