Теллурид (аэропорт)

Аэропорт Теллерайд занимает площадь 219 гектаров и располагает одной взлётно-посадочной полосой 9/27 длиной 2 167 метров и шириной 30 метров с асфальтовым покрытием. Полоса расположена на плато, по обе стороны которого обрывы высотой более 300 метров к долине реки Сан-Мигель. До реконструкции 2009 года в центре полосы был выраженный перепад высот, что затрудняло посадку и взлёт. После работ по выравниванию перепад был значительно уменьшен, а длина полосы увеличена. Для повышения безопасности были построены подпорные стены и установлена система аварийного торможения (EMAS), что позволило принимать более крупные самолёты.

Посадка и взлёт в аэропорту Теллерайд считаются сложными из-за высокогорного расположения, окружающей пересечённой местности с вершинами выше 4 200 метров, а также быстро меняющихся погодных условий. В зимний период до 20% рейсов могут быть перенаправлены в соседние аэропорты из-за неблагоприятных условий для посадки^[2]. Аэропорт активно используется частной и бизнес-авиацией. Альтернативные регулярные рейсы доступны через аэропорты Монрос, Дуранго и Гранд-Джанкшен.

В 2019 году в аэропорту было совершено 9 402 взлёта и посадки (в среднем 26 операций в день): 99% — общая авиация, менее 1% — коммерческие рейсы. На тот момент на территории аэропорта базировались 27 воздушных судов: 67% одномоторные, 11% многомоторные, 14% реактивные, менее 1% вертолёты и менее 1% планеры.

Авиакомпания	Пункты назначения
Denver Air Connection	Денвер, Финикс

Первое регулярное авиасообщение было открыто компанией Mesa Airlines 19 декабря 1985 года по маршрутам в Альбукерке и Денвер на турбовинтовых Beechcraft 1900C. Вскоре были добавлены рейсы в Финикс. В 1987 году Monarch Airlines выполняла рейсы на de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter из Аспена, Крестед-Бьютт, Гранд-Джанкшен и Вейла. Rocky Mountain Airways как Continental Express обслуживала рейсы в Денвер с 1986 по 1991 годы на Beechcraft 1900C и de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 — последняя была крупнейшим самолётом, выполнявшим регулярные рейсы в Теллерайд. В 1991 году перевозку по этому направлению приняла Britt Airways, а затем GP Express Airlines до 1995 года.

StatesWest Airlines выполняла рейсы в Лафлин/Буллхед-Сити с продолжением до Ориндж Каунти и Лос-Анджелеса по субботам в сезоне 1989/1990. SkyWest Airlines под брендом Delta Connection и WestAir Commuter Airlines как United Express летали в Лос-Анджелес на Embraer EMB-120 Brasilia в начале 1990-х годов.

В 1990 году рейсы Mesa Airlines в Денвер стали выполняться под брендом United Express, а в 1992 году рейсы в Финикс — как America West Express. В 1998 году рейсы в Денвер были переданы Great Lakes Airlines, а рейсы в Финикс переведены на de Havilland Canada DHC-8 Dash 8, позднее — под брендом US Airways Express. Все рейсы Mesa Airlines завершились 4 апреля 2011 года.

Great Lakes Airlines обслуживала аэропорт с 1998 по 2014 год на Beechcraft 1900D, а после потери статуса United Express — под собственным брендом. В декабре 2016 года Great Lakes возобновила рейсы в Денвер, Финикс и Лос-Анджелес (с пересадкой), но 30 марта 2018 года прекратила все операции.

Boutique Air открыла рейсы в Денвер 29 августа 2018 года на 9-местных Pilatus PC-12, а в 2019 году добавила рейсы в Кортез и Финикс (с пересадкой), однако 31 октября 2019 года прекратила обслуживание^[3].

Key Lime Air под брендом Denver Air Connection открыла первые регулярные реактивные рейсы в Денвер 15 мая 2019 года на Fairchild Dornier 328JET. Рейсы выполняются круглогодично, за исключением двух коротких сезонных перерывов весной и осенью.

С 7 апреля по 4 ноября 2009 года взлётно-посадочная полоса аэропорта была закрыта на капитальный ремонт стоимостью 24 миллиона долларов. Западная часть полосы была понижена на 9 метров, восточная — на 4 метра, а вынутый грунт использован для выравнивания центральной части. Длина полосы увеличилась на 12 метров, были построены подпорные стены. В 2010 году были расширены зоны безопасности с 46 до 76 метров, установлена система аварийного торможения (EMAS) и завершены сопутствующие работы. Монтаж EMAS производился ночью, чтобы не мешать работе аэропорта. Благодаря этим мерам аэропорт стал способен принимать более крупные воздушные суда.

Региональный аэропорт Теллерайд фигурирует в миссии «Telluride Landing» в компьютерном симуляторе Microsoft Flight Simulator X, где игроку необходимо посадить Bombardier Learjet 45 с пассажирами на борту.

Часть эпизода шоу The Grand Tour снималась на территории аэропорта: ведущие пытались разогнать автомобили Jaguar до 100 миль в час и остановиться до обрыва в конце полосы^[5].