Автотор

История «Автотора» началась с 1996 года, когда группа инвесторов во главе с нынешним основным владельцем и председателем совета директоров компании Владимиром Щербаковым (бывшим заместителем председателя правительства СССР и председателем Госкомтруда СССР), за 130 млн долларов (неясен источник происхождения средств) приобрела в Греции комплект оборудования автосборочного завода, предназначавшегося для производства автомобилей Nissan^[5]. Название компания получила от «Авто» и нем. Tor («ворота»). Завод был смонтирован в цехах калининградского судостроительного завода «Янтарь», с которым Автотор образовал совместное предприятие (ООО «KIA-Балтика»)^[8]. Другая сборочная площадка компании возникла на производственных площадях опытного завода бумагоделательного оборудования предприятия Калининградбуммаш^[9].

Первоначально, с 1997 года, на мощностях завода выпускались автомобили марки Kia концерна Kia Motors^[5]. После кризиса 1998 года компания попала в сложное финансовое положение, реализация автомобилей сильно упала, было введено внешнее наблюдение^[5]. Помочь уйти от последствий кризиса компании помог крупный контракт с BMW и переход к контрактной сборке, когда «Автотору» не было необходимости закупать машинокомплекты за свой счет. В дальнейшем компания начала сотрудничество с GM, начав сборку Chevrolet Lacetti^[5]. В ноябре 2015 года был выпущен полуторамиллионный автомобиль — кроссовер Kia Sorento^[10].

В 2017 году объём выпуска превысил 144 тыс. автомобилей при мощности производства 250 тыс. автомобилей в год^[11]. Из них 93 тыс. Kia, 33 тыс. Hyundai, 18 тыс. BMW. Пиковых значений в 250 тыс. авто выпуск достигал в 2012 году.

В 2022 году на несколько месяцев производство на «Автоторе» полностью прекратилось^[6], были завершены контракты на сборку производившихся в начале года моделей BMW, Hyundai, Genesis и Kia. По состоянию на октябрь производится переналадка конвейера и подготовка к запуску производства автомобилей новых брендов^[12].

В 2023 году завод начал крупноузловую сборку китайских автомобилей — в январе седана Kaiyi E5^[13], в апреле седана BAIC U5 Plus, внедорожника BAIC BJ40 и кроссовера BAIC Х35^[14]. До конца года 2023 года планируется^[15] начало сборки кроссоверов BAIC X55, BAIC X7 и Kaiyi X7^[16], а также кроссоверов SWM G01/G01F, SWM G03F и SWM G05^[17].

В сентябре 2023 года «Автотор» в сотрудничестве с китайским Foton запустили производство мало- и среднетоннажных электрогрузовиков под локальным брендом Brock: Brock 75 массой 7,5 тонны и Brock 160 массой 16 тонн^[18][19].

В целом по итогам 2023 года на «Автоторе» планируется выпустить около 30 тыс. автомобилей.

27 февраля 2024 года «Автотор» сообщил о подготовке к выпуску автомобилей марки Forthing в Калининграде с марта 2024 года (кроссоверы Forthing T5, Forthing T5 EVO и MPV Forthing M4 Yacht)^[20].

В феврале 2024 года «Автотор» зарегистрировал торговую марку для коммерческих автомобилей — Ambertruck. В планах выпуск широкой линейки автомобилей. Ранее «Автотор» не выпускал машины под собственным брендом^[21].

Первой моделью нового бренда стал автомобиль «Амберавто» А5 со следующими характеристиками^[22]:

• габариты — 4675 × 2750 мм;
• двигатель — электрический синхронный, с постоянными магнитами;
• мощность — 160 л/с;
• крутящий момент — 225 Нм;
• ёмкость тяговой батареи — 60,2 кВт·ч;
• коэффициент аэродинамического сопротивления (Сх) — 0,245;
• максимальный запас хода на одном заряде батареи — 520 км (по методике CLTC).

Сообщалось, что пилотная партия будет продаваться в пределах Калининградской области^[22].

3 июня 2024 года в России стартовали продажи грузовиков Ambertruck SM^[23].

3 июня 2024 года «Автотор» запатентовал логотипы и эмблему новой торговой марки Ambervan. Как ожидается, под этим брендом начнётся выпуск лёгких коммерческих автомобилей европейского формата с полукапотной компоновкой^[24].

В июне 2024 года начались продажи нового полноприводного пикапа Ambertruck Work, созданного на базе китайского аналога JMC Vigus^[25].

В 2025 году начался выпуск автомобилей BAIC BJ60, это шестая модель марки и второй внедорожник бренда на конвейере предприятия^[26].

В феврале 2025 года «Автотор» произвёл первую партию кроссоверов SWM G01 с ручным управлением для маломобильных граждан, с конвейера сошли 200 автомобилей. Кроссовер прошёл сертификацию в ФГУП НАМИ. Автомобиль оснащён двигателем с мощностью 138 л. с., а также семиступенчатой автоматической коробкой^[27].

В конце апреля 2025 года стало известно, что «Автотор» начинает выпуск двух моделей компактных электромобилей Eonyx. Новые модели электрокаров ориентированы на использование в городских службах, сервисах доставки, промышленных территориях, аэропортах^[28].

На 2016 год средняя локализация 18-25 % в зависимости от модели, на некоторых моделях до 30 %^[29]. На 2019 год почти 90 % авто проходят только отвёрточную сборку, около 10 % выпуска локализованы со сваркой и окраской кузова^[30]. Имеются планы по расширению сварки и окраски кузовов^[31].

«Автотор» пользуется рядом льгот, предоставляемых особой экономической зоной Калининграда^[32]. ОЭЗ действует с 1993 года и даёт возможность ввозить импортные комплектующие и сырьё без пошлин. Существует критика компании, которая, пользуясь льготами ОЭЗ, не занимается развитием производства, а только помогает избегать пошлин, имитируя производственную деятельность^[33].

В 1996 году, заключив генеральное соглашение с «Автотором», Kia вывела на российский рынок свои автомобили. За время реализации проекта с конвейеров завода сошло более 240 000 автомобилей этой марки. На 2019 год «Автотором» выпускается 11 моделей легковых автомобилей и кроссоверов KIA для российского рынка: Ceed, Cerato, Mohave, Optima, Picanto, Quoris, Sorento, Sorento Prime, Soul, Sportage, Stinger^[34]. Сотрудничество прекратилось в 2022 году^[12].

Сборка автомобилей марки BMW началась в 1999 году, первыми моделями были 5-я и 7-я серии в кузовах E39 и E38^[35]. За первый год было выпущено 555 машин.

Объёмы производства (сборки) автомобилей BMW (всех марок), штук в год^[36].

В июле 2009 года на мощностях завода «Автотор» началось производство кроссоверов BMW X5 и BMW X6.

В конце мая 2010 года «Автотор» объявил о старте производства BMW 5 Series 2011 из поступающих из Германии машинокомплектов. Всего калининградское предприятие в 2010 году планирует выпустить 9—10 тысяч автомобилей BMW различных моделей, из них 1600 экземпляров придутся на новую 5 серию. В продаже первые собранные на «Автоторе» экземпляры новинки должны появиться летом 2010 года. Для производства BMW F10 калининградцы дополнительно создали 73 рабочих места, на первом этапе освоения модели она будет выпускаться в версиях 523i Business и 523i Luxury^[37]. Модельный ряд BMW, производимых в Калининграде расширился до восьми моделей. Сотрудничество прекратилось в 2022 году^[12]. Тем не менее, в марте 2025 года стало известно, что предприятие ведёт выпуск автомобилей под этой маркой. При этом BMW Group официально заявило, что не отвечает за собранные на заводе машины после ухода компании из РФ^[38].

В августе 2003 года General Motors подписал комплекс соглашений об организации производства автомобилей GM в Калининграде на автозаводах «Автотор».

В 2004 году в Калининграде начался выпуск Hummer H2, Chevrolet TrailBlazer и Chevrolet Tahoe. Позже к ним присоединились автомобили Cadillac.

С 21 ноября 2008 года открыто производство Chevrolet Lacetti полного цикла, включающее сварку и окраску. Общие инвестиции в организацию производства со стороны GM и «Автотора» составили 80 млн евро^[39]. К 2011 году на «Автоторе» планируется ввести в строй вторую очередь производства. До 2015 года на «Автоторе» выпускались модели Opel Astra, Opel Insignia, Opel Zafira, Opel Meriva, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Aveo, Chevrolet Epica, Chevrolet Cruze Station Wagon, Cadillac SRX и Cadillac Escalade.

В 2009 году был прекращён выпуск автомобиля Hummer H2.

В 2012 году был прекращён выпуск автомобиля Chevrolet Epica и Chevrolet Lacetti^[40]

С 2012 года по 2015 на заводе проходила сборка автомобиля Chevrolet Cruze в кузове универсал.

В июне 2005 года «Автотор-Тракс», входящий в группу компаний «Автотор», начал сотрудничать с компанией Naveco, которая входит в состав Нанкинской автомобильной корпорации.^[41] Модельный ряд Yuejin — это низкорамные развозные грузовики. 10 августа 2006 года был завершён выпуск первой партии грузовиков. Производились шасси и грузовики моделей NJ 1020, NJ 1041, NJ 1080.

В России сборка автомобилей Chery началась в 2006 году на калининградском заводе «Автотор»^[42]. Продажи автомобилей Chery начались в России в мае 2006 года.

За 2006 год было продано около 13 000 шт. (из них: Amulet — 8581, QQ — 1959, Tiggo — 1223, Oriental Son — 32, Fora — 257) Около 80 % проданных автомобилей были собраны в России.

За первое полугодие 2007 года было продано 18 558 автомобилей (из них: Amulet — 10 119, Tiggo — 4986, Fora — 2596, QQ — 825, Oriental Son — 32), что позволило Chery занять 12-е место в общем рейтинге по объёмам продаж в России. Всего в 2007 году в России продано 37 120 автомобилей Chery. Калининградский «Автотор» произвёл за год 42 000 Chery.

В марте 2008 года «Автотор» прекратил сборку автомобилей Chery^[43]. В качестве основной причины называют непредоставление льгот Особой экономической зоны на беспошлинный ввоз комплектующих.

В начале 2023 года завод перешёл на сборку китайской модели Kaiyi E5, пока в отверточном режиме. В планах — локализация модели и расширение ассортимента за счёт других китайских машин^[44].

В марте 2025 года стало известно, что на заводе запущен конвейер для сборки суббрендов Chery^[45].

С 2013 года Автотор ведёт сборку автомобилей под брендом Hyundai^[46]. Сотрудничество прекратилось в 2022 году^[12].

В 2014 году компания запустила и полностью профинансировала проект физкультурно-оздоровительного комплекса в Калининграде. Дворец спорта «Автотор-Арена» был построен и введён в эксплуатацию в 2020 году^[47].