Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 16 июня 2022 года; проверки требуют 11 правок.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 16 июня 2022 года; проверки требуют 11 правок.
В середине XV века город стал центром Видинского санджака[6]. В конце XVII–начале XVIII в. был обнесён оборонительной стеной[5]. В 1794-1807 гг. город являлся резиденцией полунезависимого паши Пазвантоглу, находившегося в оппозиции к султану Селиму III[4][5][6].
Во время второй мировой войны город являлся одним из центров болгарского движения Сопротивления[4][5]. После перехода Болгарии на сторону Антигитлеровской коалиции 9 сентября 1944 года, немецкие войска перешли в наступление в районе Белоградчика, оттеснили болгарские части от границы с Югославией и 10-11 сентября 1944 года захватили Видин[8].
В 1946 году численность населения составляла 18 тыс. человек, действовали фарфоровый и керамический заводы, несколько предприятий по переработке сельхозпродукции[4]. В 1947 году был создан машиностроительный завод им. Георгия Димитрова.
В 1952 году начал действовать железнодорожный паром Видин — Калафат[5].
В 1965 году численность населения составляла 38,5 тыс. человек, работали предприятия машиностроительной, химической (завод кордовых шин, завод синтетического волокна), винодельческой и пищевой промышленности, производились сигареты и фарфоровые изделия[5].
В 1983 году под руководством архитектора И. Никифорова были обновлены торговая зона и главная площадь[9].
С начала 1990-х годов вступил в действие автомобильный паром Видин — Калафат. В 2007—2012 гг. был построен мост через Дунай Видин — Калафат, получивший название «Новая Европа».
Важный транспортный узел и порт[5]. Высота над уровнем моря составляет всего 30 м, но при высокой воде к городу могут подходить небольшие морские корабли[2]. По объёму порт Видина находится на 3-м месте в стране (после городов Русе и Лом) среди портов на Дунае .
Видин — конечная станция железнодорожной линии София–Видин. Отсюда начинается короткая железнодорожная линия до станции Кошава, используемая прежде всего для грузовых перевозок.
В эпоху социализма экономика города получила бурное развитие. Построены:
химический комбинат «Видахим» по производству полиамидных волокон «Видлон» и пневматических шин «Вида»;
машиностроительный комбинат «Випом», производящий насосы, широко известный в СССР как завод им. Георгия Димитрова, чьим крупнейшим владельцем сегодня является ООО «Гидромаш» (Москва);
завод по выпуску сорочек «Вида»;
стройкомбинат, мебельный завод, керамический, табачный и консервный комбинаты, фабрика спиртных напитков и другие предприятия.
↑Городецкая И. Л., Левашов Е. А. Видин // Русские названия жителей: Словарь-справочник. — М.: АСТ, 2003. — С. 70. — 363 с. — 5000 экз. — ISBN 5-17-016914-0.
↑ 123456Видин // Большая Советская Энциклопедия. / редколл., гл. ред. Б. А. Введенский. 2-е изд. том 8. М., Государственное научное издательство «Большая Советская энциклопедия», 1951. стр.51
↑ 1234567891011Видин // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. том 5. М., «Советская энциклопедия», 1971. стр.33-34
↑ 123456789Видин // Большая Российская Энциклопедия / редколл., гл. ред. Ю. С. Осипов. том 5. М., научное издательство «Большая Российская Энциклопедия», 2006. стр.266