Уичито-Фолс-Риджнл (аэропорт)

В январе 1928 года был приобретён участок площадью 240 акров вдоль тогдашней дороги Бёркбернетт (ныне Texas State Highway 240), чтобы построить первый аэропорт города Уичито-Фолс-Риджнл. Позже в том же месяце началось строительство ангаров по проекту инженера Чарльза Рида (фирма Reid and Costley). Первым президентом Wichita Falls Airport Corporation стал С. У. Калхун. Изначально аэропорт назывался Kell Field в честь финансиста и строителя Фрэнка Келла. Открытие состоялось 4 июля 1928 года, первыми приземлились два армейских самолёта с авиабазы Брукс в Сан-Антонио. Аэропорт изначально был частным, но позже перешёл в собственность города. В 1955 году коммерческие рейсы были переведены на территорию авиабазы Шеппард.

Braniff Airways начала обслуживание аэропорта 13 ноября 1930 года по маршруту Амарилло — Уичито-Фолс-Риджнл — Даллас, выполняя рейсы до 1969 года, когда по решению Гражданского совета по аэронавтике перевозчик прекратил полёты из-за низкой загрузки новых реактивных самолётов BAC One-11. Continental Airlines обслуживала аэропорт с 1946 по 1977 год на маршруте Эль-Пасо — Талса с промежуточными остановками. В 1977 году перевозку пассажиров передали Metro Airlines, которая начала рейсы 30 октября 1977 года. К 1979 году Metro Airlines летала в Даллас/Форт-Уэрт и Хьюстон.

Texas International Airlines ввела реактивные рейсы в 1968 году на самолётах McDonnell Douglas DC-9, выполняя до семи рейсов в день, включая прямые рейсы в Даллас/Форт-Уэрт, Амарилло, Хьюстон, Денвер, Новый Орлеан, Батон-Руж, Харлинген, Мак-Аллен и Монтеррей (Мексика).

Rio Airways начала полёты в 1971 году, а с 1984 года работала под брендом Delta Connection. В 1987 году прекратила полёты из-за низкого спроса. В 1980 году пассажиры могли регистрироваться на рейсы American Airlines через Metro Airlines, впервые в истории компании. С 1985 года рейсы Metro Airlines в Даллас выполнялись под брендом American Eagle.

Texas Star Airlines обслуживала аэропорт с 1981 по 1983 год, выполняя рейсы в Даллас, Остин, Форт-Уэрт и Браунсвилл, но прекратила полёты из-за низкой загрузки. Trans-Central Airlines и Air Spirit Airlines работали в аэропорту непродолжительное время в 1984 и 1985 годах соответственно.

Atlantic Southeast Airlines начала рейсы под брендом Delta Connection в 1986 году, но прекратила их в 2001 году из-за нерентабельности. С этого момента American Airlines осталась единственным регулярным перевозчиком.

Аэропорт занимает площадь 1 538 гектаров и располагает четырьмя взлётно-посадочными полосами:

• 15R/33L — 3 993 м × 91 м, бетон;
• 15C/33C — 3 049 м × 46 м, асфальт/бетон;
• 15L/33R — 1 829 м × 46 м, асфальт/бетон;
• 17/35 — 2 140 м × 46 м, асфальт.

В 2020 году было совершено 202 034 взлёта и посадки (в среднем 553 в день): 97 % военные операции, менее 2 % — общая авиация, 2 % — коммерческие перевозки. На территории базируется 213 воздушных судов: 200 военных, 3 одномоторных, 9 многомоторных и 1 реактивный самолёт^[1].