Кангра (аэропорт)

Строительство аэропорта Кангра было начато 15 октября 1986 года по инициативе тогдашнего главного министра штата Вирбхадры Сингха. Первый регулярный рейс был выполнен авиакомпанией Vayudoot на самолёте Dornier 228 в 1990 году. В дальнейшем аэропорт обслуживали также Jagson, Air Deccan и Kingfisher. В 2001 году аэропорт получил официальное название «Аэропорт Кангра»^[1]. В марте 2007 года взлётно-посадочная полоса была удлинена с 914 до 1372 метров, а также открыт новый терминал. Тогда же впервые в аэропорту приземлился самолёт ATR 42 авиакомпании Air Deccan. С 2013 года регулярные рейсы выполняют SpiceJet и Alliance Air. По состоянию на апрель 2024 года аэропорт обслуживают три авиакомпании: Alliance Air, IndiGo и SpiceJet.

Аэропорт занимает площадь 513 гектаров на высоте 770 метров над уровнем моря и располагает одной асфальтовой взлётно-посадочной полосой 15/33 длиной 1372 метра и шириной 30 метров. Перрон размером 91 на 61 метр рассчитан на одновременную стоянку двух турбовинтовых самолётов, таких как ATR 72 и Dash 8 Q400. Терминал аэропорта способен обслуживать до 100 пассажиров одновременно (по 50 на прилёт и вылет). Из-за короткой полосы и высокой высоты над уровнем моря действует ограничение на взлётную массу, что приводит к недозагрузке самолётов и высоким тарифам на этом направлении.

Для обеспечения безопасности полётов используются светосигнальные системы PAPI и радиомаяк DVOR, установленный в 2016 году, что позволило снизить минимальную видимость при посадке с 5 000 до 2 400 метров^[2]. Аэропорт соответствует категории II(c) по стандартам ИКАО из-за ограниченных возможностей системы посадки по приборам.

Вопрос о расширении аэропорта официально был поднят в октябре 2013 года, когда Министерство гражданской авиации Индии предложило провести новое обследование площадки для расширения^[3]. В августе 2014 года началось обследование территории^[4], а в мае 2015 года специалисты AAI провели технико-экономическое обоснование^[5].

В 2019 году была определена территория для удлинения полосы с 1370 до 1920 метров, что потребует изъятия 140 гектаров земли и переселения большей части посёлка Гаггал, находящегося в 2 км от аэропорта. Это вызвало протесты местных жителей в январе—феврале 2020 года^[6].

В марте 2021 года AAI провело обследование препятствий для расширения^[7]. Согласно обновлённому проекту, полосу планируется удлинить до 1900 метров, построив мост через реку Манджхи, а затем — до 3010 метров, что позволит принимать узкофюзеляжные реактивные самолёты, такие как Airbus A320 и Boeing 737. На расширение выделено 400 крор рупий из федерального бюджета. В марте 2022 года был представлен двухэтапный план расширения^[8]:

• В первой фазе удлинение полосы до 1900 метров, включая строительство моста через реку Манджхи.
• Во второй фазе удлинение до 3010 метров, что позволит принимать реактивные самолёты и значительно увеличить пассажиропоток.

В 2023 году начата процедура выкупа земли, утверждён отчёт по социальной оценке воздействия и выделено 2000 крор рупий на реализацию проекта. В июне 2023 года правительство штата одобрило изъятие земель^[9], а в июле 2023 года опубликовано официальное уведомление о начале процедуры^[10].

В 2021 году был выбран окончательный вариант расширения, предусматривающий изъятие 147,76 га земли в 14 деревнях тёзила Шахпур и Кангра, из которых 25,1 га — государственная земля, а 122,7 га принадлежит частным лицам. Проект приведёт к переселению около 1 446 семей.

В 2024 году аэропорт Кангра занял первое место в опросе удовлетворённости пассажиров среди внутренних аэропортов, проводимом AAI, за высокий уровень обслуживания.