Морская археология по регионам

Примером морской археологии в Тихом океане является находка затонувшего судна Two Brothers, обнаруженного в 2008 году группой морских археологов, работавших в экспедиции Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA). Идентификация судна была известна не сразу, поэтому его называли «китобоем с Акульего острова»; о том, что это судно — «Two Brothers», NOAA объявило 11 февраля 2011 года, в 188-ю годовщину его затопления^[3]. Затонувшее судно — первая находка затонувшего нантакетского китобойного судна^[4][3].

Шведский инженер Стен Сьёстранд раскопал в Южно-Китайском море 9 исторических торговых судов с керамикой, датируемой X—XI вв.^{[5][6][7][8][9][10][11]}.

• Королевский Наньхай (около 1460 года), найден в 1995 году
• Наньян (около 1380 г.), найден в 1995 г.
• Сюаньдэ (около 1540 г.), найден в 1995 г.
• Лунцюань (около 1400 г.), найден в 1996 г.
• Турианг (около 1370 г.), найден в 1996 г.
• Синтай (около 1550 г.), найден в 1998 г.
• Десару (около 1830 г.), найден в 2001 г.
• Танджонг Симпанг (960—1127 гг. н. э.), найден в 2001 г.
• Ванли (начало XVII века), найден в 2003 г.

В районе Средиземноморья морские археологи исследовали несколько древних культур. Среди известных кораблекрушений раннего железного века — два финикийских корабля, затонувших у берегов Газы в 750 г. до н. э. с грузом вина в амфорах. Экипаж глубоководной исследовательской подводной лодки ВМС США NR-1 обнаружил эти места в 1997 году. В 1999 году группа под руководством Роберта Балларда и профессора археологии Гарвардского университета Лоуренса Стэйджера исследовала затонувшие корабли^[12].

На средиземноморском и эгейском побережьях Турции были проведены обширные исследования. Полные раскопки были проведены на нескольких затонувших кораблях классического, эллинистического, византийского и османского периодов^[13].

Морские археологические исследования в Италии освещают военно-морскую деятельность этрусков, греческих колонистов и римлян. После II века до н. э. римский флот управлял Средиземноморьем и активно подавлял пиратство. Во время Pax Romana морская торговля значительно расширилась по всему региону. Хотя мореплавание было самым безопасным, быстрым и эффективным способом транспортировки в древнем мире, часть плаваний заканчивалась кораблекрушением. Значительное увеличение морских перевозок в римскую эпоху привело к соответствующему росту числа кораблекрушений. Эти затонувшие корабли и остатки их грузов позволяют взглянуть на экономику, культуру и политику древнего мира. Особенно полезными для археологов являются исследования амфор — керамических контейнеров для перевозки грузов, которые использовались в Средиземноморье с XV века до н. э. по средневековый период^[14].

Помимо многочисленных находок в море, некоторые затонувшие корабли были исследованы в озёрах. Наиболее примечательными являются прогулочные баржи Калигулы в озере Неми, Италия. Корабли в Неми и другие места кораблекрушений иногда приносят предметы, представляющие уникальную художественную ценность. Например, на затонувшем Антикитерском корабле находилась поразительная коллекция мраморных и бронзовых статуй, включая «Антикитерского юношу». Корабль, обнаруженный в 1900 году греческими дайверами, затонул, вероятно, в I веке до н. э. и, возможно, был отправлен римским полководцем Суллой для перевозки добычи в Рим. Дайверы также извлекли из затонувшего корабля знаменитый Антикитерский механизм, который считается астрономическим калькулятором^[15].

Другими примерами произведений искусства, найденных на морском дне, являются две «бронзы», обнаруженные в Риаче (Калабрия), Италия^[16]. Однако в случаях с Антикитерой и Риаче артефакты были найдены без непосредственного участия морских археологов^[14].

Недавние исследования в реке Сарно (недалеко от Помпей) показывают другие интересные элементы древней жизни. Проекты Сарно предполагают, что на берегу Тирренского моря существовали небольшие города с палафиттами, похожие на древнюю Венецию^[17]. В том же районе, в затопленном городе Путеоли (Поццуоли, недалеко от Неаполя), находится «порт Юлия», созданный Марком Випсанием Агриппой в 37 году до н. э., который позже затонул из-за брадисейсма.

Морское дно в других частях Средиземноморья хранит бесчисленные археологические памятники. В Израиле был тщательно изучен порт Ирода Великого в Кесарии Палестинской. Другие находки согласуются с некоторыми местами Библии (например, так называемая лодка Иисуса, которая, судя по всему, использовалась в I веке нашей эры)^[18].

В августе 2025 года в порту Абу-Кира около побережья Александрии в Египте со дна Средиземного моря подняли три массивные статуи: кварцевую скульптуру в виде сфинкса с картушем фараона Рамзеса II, гранитную статую неизвестного деятеля эпохи Птолемеев и мраморную фигуру представителя римской знати^[19]. По словам главы министерства туризма и древностей Египта Шерифа Фатхи, подобные артефакты были извлечены из Средиземного моря впервые за последние 25 лет^[20].

Морская археология в Австралии началась в 1970-х годах с появлением Джереми Грина в связи с обеспокоенностью учёных и политиков по поводу массового уничтожения голландских и британских кораблей Ост-Индии, затерянных на западном побережье. По мере принятия и исполнения законодательства Содружества после 1976 года и принятия штатами своих собственных законов эта субдисциплина распространилась по всей Австралии, первоначально сосредоточившись на затонувших кораблях благодаря постоянному финансированию со стороны штатов и Содружества в рамках законодательства о затонувших кораблях^[21]. В настоящее время исследования включают в себя изучение затопленных мест коренных народов как элемента подводной археологии в целом. Морская археология (специализированное изучение строительства лодок и кораблей) также практикуется в этом регионе. Часто места или реликвии, изучаемые в Австралии, как и во всём мире, не затоплены. Изучение исторических затопленных самолётов, более известное как субдисциплина авиационной археологии, подводная авиационная археология, также практикуется в этом регионе. В некоторых штатах морская и подводная археология практикуется в музеях, в других — в подразделениях по управлению культурным наследием, и все практикующие специалисты работают под эгидой Австралазийского института морской археологии (AIMA)^[22].