Hyundai Motor

Компания основана в 1967 году Чон Чжу-ёном. В 1968 году начал работу первый завод по сборке автомобилей в Ульсане, начавший производство автомобилей Ford Cortina. В конце 1960-х и начале 1970-х годов компания занималась выпуском нескольких легковых и одной грузовой модели американского концерна Ford.

В 1972 году правительство Южной Кореи дало право производить автомобили четырём компаниям, одной из которых и стал Hyundai. В 1974 году началось производство малолитражной Hyundai Pony, над внешним видом которой работали мастера из итальянского ателье Italdesign Giugiaro. К 1980 году концерн должен был производить до 50 000 автомобилей в год с локализацией производства компонентов до 91 %, что и было выполнено. В 1983 году было открыто торговое представительство в Канаде, а в 1985 году — в США. Первое поколение популярного и в наши дни седана Sonata появилось осенью 1988 года, в 1996 в производство пошла спортивная модель Coupe^[8].

В конце 1994 года было создано совместное предприятие в Турции Hyundai Assan Otomotiv, его основной завод в Измите начал работу в сентябре 1997 года; первоначальная производительность составляла 125 тыс. автомобилей в год, в 2013 году она была увеличена до 210 тыс. Также в 1997 году был открыт завод в Асане, ставший вторым производственным центром компании в Республике Корея. В сентябре 1998 года началось производство автомобилей Hyundai в Индии на первом интегрированном автозаводе вне Кореи; в 2008 году был открыт второй завод, их общая производительность составляет 750 тыс. автомобилей в год^[9].

В 1998 году Hyundai поглотила корейскую автомобилестроительную компанию Kia Motors. В 2000 году компания заключила стратегический альянс с DaimlerChrysler, существовавший несколько лет. По данным на 2006 год состоящий из пяти предприятий завод Hyundai в корейском городе Ульсан считался крупнейшим автомобилестроительным заводом в мире^[10].

В 2002 году был создан производственный филиал в американском штате Алабама (завод мощностью выпускать 400 тыс. автомобилей в год был открыт в мае 2005 года). Также в 2002 году было создано совместное предприятие Beijing Hyundai в Китае, первый завод которого начал работу в 2004 году^[11].

В конце 2008 года был открыт завод в Ношовице (Чехия). В сентябре 2012 года началось производство на заводе в Сан-Паулу (Бразилия), первом заводе Hyundai Motor в Латинской Америке, его производительность 185 тыс. автомобилей в год^[12][13].

В июле 2017 года был открыт пятый завод Hyundai Motor в Китае, где компания работает в рамках совместного предприятия с Beijing Automotive Industry Holding; суммарная производительность 5 заводов составляет 1,65 млн автомобилей в год. В том же году было создано совместное предприятие во Вьетнаме Hyundai Thanh Cong Manufacturing Vietnam по сборке автомобилей для продажи во Вьетнаме и других странах ASEAN^[14][15].

В 2020 году у японского конгломерата SoftBank за 1,1 млрд долларов был куплен американский производитель роботов Boston Dynamics^[16].

В марте 2022 года начал работу первый завод компании в Индонезии, способный производить до 250 тыс. автомобилей в год. В том же году заняла 147 место в списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000^[17].

В апреле 2025 года компания представила на автосалоне в Нью-Йорке вариант большого кроссовера Palisade под названием XRT Pro. Модель оснащена 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 291 л.с. и 353 Нм и 8-ступенчатой автоматической коробкой^[18][19].

В конце марта 2025 года было объявлено, что Hyundai Steel (подразделение Hyundai Motor) планирует к 2029 году построить сталелитейное предприятие в США (в Луизиане) мощностью 2,7 млн тонн в год. Инвестиции в проект оцениваются в 5,8 млрд долларов. 21 апреля 2025 года Hyundai Motor сообщила о подписании меморандума о взаимопонимании с Posco Holdings (крупнейшим производителем стали в Республике Корея) о сотрудничестве в строительстве сталелитейного завода в США^[20].

В мае 2025 года компания вывела на китайский рынок седан Genesis G80 2026. Автомобиль был представлен в четырёх комплектациях, оснащён 2,5-литровым четырёхцилиндровым турбированным двигателем мощностью 304 л. с. с крутящим моментом 422 Нм, расход топлива для заднеприводной версии — 8 литров на 100 километров, для полноприводной — 8,7 литра на 100 километров; коробка передач — 8-ступенчатая автоматическая, максимальная скорость — 240 километров в час^[21].

Слово 현대(現代) в переводе с корейского означает «современность». Правильная русская транслитерация этого слова — Хёндэ. На официальном сайте компании используется написание «Хёндэ». Поскольку в России марка часто записывается латиницей, часто встречаются ошибочные прочтения латинской транслитерации, такие как «Хёндай», «Хюндай», «Хундай» и т. п^{[22][23][24][25]}. Подобные сложности прочтения латинской транслитерации встречаются и в других странах.

Компания входит в Hyundai Motor Group. Крупнейшими акционерами компании по состоянию на 2021 год являлись производитель автокомпонентов Hyundai Mobis (21,43 %), национальный пенсионный фонд Кореи (5,95 %) и Чон Мон Гу (정몽구, Chung Mong-koo) (5,33 %)^[26]. Капитализация на май 2021 года — 53,47 трлн корейских вон (около $47,6 млрд).

Компании принадлежит ряд автозаводов в Южной Корее (в том числе крупнейший в мире автосборочный завод в Ульсане), Турции, Северной Америке, Китае, Индии, Чехии, России и Бразилии.

Автомобили компании продаются в 5000 автосалонов по всему миру. Официальный слоган компании — «New thinking, new possibilities».

Подразделения компании по состоянию на 2021 год^[26]:

• Автомобили — производство и продажа автомобилей, 80 % выручки;
• Финансовые услуги — кредитование покупателей и дилеров, обслуживанием кредитных карт и другие финансовые услуги, 14 % выручки;
• Прочее — научно-исследовательская деятельность, деятельность дочерней компании Hyundai Rotem, производящей скоростные поезда, оружие и оборудование для сталелитейных комбинатов и автозаводов, 6 % выручки.

За 2021 год было продано 3,912 млн автомобилей, из них 727 тыс. — в Корее. Основными рынками сбыта являются Республика Корея (35 % выручки), Северная Америка (35 %), Европа (18 %), Азия (10 %)^[26].

В августе 2025 года стало известно, что General Motors и Hyundai Motor создадут минимум пять моделей машин в попытке снизить затраты на фоне растущей конкуренции со стороны гибких китайских производителей. Четыре из этих автомобилей — компактный внедорожник, легковой автомобиль, пикап и среднеразмерный пикап — запланированы к запуску в Центральной и Южной Америке в 2028 году и получат как двигатели внутреннего сгорания, так и гибридные силовые установки^[27].

Должность исполнительного директора компании «Хёндэ Мотор СНГ» с 1 февраля 2015 года занимал Алексей Калицев.^[33]

4 октября 2023 года компания объявила о закрытии бизнеса в России.^[34] До приостановки производства, заводы Hyundai в Санкт-Петербурге выпускали более 200 тыс. автомобилей в год, включая популярные модели Hyundai Solaris и Creta, а также Kia Rio.^[35]

В России сборка легковых автомобилей Hyundai моделей Accent, Sonata и Elantra XD, кроссовера Santa Fe Classic, а также лёгких грузовиков «Портер» осуществлялась до 2010 года в Таганроге на заводе ТАГАЗ (позднее сборка Accent, Sonata и Santa Fe была возобновлена)^[36][37][38].

С 2013 года сборку автомобилей под брендом Hyundai проводил завод Автотор^[39].

Завод в Каменке

60°03′39″ с. ш. 30°07′39″ в. д.^GЯO

В декабре 2007 года было подписано соглашение о строительстве автомобильного завода Hyundai в России^[40]. Строительство завода началось в июне 2008 года в Санкт-Петербурге, в промзоне Каменка. Объём инвестиций составил 400 млн долларов США.

Завод начал работу в сентябре 2010 года. Проектная мощность в 200 тысяч легковых автомобилей в год была поделена между Hyundai Motor и родственной ей Kia Motors пополам^[38]. В 2011 году на предприятии осуществлялось производство автомобилей Hyundai Solaris и Kia Rio^[41]. В октябре 2015 года заводом выпущен миллионный автомобиль. В 2016 году начато производство Hyundai Creta, в 2017 году Hyundai Solaris и Kia Rio.

Завод осуществляет полный цикл изготовления кузовов из российской стали^[42]: штамповку, сварку и окраску^[43][44]. На 2016 год заявлена локализация 46 %^[45].

В 2013 году завод выпустил 229,4 тыс. автомобилей, в том числе 128,4 тыс. под маркой Hyundai^[46]. В 2018 году объём производства превысил 235 тыс. автомобилей^[47]

Завод прекратил производство в марте 2022 года после начала специальной военной операции на Украине^[48].

19 декабря 2023 года стало известно о продаже завода российской компании «Арт-Финанс» за 140 тыс. вон (около 10 тыс. руб.)^[49].

Заводы автокомпонентов

Вместе с автозаводом, на соседней площадке, был запущен ряд заводов по производству комплектующих, в том числе Hyundai Mobis (приборная панель), Doowon Climate Control Co. (кондиционеры и вентиляционные системы), Daewon Sanup Co. (автокресла), NVH Korea Inc. (салон), Sejong Industrial Co. (выхлопные системы), Donghee Industrial Co., Sungwoo Hitech Co., Shin Young Co^[50].

Завод двигателей

В июне 2020 года в Санкт-Петербурге началось строительство российского завода по производству двигателей компании Hyundai WIA. Завод открыт в сентябре 2021 года, плановая мощность до 240 тыс. двигателей в год. Локализация двигателя включает изготовление блока цилиндров, головки блока цилиндров, коленвала^[51][52].

Завод GM Шушары

59°49′01″ с. ш. 30°25′20″ в. д.^GЯO

В 2020 году российским представительством южнокорейской Hyundai был куплен остановленный в 2015 году завод General Motors GM Шушары^[53].

В конце января 2024 года Российская компания «Арт-финанс» завершила сделку по приобретению 100 % долей в уставном капитале «Хендэ мотор мануфактуринг рус». В собственность нового владельца перешли 2 производственные площадки: в промышленных зонах Каменка и Шушары^[54]. 13 февраля 2024 года стало известно и о смене названия — с Hyundai на «Атомобильный завод АГР»^[55].

2 февраля 2026 года стало известно, что корейский автоконцерн не воспользовался правом на обратный выкуп своего бывшего предприятия в Санкт-Петербурге. Как сообщили в Hyundai Motor, компания продолжает выполнять гарантийные обязательства и оказывать сервисные услуги владельцам автомобилей, приобретённых на территории России^[56].

Основные дочерние компании по состоянию на 2021 год^[26]:

• Hyundai Motor America (США, 100 %, выручка 22,9 трлн вон)
• Hyundai Motor Europe GmbH (Германия, 100 %, выручка 11,8 трлн вон)
• Hyundai Capital America (США, 80 %, выручка 10,7 трлн вон)
• Hyundai Motor Manufacturing Alabama, LLC (США, 100 %, выручка 8,1 трлн вон)
• Hyundai Motor Manufacturing Czech, s.r.o. (Чехия, 100 %, выручка 7,4 трлн вон)
• Hyundai Motor India Limited (Индия, 100 %, выручка 7,3 трлн вон)
• Hyundai Auto Canada Corp. (Канада, 100 %, выручка 3,6 трлн вон)
• Hyundai Capital Services, Inc. (Республика Корея, 59,68 %, выручка 3,5 трлн вон)
• Hyundai Motor Manufacturing Rus LLC (Россия, 70 %, выручка 3,2 трлн вон)
• Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S. (Турция, 97 %, выручка 3,0 трлн вон)
• Hyundai Rotem Company (Республика Корея, 33,77 %, выручка 2,9 трлн вон)
• Hyundai Card Co., Ltd. (Республика Корея, 36,96 %, выручка 2,7 трлн вон)
• Hyundai Motor Brasil Montadora de Automoveis LTDA (Бразилия, 100 %, 2,1 трлн вон)
• Hyundai KEFICO Corporation (Республика Корея, 100 %, выручка 2,0 трлн вон)
• Hyundai Motor Company Australia Pty Limited (Австралия, 100 %, выручка 1,9 трлн вон)

Hyundai представил свой первый гибрид Click/Getz Hybrid в 2004 году, а в 2005 году продемонстрировал гибридный Accent на Международном автошоу в Гуанчжоу. Hyundai поставил 780 автомобилей Click различным правительственным структурам. До конца 2008 года Hyundai поставит правительству ещё 3390 гибридных автомобилей. Hyundai самостоятельно разрабатывал гибридную схему, используя технологии компании Enova.

В апреле 2025 год компания представила гибридную систему для модельного ряда всех брендов, входящих в состав автогиганта^[57]. Силовая установка состоит из бензинового двигателя, трансмиссия и двух электромоторов: первый отвечает за передачу момента и рекуперацию двигателя, второй помогает при трогании с места и работает в качестве генератора^[58].

Автобусное отделение Hyundai Motor с 1967 года выпускает разнообразную гамму автобусов от особо малого класса до большого. Фирма имеет множество сборочных предприятий, в России это был завод ТагАЗ, размещенный в Таганроге^[59].

• Hyundai H-1 — микроавтобус для перевозки пассажиров и багажа по дорогам улучшенного качества. Его длина — 5150 мм^[60].

• Hyundai County — автобус малого класса, предлагается в двух версиях, в зависимости от длины и вместимости. Модель Standard body имеет длину 6345 мм (15—26 мест для сидения). Модель Long body в длину 7080 мм (29—30 сидений)^[61].
• Hyundai Chorus — автобус малого (среднего) класса, предлагается в двух версиях — Standart и Long^[62].

• Hyundai Aero City
• Hyundai Aero Space LD
• Hyundai Aero Space LS
• Hyundai Aero Express LDX
• Hyundai Aero Express HDX
• Hyundai Aero Queen
• Hyundai Universe

Летом 2006 года во время Кубка мира по футболу гибридный автобус на водородных топливных элементах Hyundai перевозил туристов от аэропорта Тегель до Олимпийского стадиона в Берлине. Мощность топливных элементов 160 кВт. Дальность пробега на одной заправке 300 км. Hyundai к концу 2006 года произвёл 10 автомобилей и автобусов на водородных топливных элементах. В 2007 году начались испытания 14 автомобилей Hyundai-Kia. Девять автомобилей на топливных элементах были изготовлены в 2007 году, ещё 20 — в 2008 году. К 2008 году правительство Южной Кореи инвестировало 48 млрд вон (51,7 млн долларов) в разработку автобусов и автомобилей на топливных элементах. Hyundai Motor начали продажи Tucson SUV на топливных элементах к 2010 году. Два Tucson FCEV и автобус на водородных топливных элементах были направлены на испытания в Калифорнию (топливные элементы выпускала компания UTC Power, США). В 2018 году представлен Hyundai Nexo^[63].