Караикал (аэропорт)

Карайкал должен был стать первым аэропортом в Индии, полностью построенным на частные инвестиции. Управление воздушным движением планировалось передать Управлению аэропортов Индии (AAI). До настоящего времени жители Карайкала пользуются услугами аэропорта Тиручирапалли, обслуживающего дельту реки Кавери, а также аэропорта Ченнаи, особенно для дальнемагистральных рейсов.

Проект зелёного аэропорта с 100% частным капиталом для общественного пользования получил предварительное одобрение Министерства гражданской авиации Индии в феврале 2011 года. Начало строительства планировалось на май 2013 года. Однако проект был приостановлен из-за невозможности собрать минимальные инвестиции в размере 100 крор рупий, необходимых для начала строительства взлётно-посадочной полосы.^[1]

Площадка аэропорта площадью 562 акра была передана компании Karaikal Airport Private Limited, дочерней структуре Super Airport Infrastructure Private Limited (SAPL) из Коимбатура. В первом этапе строительства предполагалось возвести взлётно-посадочную полосу длиной 1800 метров и терминал, рассчитанный на обслуживание 250 пассажиров в час, при инвестициях в 60 крор рупий. Планировалось принимать такие воздушные суда, как Boeing 737. Из-за задержек с отчуждением земли компания решила построить на первом этапе более короткую полосу длиной 1250 метров, предназначенную для эксплуатации 30-местных самолётов. В дальнейшем, через пять лет, планировалось удлинить ВПП до 2600 метров и увеличить пропускную способность терминала до 500 пассажиров в час, а через десять лет — до 3500 метров и 1000 пассажиров в час.

SAPL заявляла, что строительство будет завершено до июня 2018 года,^[2] однако к августу 2019 года проект не сдвинулся с места, а лицензия компании истекла. Администрация округа решила привлечь CIAL, оператора аэропорта Кочин, в качестве консультанта по дальнейшей реализации проекта.^[3][4]