Стивенс Филд (аэропорт)
Аэропо́рт Стивенс Филд (англ. Stevens Field) — гражданский аэропорт общего назначения, расположенный в 5 км северо-западнее делового центра города Пагоса-Спрингс в округе Арчулета, штат Колорадо, США. Аэропорт находится в собственности округа Арчулета и не имеет диспетчерской вышки и регулярных пассажирских рейсов, однако располагает оператором наземного обслуживания (FBO) и популярен среди пилотов лёгкой и малой авиации, выполняющих транзитные перелёты. Аэропорт служит точкой дозаправки и отдыха для экипажей, а также местом базирования воздушных судов общего назначения.
Аэропорт известен также под названиями «Аэропорт Пагоса», «Пагоса-Спрингс Эйрфилд», «Аэропорт округа Арчулета», однако официально эти наименования не признаны Федеральным управлением гражданской авиации США или транспортными властями штата.
Общие сведения
| Аэропорт Стивенс Филд | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: PGO – ИКАО: KPSO – ФАА: PSO | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна | США | ||||||
| Расположение | Пагоса-Спрингс (Колорадо) | ||||||
| Оператор | Округ Арчулета | ||||||
| Высота НУМ | +2336 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC−7/−6 | ||||||
| Сайт | archuletacounty.org/45/A… | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика | |||||||
| Годовой пассажиропоток | 13 200 | ||||||
История
В 1961 году местный фермер Джонни Стивенс пожертвовал 40 акров земли, а Агапита Гомес выделила дополнительный участок для создания первого аэродрома. Первая взлётно-посадочная полоса представляла собой гравийную дорожку (полоса 4/22), построенную усилиями местных жителей. Позднее она была заасфальтирована и стала рулёжной дорожкой, вдоль которой размещены ангары.
В 1975 году компания Pagosa Springs Aviation стала первым оператором аэропорта, предоставляя чартерные рейсы, обучение пилотов и заправку. Впоследствии был построен терминал, а деятельность FBO продолжилась под разными компаниями, включая FlightCraft Aviation, WindDancer Aviation и Avjet Corporation.
В начале 1980-х годов была построена современная основная ВПП 1/19. В 1982 году Ник Николс возвёл крупный ангар и офисное здание (Nick's Hangar), которое впоследствии было передано округу.
В 2005–2006 годах аэропорт прошёл масштабную реконструкцию за счёт грантов FAA: была модернизирована основная полоса, построен новый терминал, здание FBO и установлена автоматическая метеостанция AWOS. После этого въезд на территорию аэропорта был перенесён на Кломан-бульвар[1].
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт Стивенс Филд занимает площадь около 133 гектаров на высоте 2 336 м над уровнем моря и располагает одной взлётно-посадочной полосой 01/19 длиной 8100 м с асфальтовым покрытием. Из-за особенностей рельефа и высоты над уровнем моря крупным воздушным судам рекомендуется использовать только полосу 19 (южное направление) для взлёта и посадки.
На территории действует оператор наземного обслуживания (FBO), предоставляющий пилотам зал ожидания, бесплатный Wi-Fi, туалеты и услуги по заправке. Для экипажей доступен бесплатный служебный автомобиль для поездок в окрестностях аэропорта.
Аэропорт относится к классу G воздушного пространства, выше 700 футов действует класс E. Здесь базируются и регулярно выполняют полёты как традиционные самолёты, так и сверхлёгкие летательные аппараты: триколы, мотопарапланы, парапланы, дельтапланы. Воздушные шары также часто пролетают над территорией аэродрома, особенно по утрам.
Связь и информация
Использование авиационной радиостанции не является обязательным, но настоятельно рекомендуется из-за разнообразия типов воздушных судов и разницы в их скоростях[2]. Для связи используется частота CTAF/UNICOM 122,700 МГц.
Метеоинформация предоставляется автоматической станцией AWOS-3 (127,175 МГц, станция KPSO), а также по телефону и через интернет (METAR). Важные данные о погоде в горном перевале Вулф-Крик доступны на частоте 121,125 МГц (станция KCPW).
Статистика
| Взлёты и посадки | |
|---|---|
| 2020 | 13 200 |
| Источник: Федеральное управление гражданской авиации США | |
Примечания
