Бычье поле

Впервые попытка воздухом добраться до Котлина была предпринята 17 мая 1859 года, когда российскиевоздухоплаватели предприняли попытку перелететь на остров на воздушном шаре. Погодные условия не позволили этого сделать, воздухоплавателям пришлось совершить посадку на воду^[2].

Второй попыткой попасть по воздуху на территорию Кронштадта стал полёт военного лётчика Российской Империи Г. В. Пиотровского, который был выполнен в 1910 году на самолёте Блерио XII. Полёт не был согласован с властями, лётчик едва не получил за него штраф, но в глазах общества его поступок встретил полнейшее одобрение. Настолько, что на обратный полёт из Кронштадта в Санкт-Петербург разрешение ему уже было выдано. Однако второй полёт оказался не удачным — из-за сильного ветра самолёт при взлёте отбросило назад и он упал, лётчик с травмами был доставлен в больницу^[3][2].

Точное место посадки Пиотровского в Кронштадте не известно, взлёт с Котлина обратно в сторону Петербурга производился с косы, которая располагалась позади минных казарм, недалеко от территории, где позднее был создан аэродром Бычье поле^[2].

На территории будущего аэродрома Бычье поле в 1919 году были размещены 3 авиаотряда, задачей которых было усиление ПВО Кронштадтского гарнизона. По приказу РВС Балтфлота 16 октября 1919 года в Кронштадт перелетели 4 гидроплана^[4].

Также военная авиация применялась на Котлине в целях подавления Кронштадтского восстания, однако участвовавшие в этом истребители располагались на льду около острова, а не на нём самом^[2].

Аэродром «Бычье поле» был основан в 1932 году решением Управления Военно-Морских Сил РККА, на нём была устроена грунтовая взлётно-посадочная полоса^[2].

Полоса в этот период была грунтовой, подходила для использования в летний и зимний период^[2].

Незадолго до Великой Отечественной войны аэродром был расширен, полоса увеличена, появились первые строения, что позволило в 1941 году разместить на территории аэродрома лётчиков 71-го ИАП ВВС КБФ^[5]. Начиная с этого времени аэродром Бычье поле становится полностью военным, весь период Великой Отечественной войны тут базировался 71-й истребительный авиационный полк ВВС Балтийского флота. Кроме того, на аэродроме базировались 4-й и 10-й истребительные авиационные полки Балтийского флота^[4].

В разные годы Великой Отечественной войны на аэродроме базировались и другие авиационные подразделения и части^[6].

По окончании войны аэродром прошёл модернизацию — полоса была увеличена до 1200 метров, на неё были положены железные плиты, что позволило взлетать с полосы Бычьего поля в том числе в период межсезонной распутицы. В этот период на аэродроме базировались самолёты Ли-2, ИЛ-12, АН-2, начала работу детско-юношеская планерная школа^[2].

В 1950-е годы аэродром перестал активно использоваться, большая его часть попала под заболачивание, а металлическая ВПП пришла в негодность. Территорию аэродрома стали использовать как тренировочное стрельбище для матросов^[2].

Позднее старая металлическая полоса была полностью разобрана, вместо неё проложена ВПП длиной 500 метров, которая была выложена бетонными плитами (по состоянию на 2023 год именно эта полоса продолжает действовать)^[2].

Во второй половине 1950-х годов на территории аэродрома снова начинает активно работать юношеская планерная секция, на что было дано разрешение командующего флота и 140-го авиапоста Балтийского флота^[2].

В 1967 году силами занимавшихся на аэродроме планеристов был сконструирован и построен самолёт «Оса». Его создание стало началом появления на территории аэродрома опытного конструкторского бюро (ОКБ Кронштадт), в дальнейшем названного ОКБ Дельфин, по названию второго самолёта, разработанного инженерами^[2].

Одновременно с этим аэродром продолжал использоваться в интересах военного ведомства, на его территории базировалась эскадрилья вертолётов Ми-8, находившаяся здесь вплоть до 1989 года^[2].

В ведении Министерства обороны аэродром продолжал оставаться и в постсоветский период.

МО РФ передало территорию и аэродром Бычье поле в распоряжение Администрации Кронштадтского района Санкт-Петербурга только в 2012 году, после чего аэродром был выведен из реестра военных аэродромов^[7].

По данным на 2023 год, эксплуатантом аэродрома является ГК «ХелиДрайв»^[4].

Также на его территории продолжает работу ОКБ «Дельфин» и созданный инженерами этого КБ одноимённый авиаклуб^[8], располагаются самолёты этого конструкторского бюро, в том числе созданный в 2016 году Дельфин-10 MR^[4].

В 2008—2009 годах были проведены исследования перспектив развития петербургского воздушного транспорта, по итогам которых аэродром Бычье поле признали единственным из расположенных вблизи от города, подходящим для развития малой авиации, поскольку он не мешает ни аэропорту «Пулково», ни одному из военных аэродромов. На основании этих исследований и сделанных выводов в 2011 году, ещё до передачи его Министерством обороны на баланс города, Росавиацией был выдан паспорт авиационной площадки.

Одновременно с этим, в конце 2011—начале 2012, рассматривались проекты по созданию на месте Бычьего поля международного аэропорта «Кронштадт», который смог бы принимать рейсы из Лаппенранты^[1]. Кроме того, предусматривалось перебазирование сюда школы высшего пилотажного мастерства и воздушного театра, и создание стоянки для авиации МЧС и вертолётов «Мистралей». После реконструкции площадка должна была стать аэродром II класса^[5][9].

Позднее, летом 2012 года, рассматривался ещё один проект, согласно которому на месте аэродрома планировалось строительство верфи, которая позволила бы перевести из центра Петербурга промышленные мощности ОАО «Адмиралтейские верфи»^[10][11].

Такое решение вызвало общественные протесты, и реализовано оно не было^[12], в том числе благодаря запросам общественности и депутатов^[13].

К вопросу о реконструкции аэродрома и создании нового аэропорта вернулись в 2015 году^[14].

По данным на январь 2020 года, правительство города снова рассматривало возможность создания аэропорта на территории Бычьего поля^[15].

Также в числе планов реконструкции аэродрома было и создание площадки санавиации^[16].

По данным на 2023 год, эти планы не были реализованы, на территории аэродрома Бычье поле выполняются полёты самолётов малой авиации и вертолётов^[17].