А-149 Адлер — Красная Поляна (скоростное направление)
А́длер — Кра́сная Поля́на — совмещённая скоростная автомобильная («Новое Краснополянское шоссе») и железнодорожная магистраль протяжённостью 48,2 километра[1], построенная к Зимней олимпиаде 2014 года. Введена в эксплуатацию в ноябре 2013 года[2][3].
Общие сведения
| Автодорога | |
| Трасса Адлер — Красная Поляна | |
|---|---|
| Новое Краснополянское шоссе | |
| Основная информация | |
| Страна | Россия |
| Регион | Краснодарский край |
| Статус | федеральная |
| Владелец | государственная |
| Управляется | ФКУ Упрдор «Черноморье» |
| Длина | 45,638 км |
| Начало | Адлер (район Сочи) |
| Конец | Красная Поляна (район Сочи) |
| Дорожное покрытие | асфальтобетон, цементобетон |
Маршрут
Трасса проходит полностью по территории Адлерского района города Сочи Краснодарского края.
История
Строительство дороги было начато в 2009 году. Пропускная способность железнодорожного участка — до 8500 пассажиров в час, по автомобильной дороге — до 11 500 человек в час. Магистраль обеспечила доставку зрителей и участников соревнований на спортивные объекты Красной Поляны и к ледовым дворцам Олимпийского парка в Имеретинской низменности. 10 декабря 2010 года произошла сбойка тоннелей Тоннельного комплекса № 1: символическую красную кнопку нажал вице-премьер Дмитрий Козак. Гости приехали к тоннелю по первым построенным 15 км железной дороги[4].
Характеристика трассы
На совмещённой автомобильной и железной дороге протяжённостью 48 км построено 14 тоннелей общей длиной 26,5 км, в том числе 10,3 км железнодорожных, 6,7 км — автомобильных, 9,5 км — штольни. Также построено 40 автодорожных и 37 железнодорожных мостов и эстакад общей протяжённостью 35 км. Строительство авто- и железной дороги на Красную Поляну завершено в ноябре 2013 года[5].
Тоннельные комплексы
- Ахштырский тоннельный комплекс
Критика
Объект неоднократно критиковался в СМИ как самый дорогой объект олимпийского строительства, который будет работать с неполной нагрузкой после окончания Олимпиады. И действительно, из-за несогласованности финансирования железнодорожного сообщения между администрацией Краснодарского края и РЖД с 1 декабря 2014 года было сокращено вдвое количество поездов «Ласточка» на маршруте Адлер — Красная Поляна[6][7]. Как сообщали СМИ, с 20 декабря 2014 года РЖД должна была полностью прекратить перевозки на сочинском полигоне Северо-Кавказской железной дороги (куда входит дорога Адлер — Красная Поляна)[8][9]: по сообщениям СКЖД, в 2013 году убытки от перевозок на этом участке составили более 1,1 млрд рублей, а по итогам 2014 года прогнозировались в сумме 1,4 млрд рублей[10]. В декабре 2014 года появились сообщения о закрытии сочинского филиала ООО «Аэроэкспресс»[11][12].
По информации Яндекс. Расписание[13] от 04.07.2019 на маршруте Адлер — Роза Хутор имеется регулярное железнодорожное сообщение стоимостью 250р. продолжительностью 40 минут.
В то же время автомобильная трасса Адлер — Красная Поляна работает с хорошей загрузкой: её используют маршруты общественного (муниципальные автобусы) и коммерческого транспорта (маршрутные такси), а также частный транспорт.
Высказывались предложения сделать трассу платной[14][15][16].
Происшествия
Галерея
