Военно-воздушные силы и войска ПВО Сербии

История сербских военно-воздушных сил берёт начало в разгар Первой Балканской войны. 24 декабря 1912 года начальник Генерального штаба Королевства Сербия генерал-фельдмаршал Радомир Путник подписал приказ об учреждении штаба военно-воздушных сил^[2]. Эта дата считается днём рождения сербской авиации^[3].

После образования Королевства сербов, хорватов и словенцев (с 1929 года — Королевство Югославия) началось становление национальных военно-воздушных сил. Была создана авиационная промышленность: заводы в Кралево и Загребе собирали самолёты по иностранным лицензиям, а конструкторское бюро «Икарус» разрабатывало собственные модели. К концу 1930-х годов Югославия располагала одним из сильнейших воздушных флотов на Балканах, включавшим истребители немецкого (Мессершмитт Bf 109), британского (Хоукер «Фьюри») и собственного производства (Икарус ИК-2)^[2].

В апреле 1941 года, после удара авиации Германии, из-за отсутствия единой системы противовоздушной обороны (ПВО), большая часть самолётов была уничтожена на земле^[4]. Часть пилотов, сумевшая покинуть захваченную территорию Югославии, эвакуировалась и воевала в составе Королевских ВВС Великобритании, другая часть перешла на сторону союзников Германии (усташей или четников). Народно-освободительная армия Югославии (НОАЮ) под руководством Иосипа Броза Тито с 1942 года начала создавать свои военно-воздушные силы. При поддержке союзников были сформированы первые партизанские авиационные отряды, получившие самолёты по воздушному мосту. В 1944 году была создана Авиация Народно-освободительной армии Югославии, которая участвовала в заключительном периоде Второй мировой войны при освобождении страны.

После войны началось восстановление и превращение ВВС Югославии в современный и мощный вид вооружённых сил. В рамках политики неприсоединения руководство Югославии получало технику из СССР и западных стран. Структурно ВВС были объединены с войсками ПВО в единый вид — ВВС и ПВО^[3].

Распад Югославии привёл к разделению авиационной инфраструктуры и техники между республиками, нарушились кооперационные связи, начался массовый отток квалифицированных кадров. ВВС Союзной Республики Югославии (СРЮ), в которую вошли Сербия и Черногория, унаследовали основную часть авиапарка, но его боеспособность была низкой, из-за международных санкций и эмбарго на поставки комплектующих^[3].

В 1999 году, в ходе операции НАТО «Союзная сила», были уничтожены большинство самолётов и средств противовоздушной обороны, разрушена аэродромная и радиолокационная инфраструктура.

После 2000 года начался период восстановления ВВС и ПВО Югославии (Сербии). Вооружённые силы Республики Сербия в их нынешнем виде были образованы 8 июня 2006 года, по итогам раздела Государственного союза Сербии и Черногории. Сербия получила большую часть инфраструктуры ВВС и ПВО^[5].

В 2010-х годах был принят ряд нормативных документов, определивших развитие ВВС и ПВО Сербии на перспективу. Приоритетами стали:

• замена устаревшей техники;
• интеграция современных систем управления и связи;
• развитие беспилотной авиации;
• усиление средств ПВО.

Началось активное сотрудничество с международными партнёрами: Россией, Китаем, странами Европейского союза, а также был налажен диалог с НАТО.

Основные задачи ВВС и ПВО Сербии^[1]:

• завоевание локального превосходства в воздухе;
• организация противовоздушной обороны страны;
• авиационная поддержка сухопутных войск;
• воздушные перевозки;
• поисково-спасательные операции.

Порядок решение задач:

• контроль воздушного пространства страны — постоянное дежурство истребителей и систем ПВО для идентификации и перехвата нарушителей;
• оборона от воздушно-космического нападения — много эшелонированная защита критически важных объектов (правительственные учреждения, энергетика, крупные города) от ударов авиации, крылатых и баллистических ракет;
• авиационная поддержка сухопутных войск — обеспечение действий армии штурмовыми ударами, воздушной разведкой, целеуказанием и транспортировкой;
• воздушные перевозки — транспортировка личного состава, техники и гуманитарных грузов как внутри страны, так и в рамках международных миссий;
• поисково-спасательные операции (ПСО) — поиск и спасение экипажей, терпящих бедствие летательных аппаратов, помощь при природных катастрофах.

Общая численность личного состава ВВС и ПВО Сербии составляет около 5 100 военнослужащих (по данным на 2025 год)^[6]. Организационная структура построена по функционально-территориальному принципу и состоит из^[1]:

• командования ВВС и ПВО (город Земун, Белград);
• авиационных бригад (тактических соединений);
• бригады ПВО и радиотехнического комплекта войск;
• отдельных батальонов и специализированных учреждений;
• авиаремонтного завода;
• авиационного медицинского института;
• центра радиоэлектронной разведки.

Командование ВВС и ПВО (штаб ВВС и ПВО) — орган оперативного управления, планирования и контроля, отвечает за^[1]:

• разработку доктрин;
• организацию боевой подготовки;
• оценку возможностей;
• перспективное планирование развития ВВС и ПВО.

Авиационные бригады в составе^[1][6]:

• 204-й авиационной бригады (серб. 204 ваздухопловна бригада), место дислокации авиабаза Батайница (город Белград), в её состав входят:
  • 101-я истребительная авиационная эскадрилья (вооружение МиГ-29 различных модификаций);
  • 252-я смешанная авиационная эскадрилья (вооружение J-22/NJ-22 «Орао», G-4 «Супер Галеб»);
  • 138-я смешанная транспортная авиационная эскадрилья (вооружение Ан-2, Ан-26, Як-40, а также испанский CASA C-295W и лёгкий Piper PA-34 Seneca V);
  • 890-я вертолётная;
  • подразделения обеспечения, охраны и ПВО объекта (117-й артиллерийский ракетный дивизион ПВО на вооружении Bofors L70 и ПЗРК).
• 98-я авиационная бригада (серб. 98 ваздухопловна бригада), место дислокации авиабаза Ладьевцы (город Кралево). Выполняет штурмовые и разведывательные задачи, а также осуществляет подготовку лётных кадров. В её состав входят:
  • 241-я истребительно-бомбардировочная авиационная эскадрилья (вооружение J-22 «Орао», учебно-боевые G-4 «Супер Галеб», учебные Utva-75 и Lasta 95);
  • 714-я противотанковая вертолётная эскадрилья (вооружение Ми-24В и их модернизированный вариант Ми-35М, HN-42/45 «Газель» вооружённые противотанковыми ракетами);
  • 119-я смешанная вертолётная эскадрилья (вооружение Ми-8Т, Ми-17 и Ми-17В-5, Airbus H145M);
  • 353-я разведывательная;
  • подразделения обеспечения и ПВО объекта.

Бригады ПВО и радиотехнических войск в составе^[1][6]:

• 250-й зенитной ракетной бригады ПВО (серб. 250 ракетна бригада ПВО), место дислокации город Белград. Основное соединение противовоздушной обороны страны. Предназначена для защиты столицы, крупных городов и стратегических объектов. Состоит из пяти дивизионов, вооружённых разнородными комплексами для создания много эшелонированной защиты, в составе:
  • дивизионов ЗРК средней дальности FK-3 (китайский аналог HQ-22) и С-125М «Нева-М» (модернизированный);
  • самоходного дивизиона ЗРК малой дальности 2К12 «Куб-М»;
  • батареи зенитных ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-С1».
• 126-й радиотехнической (серб. 126 бригада ваздушног осматрања, јављања и навођења), место дислокации город Белград. Осуществляет радиолокационное обнаружение, опознавание и сопровождение всех воздушных объектов над территорией Сербии и в приграничной зоне. Оснащена сетью стационарных и мобильных РЛС различного диапазона:
  • старыми РЛС советского производства (П-12, П-14, ПРВ-11);
  • модернизированными отечественными (С-605/654);
  • современными цифровыми (AN/TPS-70, «Граунд Мастер»).

Информация с РЛС направляется в автоматизированные центры обработки (АС-84, COBA-24), обнаруженные цели передаются на командные пункты, для принятия решений на поражение.

Отдельные батальоны и специализированные учреждения в составе^[1]:

• 210-го батальона связи (город Белград), обеспечивает телекоммуникационное взаимодействие всех частей ВВС и ПВО (находится в стадии модернизации);
• 333-го отдельного инженерного батальона (город Батайница), выполняет задачи инженерного обеспечения (строительство, маскировку и восстановление аэродромов, инженерную разведку, разминирование).

Авиаремонтный завод «Мома Станойлович» (город Батайница). Главная ремонтная база для модернизации средств ВВС. Проводит капитальный ремонт и модернизацию самолётов (МиГ-29, «Орао»), вертолётов, авиадвигателей, средств авионики и систем вооружения^[6][1].

Авиационный медицинский институт. Отвечает за медицинский отбор и сопровождение лётного состава, врачебно-лётную экспертизу, авиационную медицину и профилактику^[1].

280-го Центра радиоэлектронной разведки — занимается радиоэлектронной разведкой и вопросами РЭБ^[1].

Пункты базирования ВВС и ПВО Вооружённых сил Сербии^[1]:

• авиабаза Батайница (серб. Батајницa);
• авиабаза Ковин (серб. Ковин);
• авиабаза Ладжевцы (серб. Лађевци);
• авиабаза Ниш (серб. Ниш).

На вооружении ВВС и ПВО Сербии находится авиационная и вертолётная модернизированная советская техника 1970-х годов и современные образцы европейских и китайских систем^[1].

Авиационная техника (по состоянию на 2025 год)^{[1][6][7][8][9][10]}:

• истребители МиГ-29 «Fulcrum» (14 единиц), из них модернизированы в России и на заводе «Мома Станойлович» МиГ-29 (3 единицы);
• учебно-боевые МиГ-29УБ (8 единиц) модернизированы до уровня СЭ с возможностью применения управляемого ракетного вооружения «воздух-земля» (Х-29Т, Х-31), обновлена РЛС и БРЭО. Являются основой истребительного парка, выполняют задачи ПВО и ограниченно — ударные.
• истребители-бомбардировщики J-22/НJ-22 «Орао» (18 единиц), собственная разработка Сербии, прошли модернизацию с установкой современной навигационной системы, многофункциональных дисплеев и возможностью применения высокоточного оружия (например, лазерно-наводимых бомб); самолёты фронтовой авиации NJ-22 (двухместный учебно-боевой вариант).
• самолёты-разведчики IJ-22R «Орао» (10 единиц находятся на хранении).
• G-4 «Супер Галеб» (19 единиц), учебно-тренировочные самолёты. Используются для лётной подготовки, а также могут выполнять функции лёгкого штурмовика для поражения наземных целей НАР и бомбами.

Транспортная и вспомогательная авиация^[6][1]:

• транспортные самолёты Ан-2 «Colt» (в наличии один, используется для вспомогательных задач), Ан-26 «Curl» (4 единицы), Як-40 «Codling» (2 единицы), Do-28D-2 (несколько единиц), один CASA C-295W (поставлен в 2023 году), один Piper PA-34 Seneca V (лёгкий многоцелевой самолёт);
• учебно-тренировочные самолёты Utva-75 (11 единиц), Lasta 95 (14 единиц).

Вертолёты^[6][1]:

• ударные вертолёты Ми-24В «Hind» (2 единицы, устаревшие модели, имеют ограниченные возможности), Ми-35М «Hind» (10 единиц, модернизированные Ми-24В с улучшенной авионикой и возможностью применения ПТУР ночью);
• многоцелевые вертолёты Airbus H145M (пять единиц поставлено, всего по контракту планировалось 10 единиц, используются для транспорта, разведки, поисково-спасательных операций);
• основные транспортно-боевые вертолёты Ми-17/Ми-17В-5 «Hip» (шесть единиц);
• многоцелевые и разведывательно-ударные SA-342/341 «Газель» (41 единица), в их числе HI-42 (две единицы КШМ), HN-42/45 (26 единиц ударные с ПТУР), HO-42/45 (13 единиц, разведывательные и наблюдательные), часть модернизирована для применения ПТУР.
• транспортные Ми-8Т «Hip» (восемь единиц, устаревшие модели).

На вооружении состоят китайские разведывательно-ударные БПЛА CH-92A (с ракетами FT-8C), а также лёгкие разведывательные БПЛА отечественной разработки (Пегаз) и иностранного производства. Парк БПЛА активно развивается^[6][1].

Современная система ПВО/ПРО Сербии строится по принципу глубокоэшелонированной обороны для затруднения её подавления^[6][1]:

• Дальний/средний радиус действия — обеспечивают современные китайские ЗРК FK-3 (экспортный вариант HQ-22), четыре батареи, поставленные в 2022 году, создают зону поражения на дальностях до 100 км и высотах до 27 км, обеспечивая прикрытие ключевых районов.
• Средний/малый радиус действия:
  • модернизированные ЗРК С-125М «Нева-М» (шесть единиц);
  • советские ЗРК (девять единиц) 2К12 «Куб-М» (SA-6), мобильные, но устаревшие.
  • современные китайские самоходные ЗРК малой дальности (четыре единицы) HQ-17AE (аналог «Тора-М2»), обладающие высокой помехозащищённостью, используются для прикрытия войск и объектов.
• Ближнего действия и объектовая ПВО:
  • зенитный ракетно-пушечный комплекс «Панцирь-С1» (шесть единиц), задачи прикрытия аэродромов и важных объектов от крылатых ракет, БПЛА и самолётов.
  • буксируемые 40-мм зенитные орудия Bofors L70 (24 единицы) с системой управления.
  • переносные зенитные ракетные комплексы (ПЗРК) 9К32 «Стрела-2» (SA-7), 9К310 «Игла-1» (SA-16).

Авиационные средства поражения^[6][1]:

• Управляемые ракеты «воздух-воздух» (AAM):
  • малой дальности (ИК-наведение) Р-60 (АА-8), Р-73 (АА-11) — для ближнего манёвренного боя (для МиГ-29).
  • средней дальности (полуактивное/активное радионаведение) Р-27ЭР (АА-10С) и Р-77 (АА-12) «Амраамерский» — основные ракеты для перехвата за пределами визуальной видимости (для МиГ-29СЭ).
• Управляемые ракеты «воздух-земля»:
  • А-77 «Гром» (Гром-А) — сербская ПТУР для вертолётов «Газель».
  • AGM-65 «Maverick» — американские ПТУР для J-22 «Орао».
  • Х-29Т (AS-14) -телевизионная управляемая ракета (производства России) для поражения укреплённых целей, применяется с модернизированного МиГ-29СЭ.

Подготовка кадров для ВВС и ПВО Сербии осуществляется на двух факультетах (авиационном и ПВО) Военной академии в Белграде. Основной курс обучения длится четыре года и сочетает фундаментальную теоретическую подготовку с практикой. Лётная подготовка проходит в несколько этапов^[6][1]:

• начальный этап — на учебно-тренировочном самолёте Utva-75.
• основной этап — на учебно-тренировочном самолёте национального производства Lasta 95.

Расширенная и специализированная подготовка осуществляется на учебно-боевых самолётах G-4 «Супер Галеб», на боевых самолётах МиГ-29, J-22 (подготовка пилотов истребительно-бомбардировочной авиации) и на вертолётах в учебных центрах при бригадах. Подготовка специалистов ПВО (операторов РЛС, ЗРК) также ведётся в Военной академии и центрах боевой подготовки при бригадах с использованием тренажёрных комплексов.

Боевая подготовка носит интенсивный характер. Ежегодно проводятся командно-штабные и войсковые учения различных уровней^[6][1]:

• «Вихор» (Вихор) — комплексные учения ВВС и ПВО с отработкой вопросов управления, взаимодействия родов авиации и перехвата воздушных целей.
• «Ватрени удар» (Огненный удар) — учения ударной авиации и армейской авиации по нанесению ударов по наземным целям в интересах сухопутных войск.
• «Файер Блэйд» (Fire Blade) и «Эйр Солюшн» (Air Solution) — международные учения с участием иностранных партнёров, направленные на отработку совместных действий, в том числе в рамках миротворческих операций.

Учения часто проходят на полигонах «НикНиш» и «Пасуляны». Особое внимание уделяется противодействию современным угрозам:

• массовым налётам крылатых ракет;
• действиям малозаметной авиации (с технологией стелс);
• противодействия БПЛА.

Руководство Сербии в рамках Концепции тотальной обороны (принята в 2023 году) рассматривает ВВС и ПВО как ключевой элемент сдерживания и защиты суверенитета страны. Военная доктрина основана на принципе военного нейтралитета, но это не означает изоляции. Белград проводит многовекторную политику военно-технического сотрудничества, что наглядно отражается в структуре закупок вооружения^[6][1].

Россия поставила истребители МиГ-29, вертолёты Ми-8/17/35, системы ПВО «Панцирь-С1». Оказывала помощь в модернизации техники (МиГ-29), обучении специалистов и проведении совместных учений (например, «Славянский щит»). Однако после 2022 года это сотрудничество столкнулось с растущим политическим и санкционным давлением^[11].

Новый стратегический вектор. Помимо поставки батарей ЗРК FK-3, развивается взаимодействие в области БПЛА и других высокотехнологичных систем. Это сотрудничество позволило Сербии диверсифицировать источники вооружений и получить доступ к современным, доступным по цене технологиям^[1].

Сербия демонстрирует прагматичный подход. Закупка вертолётов H145M у Airbus и подписанный контракт на 12 истребителей «Рафаль» у Франции — это не только обновление авиапарка, но и углубление технологических и оперативных стандартов, сближающих Сербию с НАТО^[1].

Активно развивается диалог в рамках Индивидуального плана действий партнёрства (IPAP) с НАТО. Сербия участвует в программе «Партнёрство во имя мира», совместных учениях и миротворческих миссиях под эгидой ООН и ЕС.

Сербия регулярно проводит учения с соседями по Балканам (Босния и Герцеговина, Северная Македония), а также с дружественными странами, такими как ОАЭ и Беларусь^[1].

Сербия участвует в миротворческих миссиях ООН (UNIFIL в Ливане, MINUSCA в ЦАР), ЕС и ОБСЕ, где задействуются в основном специалисты ПВО, связисты и медицинский персонал^[1].

Оборонно-промышленный комплекс^[1]:

• Авиаремонтный завод «Мома Станойлович» — является центральным хабом модернизации и ремонта. Проведённые здесь программы модернизации МиГ-29 и J-22 «Орао» продлили их срок службы на 15-20 лет и значительно повысили боевой потенциал.
• Завод «Утва» (Панчево) — производит учебно-тренировочные самолёты Lasta 95 и Utva-75, а также разрабатывает новые модели.
• Компания «Югоимпорт СДПР» — государственная торговая компания, отвечающая за экспорт и импорт вооружений, играет ключевую роль в организации международных поставок.
• научно-исследовательский институт «Михайло Пупин» и другие IT-компании — участвуют в создании систем управления, связи и радиоэлектронной борьбы, что важно для модернизации систем ПВО и командования.

ОПК сталкивается с проблемами^[1]:

• зависимостью от иностранных комплектующих (особенно в двигателестроении и авионике);
• необходимостью подготовки кадров;
• необходимостью крупных инвестиций в НИОКР для создания полностью самостоятельных современных платформ.

Несмотря на прогресс в развитии последних лет, ВВС и ПВО Сербии сталкиваются с серьёзными вызовами^[16]:

• сложность в логистики — эксплуатация и обслуживание разнородной техники из России, Китая, Европы и собственного производства требуют сложной системы снабжения, обучения и ремонта.
• кадровый вопрос — нехватка высококвалифицированных лётчиков, особенно пилотов-истребителей, и инженеров, конкуренция с гражданской авиацией и эмиграция специалистов усложняют проблему.
• финансовые ограничения — оборонный бюджет Сербии (около 1.5 млрд долларов США) не позволяет проводить масштабные закупки авиатехники, модернизация идёт поэтапно, а авиапарк остаётся количественно небольшим.
• геополитическое давление — необходимость балансировать между Россией и санкционной политикой западных стран.

Перспективы до 2030 года^[16][1]:

• планируется получение и ввод в строй 12 истребителей «Рафаль», это усилит возможности ПВО и ударный потенциал страны;
• полное переоснащение вертолётного парка, завершение поставок H145M и Ми-35П;
• создание интегрированной системы ПВО на основе FK-3, HQ-17AE и «Панцирь-С1», связанных современной автоматизированной системой управления;
• дальнейшее развитие национального БПЛА, переход от разведывательных к ударным и тяжёлым разведывательно-ударным аппаратам;
• углубление кооперации с европейским оборонным агентством (EDA) и участие в исследовательских программах ЕС.