Каддо-Милс (аэропорт)

Аэродром был построен во время Второй мировой войны как вспомогательное учебное поле для Военно-воздушных сил Армии США. После окончания войны аэродром был передан городу Каддо-Милс для гражданского использования.

В первые годы после передачи аэродром использовался мало, и его заброшенные взлётно-посадочные полосы стали популярным местом для автогонок, организуемых автоклубами из района Далласа. В 1951 году на территории аэропорта проходили дрэг-рейсы, организованные клубом Chaparral Roadster Club, которые собирали тысячи зрителей. Вскоре несколько автоклубов объединились в North Texas Timing Association, а затем ассоциация стала филиалом Национальной ассоциации хот-родов (NHRA), и аэродром стал первой площадкой NHRA в регионе^[2]. В июле 1952 года Sports Car Club of America провёл здесь две кольцевые гонки по 50 миль, а в июне 1956 года NHRA организовала региональный чемпионат по дрэг-рейсингу. Ассоциация North Texas Timing Association продолжала проводить гонки до 1960 года, после чего перешла на специализированные трассы.

К 1997 году на аэродроме было 7 ангаров и 100 самолётов, однако полосы находились в неудовлетворительном состоянии. В том же году город получил грант в размере 843 000 долларов на восстановление покрытия полос и установку освещения, а производитель автожиров Air Command International объявил о переносе производства на территорию аэропорта.

В 2000 году компания Armadillo Aerospace использовала аэропорт как испытательную базу для своего экспериментального многоразового лунного посадочного модуля с ракетным двигателем. Удалённое расположение аэропорта при одновременной близости к агломерации Даллас — Форт-Уэрт сыграло ключевую роль в выборе площадки.

В 2010 году автогонки вновь вернулись на территорию аэропорта: организация Texas Speed Syndicate проводила здесь мероприятие Texas Invitational — гонки по закрытой полосе длиной 1550 футов с разгонной скоростью 60 миль/ч^[3]. Последнее мероприятие состоялось в октябре 2017 года^[4].

Аэропорт Каддо-Милс занимает площадь 651 акр (263 га) на высоте 165 м над уровнем моря и располагает двумя взлётно-посадочными полосами:

• 13/31: 1219 × 46 м, бетон
• 18/36: 1219 × 23 м, бетон

На конец 2022 года аэропорт обслужил 14 000 взлётов и посадок (в среднем 38 операций в день), все — авиация общего назначения. На аэродроме базировались 27 воздушных судов: 25 одномоторных и 2 планёра.

На территории аэропорта расположен Музей беспилотных летательных аппаратов (Aviation Unmanned Vehicle Museum), который позиционирует себя как единственный музей, полностью посвящённый военным дронам^[5].

Город Каддо-Милс обновил перрон на восточной стороне аэропорта и добавил 6 мест для стоянки воздушных судов, а также установил новую автоматическую заправочную станцию для авиационного бензина 100LL.

• 5 февраля 1967 года: Житель Карроллтона (Техас) погиб при опрокидывании самодельного автожира при посадке.
• 28 декабря 1985 года: Cessna 172B, регистрационный номер N6876X, и Pitts S-2B, регистрационный номер N5305A, столкнулись в воздухе в зоне круга аэродрома. Пилот Pitts сумел посадить самолёт без травм для себя и пассажира, однако Cessna разбилась в поле, оба находившихся на борту погибли. Причиной аварии стало невыполнение визуального разделения обоими пилотами, дополнительными факторами были ослепление солнцем и ограниченная видимость^[6][7].
• 15 июля 1998 года: При выполнении манёвра над полосой у автожира Air Command Commander 147A, регистрационный номер N147GY, лопасти ротора задели хвостовую балку, после чего аппарат рухнул и сгорел, пилот погиб^[8].
• 7 августа 2023 года: Пилот и единственный находившийся на борту Cessna 150 погиб при крушении самолёта во время взлёта около 15:30. По предварительным данным, причиной стала неустановленная техническая неисправность^[9].