Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 5 августа 2019 года; проверки требуют 9 правок.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 5 августа 2019 года; проверки требуют 9 правок.
В 1265 году Бела IV даёт Комарно городские права. В XVI веке во время войн с Османской империей в Комарно строится мощная крепость — Старая Крепость. В XVII веке строится Новая Крепость. Комарно никогда не было взято турками. После прекращения войн с XVIII века Комарно становится одним из самых процветающих городов Австрии.
В 1745 году Мария Терезия даёт Комарно права свободного королевского города. В 1870 году здесь достраивается современная крепость, одна из важнейших в Австро-Венгрии.
В 1898 году в городе был основан судостроительный завод.
В 1918 году после распада Австро-Венгрии город разделяется на две части. Большая попадает в состав Чехословакии, меньшая — под оригинальным именем Комаром — в состав Венгрии.
В 1938 году, перед началом Второй мировой войны, чехословацкое Комарно, а также прилегающие территории на северном берегу Дуная, были переданы из состава Чехословакии в состав Венгрии (см. Мюнхенский сговор и Первый Венский арбитраж).
17 мая 1511 года в городе была освящена первая православная церковь, построенная сербскими монахами. В 1690 году в ходе Великого переселения сербов в Комарно образовалась значительная сербская община. В 1754—1770 годах она построила Введенскую церковь, сохранившуюся до сих пор. В XIX веке община пришла в упадок. Если в 1826 году в городе проживало около 1500 сербов, то в 1869 году их осталось всего 112 человек[3].
Во времена существования Восточного блока на комарненской верфи «Narodny Podnik Skoda Komarno (Slovenske Lodenice n.p. Komarno)» Советский Союз заказывал речные теплоходы. Наиболее известные суда, построенные на данном судостроительном предприятии: проект 26-37 (год постройки головного судна и название — 1957 г., «Октябрьская Революция», построено 14 судов этого проекта); проект 92-016 (1976 год, «Валериан Куйбышев», построено 9 единиц, являются самыми большими речными судами в мире данного класса). В настоящее время док используется для ремонта судов.