Данкесвелл (аэропорт)
Аэродро́м Данкесвелл (англ. Dunkeswell Aerodrome) — частный аэродром, расположенный в восточной части графства Девон (Англия), примерно в 8 километрах к северу от города Хонитон и в 26 километрах северо-восточнее Эксетера. Аэродром активно используется для гражданской авиации, в том числе для полётов на лёгких и сверхлёгких самолётах, а также для парашютного спорта. Вблизи аэродрома находится также полоса North Hill, принадлежащая местному планёрному клубу.
Аэродром Данкесвелл обладает обычной лицензией CAA (№ P674), разрешающей перевозку пассажиров и проведение лётной подготовки по разрешению эксплуатанта (Air Westward Limited). Ночная эксплуатация не разрешена.[1]
На территории аэродрома расположен музей Dunkeswell Airfield Heritage Centre, находящийся рядом с памятником в виде большого пропеллера.
Общие сведения
| Аэродром Данкесвелл | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: нет – ИКАО: EGTU | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | частный | |||||||||
| Страна | Великобритания | |||||||||
| Расположение | Данкесвелл, Девон, Англия | |||||||||
| Дата открытия | 1943 | |||||||||
| Дата закрытия | 1949 | |||||||||
| Оператор | Air Westward Co. Ltd. | |||||||||
| Высота НУМ | +256 м | |||||||||
| Время работы | дневное время | |||||||||
| Сайт | dunkeswell.co.uk | |||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
История
Аэродром был открыт в 1943 году во время Второй мировой войны как база Королевских военно-воздушных сил — RAF Dunkeswell. Изначально аэродром планировался для нужд 10-й группы Командования истребителей RAF, а затем — 19-й группы Берегового командования, однако впоследствии был передан американским военным.
С августа по ноябрь 1943 года аэродром использовался Антисубмаринным командованием ВВС США, 479-й антисубмаринной группой, для проведения противолодочных операций над Бискайским заливом на специализированных бомбардировщиках Consolidated B-24 Liberator.[2]
В ноябре 1943 года антисубмаринная миссия была передана ВМС США, и самолёты были переподчинены патрульной эскадрилье VPB-103, входящей в состав 7-го авиационного крыла флота, продолжив выполнение противолодочных задач. Самолёты получили обозначение PB4Y-1 Liberator. Это было первое подразделение ВМС США, прошедшее совместную подготовку с RAF, позднее к нему присоединились VB-105 и VB-110. В ноябре 1944 года морские патрульные эскадрильи были переведены на базу RAF Upottery.
После ухода американских войск аэродром с августа 1945 по апрель 1946 года использовался RAF для перегонки самолётов на Ближний Восток силами 16-й перегонной части (No. 16 Ferry Unit RAF), входившей в Транспортное командование. После сентября 1946 года аэродром находился в режиме консервации до конца 1948 года, когда был продан Министерством обороны.
В разное время на аэродроме базировались следующие подразделения:[3]
- Запасной аэродром для 9-й школы лётной подготовки RAF (июль — декабрь 1954 года)
- 11-я перегонная часть RAF (август 1945 года), позднее преобразована в 16-ю часть
- Запасной аэродром для 208-й школы повышения квалификации RAF (ноябрь 1951 — июнь 1954 года)
- 265-й ремонтный батальон RAF (август 1946 — декабрь 1948 года)
- Подразделение 267-го ремонтного батальона RAF (ноябрь 1946 — декабрь 1948 года)
- 2778-я эскадрилья полка RAF
- 2854-я эскадрилья полка RAF
Инциденты
13 июня 2025 года на аэродроме произошёл несчастный случай при выполнении тандемного прыжка с парашютом, в результате которого погибли инструктор и женщина-пассажир.
Примечания
