Кожикод (аэропорт)
Международный аэропо́рт Кожикод (англ. Kozhikode International Airport, также известен как Calicut International Airport, местное название — аэропорт Карипур) — международный аэропорт, обслуживающий города Кожикоде и Малаппурам в штате Керала (Индия). Аэропорт также обслуживает другие города и районы Малабарского региона, Ваянад и Палгхат. Расположен в 28 км от Кожикод. Открыт 13 апреля 1988 года[1], является базой для Air India Express и обслуживает паломнические рейсы хаджа в Медину и Джидду. Международный статус присвоен 2 февраля 2006 года[2]. Является одним из немногих аэропортов Индии с столовой ВПП.
Общие сведения
| Международный аэропорт Кожикод | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: CCJ – ИКАО: VOCL | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна | Индия | ||||||
| Расположение | Карипур, округ Малаппурам, Керала, Индия | ||||||
| Оператор | Управление аэропортов Индии | ||||||
| Высота НУМ | +104 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC+5:30 | ||||||
| Сайт | aai.aero/airports/calicut | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика | |||||||
| Годовой пассажиропоток | 3 695 944 (▲ 11,3 %) | ||||||
История
Аэропорт был открыт 13 апреля 1988 года[3]. Решение о строительстве было принято в 1977 году благодаря усилиям борца за независимость К. П. Кесава Менона. В 1990-х годах значительную роль в развитии аэропорта сыграла малаяламская диаспора стран Персидского залива, собравшая средства для строительства, когда центральное правительство отказалось финансировать проект. Для сбора средств была создана Malabar International Airport Development Society. В результате были реализованы крупные проекты, включая удлинение ВПП с 1800 до 2700 метров за счёт займа Housing and Urban Development Corporation (HUDCO). Международный статус аэропорт получил 2 февраля 2006 года, что позволило расширить инфраструктуру и начать обслуживание международных рейсов.
С 1 мая 2015 года Управление аэропортов Индии (AAI) временно запретило эксплуатацию широкофюзеляжных самолётов (Boeing 777, Boeing 747) для проведения ремонта ВПП. В этот период рейсы Emirates, Saudia и Air India были перенаправлены в Кочин. Даже после завершения работ эксплуатация широкофюзеляжных самолётов оставалась под вопросом из-за недостаточной длины ВПП. По стандартам AAI, для таких самолётов требуется зона безопасности длиной 240 метров с каждой стороны, в то время как в Кожикод она составляет всего 90 метров[4]. Директор аэропорта К. Джанарданан отмечал, что короткая ВПП — основная проблема для приёма широкофюзеляжных самолётов и требуется её удлинение до 3150 метров. Расширение затруднено из-за необходимости переселения 1500 семей и выкупа 385 акров земли. По состоянию на июль 2022 года процедуры по выкупу земли продолжаются[5].
После катастрофы рейса Air India Express 1344 7 августа 2020 года эксплуатация широкофюзеляжных самолётов вновь была запрещена, а работы по модернизации ВПП продолжаются.
По инициативе общественных организаций и политиков Кералы 9 августа 2018 года DGCA разрешила возобновить рейсы широкофюзеляжных самолётов (категории Code E) из Кожикод[6][7]. Первой авиакомпанией, получившей разрешение, стала Saudia, выполнившая рейсы в Джидду и Эр-Рияд на Boeing 777-200LR и Airbus A330-300. В декабре 2018 года после трёхлетнего перерыва в аэропорту вновь приземлился Airbus 330-300 авиакомпании Saudia[8][9]. Позднее разрешение на эксплуатацию широкофюзеляжных самолётов получили Air India (Boeing 747-400, Boeing 777-200LR, Boeing 777-300ER, Boeing 787-8) и Emirates[10][11].
7 августа 2020 года при посадке в плохую погоду разбился рейс Air India Express Flight 1344, после чего эксплуатация широкофюзеляжных самолётов вновь была приостановлена.
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт располагает одной взлётно-посадочной полосой 10/28 длиной 2860 метров с асфальтовым покрытием. Терминалы аэропорта способны обслуживать внутренние и международные рейсы, имеются возможности для обслуживания паломнических рейсов и грузовых перевозок. Аэропорт построен на возвышенности (столовая ВПП).
Наземный транспорт
Аэропорт Кожикод расположен между двумя национальными трассами: NH-966 (2,3 км) и NH-66 (8 км). Дороги обеспечивают сообщение с городами Кожикоде, Каннур, Ваянад, Малаппурам, Кондотти, Палгхат, Триссур и Коимбатур.
Kerala State Road Transport Corporation осуществляет рейсы FlyBus (низкопольные автобусы с кондиционером) до Кожикод[12]. Также возможна пересадка на автобусы в районе Кондотти (2,8 км от аэропорта).
В аэропорту работают службы предварительного заказа такси, а также сервисы Uber и Ola Cabs.
Авиакомпании и направления
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
| Air Arabia | Абу-Даби, Рас-эль-Хайма, Шарджа |
| AirAsia | Куала-Лумпур |
| Air India Express | Абу-Даби, Аль-Айн, Бахрейн, Бангалор, Даммам, Доха, Дубай, Хайдарабад, Джидда, Кувейт, Мускат, Рас-эль-Хайма, Эр-Рияд, Салала, Шарджа |
| Etihad Airways | Абу-Даби |
| Flydubai | Дубай |
| Flynas | Эр-Рияд |
| IndiGo | Абу-Даби, Агатти, Бангалор, Ченнаи, Даммам, Дели, Дубай, Хайдарабад, Джидда, Кочи, Мумбаи |
| Oman Air | Мускат |
| Qatar Airways | Доха |
| SalamAir | Мускат |
| Saudia | Эр-Рияд |
| SpiceJet | Дубай, Мумбаи Сезонно: Фуджейра (с июня 2025) |
Статистика
| Год | Пассажиры |
|---|---|
| 2023–2024 | 3 695 944 |
| Источник: Управление аэропортов Индии | |
Инциденты и происшествия
- 17 января 1969 года Douglas C-47A VT-DTH авиакомпании Hindu Publications потерпел крушение при взлёте с аэродрома Челари (несколько километров от нынешнего аэропорта). Погибли оба члена экипажа[13].
- 7 ноября 2008 года рейс Air India 962 (Airbus A310) при посадке из Джидды задел правым крылом ВПП, повредив его.
- 9 июля 2012 года Air India Express Boeing 737-800 при посадке в сильный дождь выкатился за пределы ВПП, повредив светосигнальные огни[14].
- 10 июня 2015 года конфликт между сотрудниками CISF и AAI привёл к стрельбе, погиб один человек, двое получили тяжёлые ранения.
- 25 апреля 2017 года рейс Air India 937 (Airbus A321) при взлёте потерял управление из-за отказа двигателя, лопнула шина, рейс был отменён[15].
- 4 августа 2017 года SpiceJet Bombardier Dash 8 при посадке повредил маяки системы посадки.
- 7 августа 2020 года рейс Air India Express 1344 при посадке из Дубая в плохую погоду выкатился за пределы столовой ВПП и упал в овраг. Погибли 21 человек (включая обоих пилотов), 15 из 169 выживших получили тяжёлые травмы[16].
Примечания
