КАИ-19

Разработка планера КАИ-19 началась в середине 1950-х годов под руководством главного конструктора Германа Воробьёва^[1]. Основной целью создания этого планера было повышение эффективности и безопасности полётов, а также улучшение аэродинамических характеристик планеров, используемых для первоначальной лётной подготовки.

Его строительство и доводка проходили при участии Михаила Симонова, А. Осокина, Б. Иванова и других на КАПО им. С. П. Горбунова^[2].

Первый полёт — 1963 год^[2].

Основным назначением планера было использование его в спортивных целях^[2].

Кроме того, КАИ-19 использовался как учебный планер^[2].

По данным на 2025 год, планер выведен из эксплуатации, несколько образцов хранится в авиационных музеях^[2].

КАИ-19 — одноместный планер-высокоплан (моноплан) классической аэродинамической схемы с подвижным хвостовым оперением^[2].

Планер КАИ-19 имел цельнометаллическую конструкцию, крыло планера было выполнено с использованием ламинарного профиля, что значительно улучшало его аэродинамические характеристики по сравнению с более ранними поколениями сходных летательных аппаратов. Хвостовое оперение было выполнено по классической схеме с вертикальным стабилизатором и рулём направления^[2].

Для увеличения допустимой нагрузки на крыло на планере был установлен водобалласт −136 кг. Благодаря этому можно было увеличить нагрузку на крыло до 40 кг на квадратный метр. Располагался водобалласт в двух крыльевых баках (по 36 литров в каждом) и в баке на фюзеляже (64 литра)^[2].

Шасси — одноколёсное, убирающееся, с гидропневматическими амортизаторами главной стойки и костыля^[2].

На колесе шасси располагался колодочный тормоз, при уборке шасси оно закрывалось в фюзеляже двумя створками. Уборка шасси могла быть как ручной, так и электроприводной^[2].

Лётные испытания КАИ-19 проводил лётчик-испытатель Виктор Кирсанов^[2].

Помимо базовой модификации, была выпущена модифицированная версия планера — КАИ-19М^[2].

Технические характеристики

Основные технические характеристики планера КАИ-19 представлены в таблице ниже^[3][2]:

Размах крыла, м	20.00
Длина, м	8.10
Относительное удлинение	28.60
Площадь крыла, м2	14.00
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2	43.00
Масса, кг
пустого	355
полётная	602
водобалласта	136
Макс. аэродинамическое качество	42
Минимальное снижение, м/с	0.53
Максимальная эксплуатационная перегрузка	6
Экипаж, чел	1

КАИ-19 активно использовался в спортивных и учебных целях в СССР. Планер участвовал в различных соревнованиях и выставках. Получил широкое распространение у советских планеристов.

На планере КАИ-19 было установлено несколько мировых рекордов^[4].

КАИ-19 сохранился в нескольких авиационных музеях, в том числе в Центральном музее Военно-воздушных сил в Монино.