Талса (аэропорт)
Международный аэропо́рт Та́лса (англ. Tulsa International Airport) — гражданский и военный аэропорт, расположенный в 8 км северо-восточнее центра города Талса в округе Талса, штат Оклахома, США. Аэропорт был открыт в 1928 году как муниципальный и получил современное название в 1963 году. Здесь базируется 138-е истребительное крыло Национальной гвардии Оклахомы, а также находится главный центр технического обслуживания American Airlines. Аэропорт обслуживает только внутренние рейсы, однако имеет пункты таможенного и пограничного контроля, что позволяет ему носить статус международного.
Общие сведения
| Международный аэропорт Та́лса | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: TUL – ИКАО: KTUL – ФАА: TUL | |||||||||||||
| Информация | |||||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский/военный | ||||||||||||
| Страна | США | ||||||||||||
| Расположение | Талса (Оклахома) | ||||||||||||
| Оператор | Город Талса | ||||||||||||
| Высота НУМ | +206 м | ||||||||||||
| Сайт | flytulsa.com | ||||||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Статистика | |||||||||||||
| Годовой пассажиропоток | 106 041 | ||||||||||||
История
Первые авиационные объекты в Талсе были основаны новозеландским авиатором Дунканом МакИнтайром в 1919 году. Его частный аэродром McIntyre Field стал важным объектом для развития авиации в регионе. В 1927 году на этом поле приземлился знаменитый летчик Чарльз Линдберг, что привлекло внимание к необходимости создания полноценного муниципального аэропорта. Благодаря усилиям нефтяного магната Уильяма Скели и других бизнесменов города был собран капитал для приобретения земли, и 3 июля 1928 года открылся муниципальный аэропорт Талсы.
В 1932 году был построен новый терминал в стиле ар-деко, а в 1961 году открыт современный пассажирский терминал по проекту архитектора Роберта Лоутона Джонса. В 1963 году аэропорт получил название Международный аэропорт Талса. В годы Второй мировой войны на территории аэропорта был построен завод Air Force Plant No. 3, где компания Douglas Aircraft выпускала военные самолёты. После войны завод использовался для производства и ремонта авиационной техники компаниями McDonnell Douglas, Rockwell International и Boeing.
В 1946 году American Airlines открыла здесь свой крупнейший центр технического обслуживания. В 1967 году был создан Tulsa Airports Improvement Trust (TAIT) для управления и развития аэропорта. В 1998 году на северо-западе территории открылся Музей авиации и космонавтики Талсы, а в 2006 году — планетарий имени Джеймса Бертельсмейера.
В 2010-х годах аэропорт прошёл масштабную реконструкцию терминалов и инфраструктуры. В последние годы активно развиваются новые маршруты, в том числе благодаря таким авиакомпаниям, как Allegiant Air, Frontier Airlines, Breeze Airways и Southwest Airlines.
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт занимает площадь 1764 гектаров и располагает тремя взлётно-посадочными полосами:
- 18L/36R — 3048 м, бетон
- 18R/36L — 1860 м, асфальт
- 8/26 — 2248 м, бетон
В 2023 году на территории аэропорта базировались 133 воздушных судна: 47 одномоторных, 15 многомоторных, 46 реактивных, 3 вертолёта и 22 военных.
Пассажирский терминал состоит из двух конкорсов: A и B. В конкорсе A расположены гейты A1–A11 (эксплуатируются 7), обслуживаются авиакомпании Allegiant, American и Delta. Конкорс B (открыт после реконструкции в 2012 году) включает 10 гейтов (7 с телетрапами) и обслуживает Southwest и United. В 2010–2015 годах проведена масштабная реконструкция обоих конкорсов, включавшая обновление интерьеров, повышение комфорта для пассажиров, установку новых систем кондиционирования и освещения.
В аэропорту расположен крупнейший в мире центр технического обслуживания и инженерии American Airlines, занимающий 105 гектаров и более 300 000 м² производственных площадей. Здесь обслуживаются и ремонтируются самолёты типов Airbus A320, Boeing 737, Boeing 787 и другие. В центре работает более 5 000 сотрудников, что делает его одним из крупнейших частных работодателей Оклахомы. База также выполняет заказы по ремонту для сторонних авиакомпаний.[1]
В аэропорту находится подразделение Lufthansa Technik Component Services, предоставляющее услуги по ремонту и обслуживанию авиационных комплектующих для авиакомпаний по всему миру. Площадь производственных и административных помещений составляет более 6 700 м².
На северо-западе территории аэропорта расположен Музей авиации и космонавтики Талсы, включающий экспозиции по истории авиации региона и планетарий.
Наземный транспорт
Общественный транспорт к терминалу аэропорта обеспечивает автобусный маршрут MetroLink Tulsa №201, курсирующий с понедельника по субботу с интервалом от 45 до 65 минут.[2] Для пассажиров доступны отдельные подъездные линии для вылетающих и прибывающих, а также шесть лент выдачи багажа.
Авиакомпании и направления
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
 Ameriflight |
Даллас/Форт-Уэрт |
| DHL Aviation |
Остин, Цинциннати |
| FedEx Express |
Форт-Уэрт Альянс, Мемфис, Оклахома-Сити, Уичито |
| UPS Airlines |
Луисвилл, Оклахома-Сити, Онтарио |
Статистика
| Год | Пассажиры |
|---|---|
| 2007 | 3 300 422 |
| 2008 | 3 261 560 |
| 2009 | 2 888 858 |
| 2010 | 2 846 588 |
| 2011 | 2 794 751 |
| 2012 | 2 740 338 |
| 2013 | 2 733 510 |
| 2014 | 2 840 324 |
| 2015 | 2 816 967 |
| 2016 | 2 810 537 |
| 2017 | 2 865 824 |
| 2018 | 3 048 357 |
| 2019 | 3 053 532 |
| 2020 | 1 332 433 |
| 2021 | 2 316 751 |
| 2022 | 2 887 560 |
| 2023 | 3 144 567 |
| 2024 | 3 247 670 |
| Источник: Федеральное управление гражданской авиации США | |
| № | Аэропорт | Пассажиры | Авиакомпания |
|---|---|---|---|
| 1 | Даллас/Форт-Уэрт | 294 380 | American Airlines |
| 2 | Денвер | 205 640 | Southwest Airlines, United Airlines |
| 3 | Атланта | 139 860 | Delta Air Lines |
| 4 | Даллас Лав-Филд | 109 390 | Southwest Airlines |
| 5 | Хьюстон (Интерконтинентал) | 107 740 | United Airlines |
| 6 | Чикаго (О'Хара) | 102 000 | American Airlines, United Airlines |
| 7 | Финикс Скай-Харбор | 91 040 | American Airlines, Southwest Airlines |
| 8 | Лас-Вегас | 83 880 | Allegiant Air, Southwest Airlines |
| 9 | Шарлотт/Дуглас | 83 520 | American Airlines |
| 10 | Хьюстон (Хобби) | 78 860 | Southwest Airlines |
| Источник: Бюро транспортной статистики США | |||
| № | Авиакомпания | Пассажиры | Доля |
|---|---|---|---|
| 1 | Southwest Airlines | 1 131 000 | 36,28 % |
| 2 | American Airlines | 534 000 | 17,14 % |
| 3 | SkyWest Airlines | 364 000 | 11,68 % |
| 4 | Delta Air Lines | 242 000 | 7,75 % |
| 5 | Envoy Air | 200 000 | 6,41 % |
| — | Прочие | 647 000 | 20,75 % |
Инциденты и происшествия
- 10 июня 1950 года — самолёт Douglas C-47 ВВС США потерял тягу при взлёте и врезался в казарму авиационной школы. Один человек погиб, двое ранены.[3]
- 6 января 1957 года — American Airlines рейс 327 (Convair CV-240) столкнулся с деревьями в 5,8 км к северу от аэропорта, один погибший из 10 человек на борту.[4]
- 8 января 1965 года — экипаж Central Airlines рейса 168 (Convair CV-240) совершил вынужденную посадку с убранными шасси. Никто не пострадал.[5]
- 15 сентября 1987 года — Eastern Air Lines рейс 216 (Boeing 727) получил серьёзные повреждения при жёсткой посадке. Самолёт был допущен к дальнейшей эксплуатации, однако позже снят с линии после обнаружения деформаций фюзеляжа.[6]
- 22 февраля 1991 года — Mitsubishi MU-2B-60 (N274MA) потерпел катастрофу вскоре после взлёта, погибли три человека.[7]
- 28 декабря 1992 года — Beechcraft C24R Sierra (N3809Q) столкнулся с деревьями при заходе на посадку в условиях плохой видимости, трое погибших.[8]
- 25 ноября 1994 года — UPS Airlines рейс 732 (Boeing 757) получил серьёзные повреждения при посадке с касанием хвостовой частью ВПП. Пострадавших не было.[9]
- 27 октября 1995 года — Beechcraft B95 Travel Air (N9943R) выкатился за пределы ВПП и столкнулся с деревом, пилот погиб.[10]
- 10 июля 2010 года — Cessna 421 (N88DF) потерпел катастрофу из-за нехватки топлива при заходе на посадку, погибли все находившиеся на борту.[11]
Примечания
