ЮПШ
ЮПШ (юношеская планёрная школа) — авиационная секция, подразумевающая прохождение её курсантами первоначальной лётной подготовки.
Возраст курсантов в ЮПШ, как правило, начинается с 12 или 14 лет, в некоторых случаях (в ряде стран) он снижен, дети могут начать обучение в ЮПШ с 9 лет. В России по правилам на 2023 год обучение в ЮПШ производится в возрасте от 12 до 16 лет[1].
Обучение в юношеских планёрных школах производится на одноместных планёрах, поднимаемых в воздух специально разработанной для этого лебёдкой. Полноценно взлететь такой планер не может, что является одной из гарантий безопасности тренировок.
История
История развития юношеских планерных школ началась в 1955 году, когда Бронис Ошкинис, авиаконструктор родом из Литвы, разработал свой планёр Бро-11. Именно эта «брошка», как их называют в своей среде планеристы, оказался достаточно безопасным и удобным, чтобы использовать его для обучения детей и подростков первоначальным полётным навыкам. При этом начинать обучение на данном планёре могли и взрослые — допустимая взлётная масса на нём 100 килограмм.
Постепенно планёр, созданный Ошкинисом, стал использоваться в системе ДОСААФ по всей территории Советского Союза, что дало мощный толчок к развитию планеризма и авиации в целом — многие из окончивших юношескую планерную школу продолжали занятия и став старше.
К началу 1990-х годов на территории Советского Союза работали 66 юношеских планерных школ. Обучение в них было предварительным этапом как для поступления в аэроклуб и обучения полётам в нём, так и для поступления в военные авиационные училища, поскольку в те годы обучение полётам начиналось с полёта на планере, и многие лётчики, в том числе в будущем ставшие известными, начинали свой путь в небо с планёра.
Первая юношеская планерная школа в Москве появилась в конце 1961 года при 2-м московском планерном клубе. Там создали экспериментальную группу, которую возглавила Зоя Федоровна Макарова, а её муж Вячеслав Николаевич Макаров разработал специальную лебёдку с «бесконечным» тросом, которая использовалась для буксировки планёров.[2]
Школа несколько раз переезжала в пределах города. Так, с 1965 по 1968 год она располагалась на аэродроме «Чертаново», где курсанты летали на одноместных планёрах КАИ-11 и двухместных КАИ-12 «Приморец». Учебный класс школы находился в этот период около станции метро Академическая в подвале жилого дома на улице Бабушкина. С чертановского аэродрома школу перевели, когда начали застраивать территорию, а работа самого аэродрома была прекращена. После этого на короткий период московская ЮПШ оказалась на аэродроме «Клязьма», но вскоре снова вернулась в столицу. После возвращения курсанты Московской ЮПШ теорию изучали в классах около станции метро Савёловская, а полёты проходили на аэродроме Тушино, при этом использовались планера Бро-11.[3][4]
Помимо юношеской планерной школы в системе ДОСААФ, в Москве работала и ещё одна ЮПШ — при ОКБ Сухого. Она была создана при знаменитом КБ, где создавались многие известные самолёты, по инициативе генерального конструктора Симонова Михаила.[5]
Полёты производились на прилегающем к КБ Центральном аэродроме. При планировании реконструкции Ходынского поля после закрытия на нём аэродрома рассматривался вариант создания на его месте планёрного аэродрома специально для ЮПШ, однако этот проект так и не был реализован. Школа при ОКБ Сухого работала дольше всех после распада СССР[6].
Известные российские авиационные спортсмены Капанина Светлана и Виктор Чмаль значатся как лётчики-инструкторы пилотажной группы юношеской планёрной школы «ОКБ Сухого»[7][8].
Современное состояние
На территории постсоветского пространства юношеские планерные школы по состоянию на начало 21 века по-прежнему продолжают развиваться, хотя их количество и стало меньше, чем это было в советский период. Наиболее активно они развиваются в России и в Литве, где неоднократно бывали на соревнованиях юные российские спортсмены[9].
По планеризму для курсантов ЮПШ также проводятся соревнования регионального и всероссийского уровня[10].
По данным на 2023 год развитие юношеских планерных школ начало получать государственную поддержку, проработанные программы развития ЮПШ включаются в программы дополнительного образования. Так, например, разработанная СибНИА программа по развитию ЮПШ в Новосибирске представлена на сайте допобразования Новосибирской области[11].
По состоянию на 2023 год в России действуют следующие ЮПШ[12]:
- Московская ЮПШ (Планерный клуб аэродрома Щекино)[13]
- Калининград (МБУ ДО СШ № 11)[14].
- Новосибирск[15][16]
- Республика Саха[17]
- РОО Авиационно-Технический СК «Аэроклуб», г. Улан-Удэ
- Детский авиационный центр, Иркутская область
- Авиаклуб «Победа», г. Сыктывкар[18]
- МАУ ДО "Центр дополнительного образования «Эрудит», г. Геленджик
- АТЦ «Дельта-Авиа», г. Магадан
- Ишимский АТСК ДОСААФ РОССИИ, г. Ишим
- РОО «Авиацентр», г. Урай
Федерация планерного спорта России занимается вопросами развития ЮПШ в России. 15 апреля 2016 года в Москве прошёл круглый стол, посвящённый развитию ЮПШ в России, который собрал большую часть представителей отечественных ЮПШ, а также организаций, заинтересованных в создании ЮПШ.[19] Со стороны Федерации с тех пор был предпринят ряд усилий, направленных на развитие планеризма для школьников. В 2023 году отмечается 100-летие планерного спорта, в рамках которого была организована выставка в Музее профессора Н. Е. Жуковского, в которой также рассказывалось и о развитии юношеских планерных школ в нашей стране как о части развития планеризма[20].
Литература
- В. Н. Макаров «Полёты в юношеской планерной школе» Москва, Патриот 1990 ISBN 5-7030-0472-1


