КАИ-11

Планер был разработан конструкторским бюро «Сокол». Предприятие располагается в городе Казань, микрорайон Караваево. Основано в 1959 году. До 1982 года называлось «Опытно-конструкторское бюро спортивной авиации».

Первые 10 лет деятельности предприятия были посвящены разработке и производству планеров, в том числе и КАИ-11, работу над которым студенческий КБ начал ещё в период обучения в Казанском авиационном институте. СКБ КАИ работало с 1956 до 1959 года, после чего было преобразовано в Опытно-конструкторское бюро спортивной авиации (ОКБ СА)^[1].

Внедрение планера в производство велось под руководством и при непосредственном участии конструктора Михаила Симонова^[2]. КАИ-11 стал одним из первых цельнометаллических летательных аппаратов этого типа в СССР^[3].

Разработка планера была начата ещё в период работы студенческого конструкторского бюро (СКБ) КАИ^[4].

Проект КАИ-11 появился летом 1957 года, осенью этого года и зимой 1958-го он проходил статические испытания. Собрали опытный образец в помещениях казанского завода № 22^[5].

Первый полёт состоялся в марте 1958 года в Москве на аэродроме Центрального аэроклуба им. Чкалова^[5]. В дальнейшем планер был введён в серийное производство и выпускался для авиаклубов ДОСААФ. Первая серия из 100 аппаратов была выпущена в том же 1958 году^[5].

В 1960 году группа студентов, занимавшихся его разработкой, получила награды^[5].

КАИ-11 использовался для первоначального обучения планеристов, в том числе в юношеских планерных школах (ЮПШ). Так, первая юношеская планерная школа, появившаяся в Москве в конце 1961 года при 2-м московском планерном клубе, использовала их с 1965 года^[6].

В 1960-х годах планеристы, летавшие на кронштадтском аэродроме Бычье поле в местном аэроклубе, на основе планера КАИ-11 разработали один из первых советских цельнометаллических самолётов, предназначенных для малой авиации и первоначального обучения лётчиков — «Оса».

КАИ-11 — одноместный цельнометаллический планер с кабиной открытого типа, предназначенный для первоначального лётного обучения^[5].

Основным отличием КАИ-11 от его предшественника БРО-11 стала возможность запуска в воздух не только с амортизатора, но и любыми механизированными средствами: мотолебёдкой, автолебёдкой, буксировкой за самолётом^[5].

Также конструкция планера, сделанного целиком из металла, была более долговечной, чем у его предшественника^[5].

Для запуска планера в ОКБ КАИ разработали специальный комплект, состоящий из КАИ-11, самоходной стартовой лебёдки для запуска и перевозки планёра, а также тележки для транспортировки планера в собранном и разобранном виде^[5].

В таблице ниже представлены основные лётно-технические характеристики планера КАИ-11^[5]: