М-7 «Волга»

Магистраль М7 начинается на востоке Москвы от места пересечения МКАД и шоссе Энтузиастов (однако отсчёт расстояний ведётся от центра Москвы), далее трасса проходит по территории Московской, Владимирской, Нижегородской областей, Чувашской Республики и Республики Татарстан. Протяжённость магистрали 816 километров.

Кроме того, в состав магистрали включены подъездные дороги от Владимира к Иваново, протяжённостью 101 км, подъезды к Чебоксарам (восточный — протяжённостью 3 км; западный — протяжённостью 11 км), а также Южный обход Владимира (54 км) и построенные участки обхода Нижнего Новгорода (45 км).

Дорога проходит в условиях слабохолмистой местности, на отдельных участках лесисто-болотистой и степной местности. Температурные условия на дороге в основном одинаковые, средняя температура января −10 °C, июля +20 °C.

Дорога пересекает крупные реки:

• Клязьму (д. Богослово, с. Пенкино, г. Гороховец);
• Оку (у Нижнего Новгорода, в районе с. Доскино);
• Суру (у Ядрина);
• Свиягу (перед Казанью)
• Волгу (у Казани).

Развитие путей восточного направления началось со времён правления князя Юрия Долгорукого^[2]. Во второй половине XII века столицей Руси благодаря князю Андрею Боголюбскому стал город Владимир, но при этом шло становление Москвы. Это предопределило формирование дороги между этими городами. Первое упоминание о такой дороге относится к 1395 году, когда из Владимира в Москву по «самой велицей дорозей Володимерьской» доставили икону Божьей Матери^[3]. Позднее эта дорога стала называться Владимирским трактом или Владимиркой.

В начале XIV века московский князь Иван Калита получил от ордынского Узбек-хана ярлык на княжение в Нижнем Новгороде. Несмотря на возможность транспортного сообщения по воде, необходимость сухопутной дороги, которая соединяла бы основные центры быстрорастущего Московского княжества: Москву, Владимир, Нижний Новгород, была бесспорной, и её строительство и модернизация велись постоянно. С 1731 года дорогу стали называть Сибирским трактом и она имела направление Москва — Владимир — Муром — Нижний Новгород и далее на Сибирь. По Сибирскому тракту на каторгу отправлялись заключённые. Ежегодные Нижегородские ярмарки содействовали развитию дороги на Москву и в 1839—1845 годах было построено 380 верстовое Московско-Нижегородское шоссе с щебёночным покрытием.

Появление автомобиля в России и строительство Горьковского автозавода начало приводить автодорожную сеть к новым стандартам, но с 1930 года и до начала Великой Отечественной войны автодорога Горький — Казань имела твёрдое покрытие только в пределах населённых пунктов^[4]. 1 января 1935 года сформировано Управление дороги Москва — Горький в Ногинске. Участок трассы между Казанью и Набережными Челнами в 1936 году состоял из булыжной мостовой^[5].

Налаживание дружеских отношений с Китаем в 1950-х годах привело к решению строительства трансконтинетальной магистрали Москва — Пекин, что дало автодороге ещё одно название — «Пекинка»^[6]. Были построены постоянные мосты через крупные реки и северная объездная дорога вокруг Владимира.

К 1962 году участок Горький — Казань имел асфальтобетонное покрытие. Тогда же был возведён мост через Суру из железобетона взамен деревянного^[7]. Кроме того пути от посёлка Воротынец до Чебоксар также указывались через переправу Лысая Гора — Васильсурск на севере и через Ядрин — на юге.

В середине 1970-х годов автодорога Москва — Горький — Чебоксары — Казань обозначалась индексом 8, к середине 1980-х — М7.

До строительства автодорожного моста на М7 через Волгу трасса после чувашской Тюрлемы проходила в Татарстане, снова возвращаясь в Чувашию на участке около 9 км, на паромную переправу в посёлке Нижние Вязовые к городу Зеленодольск. Ходили два парома, способные перевозить грузовые автомобили (т. н. «фуры»).

Введённый в эксплуатацию в 1990 году мост у деревни Набережные Моркваши и посёлка Займище близ Казани изменил трассу М7, в Татарстане был сооружён новый участок, проходящий через живописное место на также новом мостовом пересечении с рекой Свиягой у населённого пункта Исаково Зеленодольского района Татарстана.

Паромная переправа у Нижних Вязовых продолжает работать с одним паромом для легковых, грузовых автомобилей и пешеходов. Зимой там организовывается ледовая переправа для легковых автомобилей. Некоторое время на электронных картах, трасса М7 в районе Тюрлемы была указана двумя дорогами: старая через паром в Зеленодольске, и новая на мост через Волгу.

С 1972 года велось строительство дороги на участке Казань — Набережные Челны с вводом моста через Вятку в 1985 году. Проект дороги разрабатывался в ленинградском ГипродорНИИ. До начала 1990-х годов участок трассы Казань — Уфа имел обозначение Р243.

Постановлением Правительства РСФСР от 24.12.1991 № 62 автодорога М7 «Волга» — от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы, подъезды к городам Владимир, Иваново, Чебоксары, Ижевск и Пермь вошла в Перечень магистральных дорог^[8]. C 17 ноября 2010 года вступил в действие новый перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения, утверждённый Постановлением Правительства РФ от 17.11.2010 № 928, который установил для части дорог новые номера и наименования, отличающихся от номеров и наименований, использованных в прежнем перечне. Трасса получила обозначение: М7 «Волга» Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань — Уфа^[9].

Построена развязка с ЦКАД.^{[когда?]}

С ноября 2023 года участок Казань – Дюртюли стал часть новой федеральной трассы М-12 «Восток», соответственно участок Казань – Уфа перестал быть частью трассы М-7^[10]. Строятся обход Нижнего Новгорода, Чебоксар.^{[когда?]} и новые мосты через Суру, Свиягу.^{[когда?]}

23 декабря 2024 года на трассе М-7 «Волга» открыли движение по самому длинному в Чувашии мосту через Суру. Длина моста — 2,5 километра, у него 65 опор. Ежедневно по нему будут проезжать до 18 тысяч автомобилей. На его строительство было потрачено 17 миллиардов рублей из федерального бюджета^[11].

Трасса М7 начинается на пересечении МКАД и шоссе Энтузиастов далее проходит по территории Московской области, далее проходит к северу от Реутова и проходит через Балашиху. До пересечения с А107 представляет современную трассу с развязками, разделительными полосами и 3-4 полосами движения в каждую сторону. Далее трасса обходит по южной окраине Ногинска и сужается до двух полос в каждую сторону и пересекает А108.

Далее трасса идёт по территории Владимирской области, проходит через Покров, Петушки, затем обходит Владимир с южной стороны, далее обходит Вязники и проходит через Гороховец.

Затем трасса идёт по территории Нижегородской области, обходит Нижний Новгород с юга, там же от неё ответвляется трасса Р158, далее обходит Кстово, затем идёт на восток, обходит Лысково.

Далее трасса идёт по территории Чувашии, пересекает реку Суру через несколько километров после границы с Нижегородской область, затем обходит Чебоксары и после обхода Чебоксар от неё ответвляется трасса Р176, далее проходит через Цивильск, где от неё ответвляется трасса А151.

Затем трасса идёт по территории Татарстана, проходит возле устья Свияги, затем пересекает реку Волгу в Казань.

Организация содержания и ремонта дороги осуществляется:

• Участки на территории Московской, Владимирской, Ивановской, Нижегородской областей и республики Мордовия — ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва — Нижний Новгород Федерального дорожного агентства»;
• Участки в границах республик Чувашия, Татарстан, Марий Эл и Ульяновской области — ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства».

• МКАД;

• Балашиха;
• Мост через реку Горенку (на дорожных знаках река ошибочно указана как река Чернавка);
  • Усадьба Горенки;
  • Памятник Ленину. Авторская копия работы скульптора Г. Д. Алексеева «Призывающий вождь». Установлена в 1943 году, Перенесена при реконструкции трассы в 2016 году к Дворцу культуры «Балашиха»;
  • Мост через реку Пехорку (~40 м);
  • Усадьба Пехра-Яковлевское;
  • Памятник павшим в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.;
• Зелёный;
• Новая Купавна;
• Мост через реку Купавинку(~40 м);
• Старая Купавна;
• (1,6 км) Монино;
• Скульптурная композиция «Лоси»;
• Обухово север-Монинское шоссе/юг-Кудиновское шоссе;
• Памятник БМД-1;
• Мост через реку Шаловку (~40 м);
• (1 км) Ельня;
• Радиоцентр;
• Новые Псарьки;
• Ногинск A107 (Московское малое кольцо) на Электросталь;
• Мост через реку Вассу (~40 м);
• ЦКАД А113
• Мост через реку Клязьму (~95 м);
• Богослово;
• Мост через реку Шерну (~70 м);
• Мост через реку Плотню (~45 м);
• Большое Буньково;
• Кузнецы (6 км) Павловский Посад;
• (1,8 км) Электрогорск;
• Плотава;
• Ожерелки A108-Север (Московское большое кольцо) на Сергиев Посад;
• Мост через реку Большую Дубну (~50 м);
• Малая Дубна A108-Юг на Орехово-Зуево;
  • Памятник БРДМ;
  • Мост через реку Малую Дубну (~55 м);
• на Усад (Городищи);

• Мост через реку Киржач;
• Киржач;
• Покров Киржач;
  • Мост через реку Шитку (~45 м);
• Мост через реку Вольгу (~50 м);
• на Вольгинский;
• Новые Омутищи;
• Новое Аннино;
• Петушки;
• Мост через реку Большую Липню (~55 м) в деревне Липна Костерёво;
• Пекша;
• Мост через реку Пекшу (~100 м);
• Болдино;
• Лакинск Собинка;
• Ворша;
• Р75 на Кольчугино;
• Мост через реку Колокшу (~115 м);
• Южная объездная дорога Владимира; М12 на Казань.
• На Р132 Муром, Гусь Хрустальный,Рязань
• Сенинские Дворики
• Павловское;
• Симонцево;
• Чудиново;
• Вязники Объездная дорога;
• Р76 на Муром;
• Гороховец;
  • 
  • Сретенский монастырь;
  • Дом судовладельца и заводчика М. И. Шорина;
• 
• Мост через реку Клязьму (~320 м);

• Памятный знак Пресвятая Богородица^[12];
• Золино;
• (4,5 км) Володарск;
• Пыра;
• (4,3 км) Дзержинск, Желнино;
• Аэропорт Стригино;
• на Дзержинск
• Южный обход Нижнего Новгорода
• на Дзержинск
• Стригинский мост через реку Оку (950 м);
• на Богородск, Павлово
• Р158 на Нижний Новгород (налево), Арзамас, Саранск, Пензу, Саратов (направо);
• на Шелокшу, Дальнее Константиново
• на Большое Мокрое
• Кстово (прямо)
• Мост через реку Кудьму (~85 м);
• Мост через реку Шаву (~60 м);
• Запрудное;
• Работки;
• Мост через реку Алферовку (~65 м);
• Р162 на Княгинино, Сергач;
• Мост через реку Китмар (~30 м);
• Нива;
• Мост через реку Сундовик (~100 м);
• Лысково
• Мост через реку Валаву (~90 м) у дер. Неверово;
• Львово;
• Мост через реку Гремячку (~200 м);
• Воротынец;
• Мост через реку Семьянку (~70 м) у с. Семьяны;
• Мост через реку Белавку (~50 м) у с. Белавка;

• Мост через реку Суру (~370 м) и новый мост 575 метров ниже по течению. Сдан в эксплуатацию в 2012 году;
• Малые Тюмерли;
• Мост через реку Юнгу (~40 м);
• Р231 на Шумерля, Алатырь;
• Москакасы на Моргауши, Козьмодемьянск;
• Калмыково;
• Калайкасы;
• Чебоксары-Запад Объездная дорога;
  • Яуши;
  • на Вурнары;
  • ул. Богдана Хмельницкого, на Чебоксары-Залив, у дер. Большие Карачуры;
  • Вурнарское шоссе, на Чебоксары-Центр, у пос. Новые Лапсары;
  • Канашское шоссе, на Чебоксары-Восток;
• Кугеси;
• Мост через реку Тожанарку (~33 м);
• Мост через реку Большой Цивиль (~110 м);
• Цивильск А151 на Канаш, Ульяновск, Сызрань;
  • Тихвинский монастырь;
• Мост через реку Малый Цивиль (~70 м);
• Р174 на Мариинский Посад;
• Чиричкасы;
• Андреево-Базары;
• Мост через реку Средний Аниш (~265 м);
• Емёткино;
• Мост через реку Белую Воложку (~50 м);
• на Козловку;
• Тюрлема (21 км) Карстовые озера Собакинские Ямы;

• на Нижние Вязовые у пос. Большое Ходяшево;
• Исаково;
• Мост через реку Свиягу (~390 м);
• Место отдыха на берегу разлива и устья Свияги и Волги;
• Гаврилково;
• Мост через реку Сулица (~72 м);
• Горнолыжный комплекс «Казань»;
• Р241 на Буинск, Ульяновск;
• Набережные Моркваши;
• Займищенский мост через реку Волгу (Идель) (~4,2 км);
• Казань А 295 на Зеленодольск, Йошкар-Олу
  • посёлок Займище;
  • Залесная улица на Казань-Запад;
  • Песочная улица на Казань-Север;
  • Советская улица на Казань-Север у пос. Щербаково;
  • Мост через реку Казанку (~60 м) Голубые озёра (Татарстан);
  • Улица Мира на Казань-Центр;
  • На Арск, Малмыж, Киров
  • Мамадышский тракт на Казань-Восток;
• М12.