БРО-9

Бронис Ошкинис — советский (литовский) лётчик, планерист, конструктор планеров^[2], военный лётчик, лейтенант^[3].

Автор серии учебных планеров БРО, использовавшихся для первоначальной лётной подготовки в ЮПШ и аэроклубах ДОСААФ.

В 1932 году построил свой первый планер, получивший обозначение БРО-1.

Ошкинис создал 23 модели планеров, в их числе первый в Литве гидропланер (БРО-16) и самый маленький планер в мире (БРО-18).

Планер БРО-9 представляет собой подкосный высокоплан (моноплан) с одним колёсным шасси, расположенным под кабиной. Хвостовая часть планера снабжена посадочной лыжей^[1].

Корпус планера целиком выполнялся из дерева, конструкция включала в себя только небольшое количество металлических узлов внутри аппарата (тяжи к рулям направления и т. п.)^[1].

За гондолой, в которой сидел пилот, располагалась хвостовая балка, к которой крепилось хвостовое оперение^[1].

Сиденье пилота было полностью съёмным, выполнялось из дерева^[1].

Планер имел открытую кабину, оснащённую несколькими приборами. В ней устанавливались высотомер, указатель скорости и вариометр. Датчиком для всего комплекса приборов служил приёмник воздушного давления (трубка Пито), располагавшийся на деревянной стойке носовой части кабины^[1].

БРО-9 отличался хорошей устойчивостью в воздухе и высокой управляемостью^[1].

Его можно было легко собрать и разобрать, конструкция была удобна для транспортировки, что позволило этому планеру обойти по популярности ряд других моделей^[1].

Планер предназначался как для первоначального обучения пилотов-планеристов, так и для дальнейшего развития навыков планерного полёта, в том числе для обучения полётам в потоках обтекания и восходящих потоках^[1].

БРО-9 стал «предком» самого массового и популярного планера Ошкиниса — БРО-11^[1].

При посадке планер БРО-9 был достаточно сложным аппаратом, склонным к капотированию (переворачиванию через нос). Причиной такой склонности оказалось расположение колеса, которое было помещено конструктором за центром тяжести, что приводило к тому, что нос планера нередко перевешивал^[1].

Этот недостаток в дальнейшем был устранён в следующей модели планера, которую разработал Ошкинис, но сам БРО-9 так и не был доработан.

Основные лётно-технические характеристики планера БРО-9 представлены в таблице ниже^[1]:

В 2017 году в Мичуринске на заводе «Прогресс» была начата программа по воссозданию планеров БРО-9 и БРО-11, были получены чертежи для этого, в том же году изготовили первую часть деталей^[4].

По данным на 2020 год, литовским пилотом-любителем также была построена современная реплика планера БРО-9, созданная по оригинальным чертежам. Строительство велось из дерева — как и в случае с оригинальными планерами этой модели^[5].

Планер был успешно поднят в воздух^[5].