Перо-Филд-Форт-Уэрт-Аллайенс (аэропорт)
Аэропо́рт Перо-Филд-Форт-Уэрт-Аллайенс (англ. Perot Field Fort Worth Alliance Airport) — крупный грузовой аэропорт, расположенный в 22 км к северу от делового центра Форт-Уэрта, штат Техас, США. Аэропорт принадлежит городу Форт-Уэрт и управляется компанией Alliance Air Services, дочерней структурой Hillwood Development. По площади является вторым по величине аэропортовым комплексом Северного Техаса после Даллас/Форт-Уэрт. Основная специализация аэропорта — грузовые перевозки, он служит южным региональным хабом для FedEx Express и фокус-городом для Amazon Air. Регулярные пассажирские рейсы отсутствуют, но аэропорт обслуживает общую авиацию.
Общие сведения
| Аэропорт Перо-Филд-Форт-Уэрт-Аллайенс | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: AFW – ИКАО: KAFW – ФАА: AFW | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский | |||||||||
| Страна | США | |||||||||
| Расположение | Форт-Уэрт (Техас) | |||||||||
| Дата открытия | 12 января 1989[1] | |||||||||
| Оператор | Город Форт-Уэрт | |||||||||
| Высота НУМ | +220 м | |||||||||
| Часовой пояс | UTC−6/−5 | |||||||||
| Сайт | allianceairport.com | |||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
| Статистика | ||||||||||
| Годовой пассажиропоток | 109 652 | |||||||||
История
Аэропорт Аллайанс был задуман как первый в мире исключительно индустриальный аэропорт и реализован в рамках совместного проекта города Форт-Уэрт, Федерального управления гражданской авиации США и девелоперской компании Hillwood Development, принадлежащей Россу Перо-младшему. Официальная церемония закладки состоялась в июле 1988 года, а открытие аэропорта — 14 декабря 1989 года.[2]
Проект неоднократно становился предметом разногласий между городами Даллас и Форт-Уэрт из-за ограничений, наложенных Поправкой Райта, регулирующей дальнемагистральные рейсы из аэропорта Даллас Лав-Филд. Согласно соглашению 1968 года, оба города не могли развивать аэропорты, конкурирующие с DFW, однако власти Форт-Уэрта настаивали, что Аллайанс не является конкурентом, поскольку не обслуживает пассажирские рейсы.
В начале 1990-х годов обсуждались планы расширения аэропорта, что вызывало опасения у властей Далласа, однако в итоге стороны пришли к компромиссу. В 1998 году противоречия вновь обострились в связи с поправкой Шелби, но суд встал на сторону Форт-Уэрта.
В 1993 году российская авиакомпания Аэрофлот рассматривала возможность открытия грузовой базы в Аллайанс в рамках совместного предприятия с семьёй Перо. 6 мая 1993 года в аэропорту приземлился Ил-96 — это был первый визит нового российского лайнера в США.
В 2018 году завершилось расширение взлётно-посадочных полос, что позволило тяжёлым грузовым самолётам выполнять беспосадочные рейсы в Европу даже в условиях жаркого климата.
В декабре 2022 года аэропорт был официально переименован в Perot Field Fort Worth Alliance Airport в честь Росса Перо-старшего.
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт занимает площадь 485 гектаров и располагает двумя бетонными взлётно-посадочными полосами: 16L/34R длиной 3353 м и 16R/34L длиной 3391 м. Аэропорт рассчитан на приём тяжёлых грузовых воздушных судов и способен обслуживать современные широкофюзеляжные самолёты.
В 2023 году было совершено 109 652 взлёта и посадки (в среднем 300 операций в день): 61 % — общая авиация, 18 % — коммерческие перевозки, 10 % — военные, 11 % — чартеры и такси. На тот же год на территории аэропорта базировалось 22 воздушных судна: 1 одномоторный самолёт, 5 многомоторных, 8 реактивных и 8 вертолётов.[3]
Авиакомпании и направления
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
 Amazon Air |
Аллентаун, Атланта (Хартсфилд-Джексон), Бойсе, Шарлотт/Дуглас, Чикаго (О'Хара), Де-Мойн, Хартфорд (Брэдли), Лос-Анджелес, Лейкленд, Лас-Вегас (Гарри Рид), Манчестер (Нью-Гэмпшир), Миннеаполис/Сент-Пол, Мобил, Майами, Новый Орлеан, Нэшвилл, Нью-Йорк (JFK), Омаха, Онтарио, Портленд (Орегон), Ричмонд, Сан-Франциско, Сиэтл/Такома, Толидо, Уичито |
| Atlas Air |
Амари́лло, Балтимор, Цинциннати, Лейкленд, Лас-Вегас (Гарри Рид), Манчестер (Нью-Гэмпшир), Майами, Нэшвилл, Онтарио, Портленд (Орегон), Стоктон, Толидо |
| FedEx Express |
Анкоридж, Атланта (Хартсфилд-Джексон), Остин, Бербанк, Чикаго (О'Хара), Денвер, Эль-Пасо, Форт-Лодердейл, Гринсборо, Хьюстон (Интерконтинентал), Индианаполис, Канзас-Сити, Лонг-Бич, Лос-Анджелес, Мемфис, Миннеаполис/Сент-Пол, Окленд, Онтарио, Орландо, Портленд (Орегон), Сан-Антонио, Сан-Франциско, Тампа, Талса, Уичито, Оклахома-Сити |
Крупные арендаторы
.jpg)
Ранее крупнейшим арендатором аэропорта являлась American Airlines, которая до 2012 года эксплуатировала здесь крупную базу технического обслуживания. В настоящее время среди основных резидентов:
- Amazon Air (хаб открыт в октябре 2019 года)
- BNSF Railway (интермодальный терминал)
- Bell Helicopter Textron (центр приёмки заказчиков)
- DEA (авиационный центр)
- DynCorp International (главный офис)
- FedEx (региональный сортировочный центр)
- GDC Technics (модификация воздушных судов, бывший ангар American Airlines)[4]
- Tarrant County College — авиационный учебный центр (с 2014 года)[5]
- Gulfstream Aerospace (центр технического обслуживания)[6]
Инциденты и происшествия
- 8 апреля 1992 года — учебный самолёт Cessna 150 (N67816) совершил аварийную посадку после потери ориентации и нехватки топлива; при заходе на посадку задел линии электропередачи и дерево. Самолёт получил серьёзные повреждения, пилот — лёгкие травмы. Причиной стало истощение топлива из-за ошибки пилота.[7]
- 17 февраля 2001 года — Piper PA-32 (N8355L) потерял давление масла при заходе на посадку, двигатель остановился, самолёт совершил вынужденную посадку вне аэродрома. Один пилот получил серьёзные травмы, ещё трое — лёгкие. Причиной стала неправильная установка деталей масляной системы.[8]
- 29 мая 2011 года — Eurocopter AS350 Écureuil (N747CH) потерпел аварию при выполнении манёвров на малой высоте с отключённой гидравликой. Вертолёт загорелся, все трое на борту получили лёгкие травмы. Причиной стала потеря управления.[9]
Примечания
