Сентенниал (аэропорт)
Аэропо́рт Сенте́нниал (англ. Centennial Airport) — гражданский аэропорт, расположенный в округах Арапао и Дуглас штата Колорадо (США), примерно в 28 км к юго-востоку от центра Денвера, в районах Дав-Вэлли и Меридиан. Является одним из самых загруженных аэропортов деловой авиации США и обслуживает агломерацию Денвер—Аурора. Аэропорт находится в ведении Arapahoe County Public Airport Authority.[1]
Общие сведения
| Аэропорт Сенте́нниал | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: APA – ИКАО: KAPA – ФАА: APA | |||||||||||||
| Информация | |||||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||||||||
| Страна | США | ||||||||||||
| Расположение | Дав-Вэлли, Меридиан, Колорадо | ||||||||||||
| Дата открытия | май 1967 | ||||||||||||
| Оператор | Arapahoe County Public Airport Authority | ||||||||||||
| Высота НУМ | +1794 м | ||||||||||||
| Часовой пояс | UTC−7/−6 | ||||||||||||
| Сайт | centennialairport.com | ||||||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Статистика | |||||||||||||
| Годовой пассажиропоток | 337 947 | ||||||||||||
История
Аэропорт был открыт 12 мая 1968 года под названием Arapahoe County Airport. 13 июля 1984 года он получил современное имя, отражающее вступление Колорадо в состав США в 1876 году — в столетний юбилей подписания Декларации независимости США. В 1985 году была построена новая диспетчерская вышка.
Сентенниал изначально задумывался как аэропорт для разгрузки воздушного движения в регионе Денвера и быстро стал одним из самых загруженных аэропортов деловой авиации в стране. В 2011–2015 годах он был включён в Национальный план интегрированных аэропортных систем США как «разгружающий аэропорт» (reliever airport).
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт Сентенниал занимает площадь 567 гектаров и располагается на высоте 1794 метра над уровнем моря. В аэропорту три асфальтовые взлётно-посадочные полосы:
- 17L/35R — 3048 × 30 м
- 17R/35L — 2134 × 23 м
- 10/28 — 1463 × 23 м
На полосе 35R установлен инструментальный посадочный комплекс (ILS). Диспетчерская служба аэропорта работает круглосуточно. Аэропорт обслуживает все типы деловой авиации, а также чартерные и грузовые рейсы. В 2018 году было совершено 337 947 взлётов и посадок (в среднем 925 операций в сутки): 89 % — деловая авиация, 10 % — такси, 2 % — военные. На территории базируются 840 воздушных судов: 569 одномоторных, 104 многомоторных, 147 реактивных и 20 вертолётов.
На территории аэропорта располагается штаб-квартира Key Lime Air. Ранее здесь находилась и штаб-квартира Air Methods, до переезда в Гринвуд-Виллидж в 2017 году.
В аэропорту действует служба таможенного контроля США, что позволяет обслуживать международные рейсы деловой авиации.
Авиакомпании и направления
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
| AirNet Express | Колумбус—Риккенбекер, Де-Мойн, Портленд (Орегон) |
| Western Air Express | Солт-Лейк-Сити |
Инциденты и происшествия
- 19 ноября 1979 года самолёт Cessna 500 Citation I авиакомпании National Jet Industries потерпел крушение при заходе на посадку на ВПП 34 в условиях обледенения. Погибли два из трёх находившихся на борту.[2]
- 2 июля 1984 года вертолёт Bell 206B (N3173L) внезапно опрокинулся и разбился на территории аэропорта, погибли пилот и пассажир. Причиной стала неисправность крепления ручки управления из-за неправильного обслуживания.[3]
- 26 марта 2001 года Socata TBM-700 (N300WC) потерпел крушение после взлёта в условиях тумана с низкой облачностью, погиб пилот.[4]
- 17 декабря 2004 года Cessna 421 (N421FR) потерпел катастрофу при взлёте с ВПП 17L из-за отказа двигателя и неправильных действий экипажа, погибли три человека.[5]
- 12 мая 2021 года при заходе на посадку столкнулись Cirrus SR22 и Key Lime Air Flight 970 (Swearingen SA226-TC Metroliner). Cirrus совершил посадку с помощью парашютной системы вне аэропорта, Metroliner приземлился с повреждениями. Никто не пострадал.
- 16 июня 2021 года самолёт Lancair Evolution разбился южнее аэропорта при заходе на посадку, погибли два человека и собака.
- 9 августа 2022 года Cessna 182 Skylane потерпел крушение за пределами ВПП 10; пилот погиб. Предварительно установлено, что самолёт был взят без разрешения владельца и пилот не прошёл необходимую подготовку.[6]
Примечания
