БРО-23

Бро́нис^[1] Ио́нович О́шкинис — советский (литовский) лётчик, планерист, конструктор планеров^[2], военный лётчик, лейтенант^[3].

Родился 15 апреля 1913 в городе Барздай^[4], Шакяйский уезд (Литва)^[5]. В других источниках годом рождения указывается 1902 год^[6].

В 1949 году Ошкинис завершил строительство своего первого послевоенного планера — БРО-10^[5].

В 1954 году создал для юношеских планерных школ (ЮПШ) планер БРО-11, в серийном производстве их было изготовлено более 2000 штук^[7].

С 1956 года — начальник Каунасской планерной станции, с 1962 по 1969 год выполнял заказы для строительного управления Паланги, с 1969 года также руководил школой планерного спорта в Паланге.

Планер БРО-23 конструктор построил в 1981 году.

Планер разработан на основе более ранней модели Ошкиниса — БРО-21, который был построен в 1980 году, но остался в единственном экземпляре^[8].

С учётом его наработок в 1981 году Ошкинис построил планера БРО-23 и БРО-23КР^[8]. В разработке последнего приняли участие ещё два конструктора — Ч. Кишонас и К. Рикявичус, первые буквы их фамилий и были отражены в названии.

Планер БРО-23КР получил название «Гарнис», что в переводе означает «аист»^[8]. Первый БРО-23, разработанный самим Ошкинисом, назывался «Страздас»^[9].

Был представлен на двух крупных авиационных мероприятиях — СЛА-83 в Крыму и СЛА-85 в Киеве^[8].

В июне 1983 года Бронис Ошкинис выступал на планере БРО-23 в рамках авиационного праздника, посвящённого 50-летию планерного спорта^[10].

По данным на 2009 год, по крайней мере один планер этого типа находился в Музее авиации в Каунасе^[11].

Представляет собой сверхлёгкий планер, целиком выполненный из пластика^[12]. По схеме расположения крыла — подкосный высокоплан (моноплан).

В базовой комплектации планер выполнял взлёты и посадки с грунта, но при установке специально разработанных поплавков посадки могли выполняться и на воду.

Из пластика выполнен не только фюзеляж планера, но и несущие элементы конструкции. Щелевое крыло до лонжерона было покрыто тремя слоями стеклоткани, пропитанной клеем. Нервюры и лонжероны плелись из стеклоткани, после чего пропитывались смолой. Обшивка крыла — прозрачная лавсановая плёнка^[12].