Ясная Поляна (станция)

Название местности связано с Козловой засекой — участком оборонительных сооружений, защищавших южные рубежи Русского государства в XVI—XVII веках. Существует несколько версий происхождения названия. Основная из них связывает его с воеводой Данилой Козловым, служившим на этом участке засечной черты^[4].

В 1860-е годы началось строительство Московско-Курской железной дороги. В 1868 году на Тульском участке была открыта Козлова Засека, первоначально имевшая статус полустанка. Она находилась в нескольких километрах от Ясной Поляны и постепенно стала основным железнодорожным пунктом, которым пользовались семья Толстых и приезжавшие в усадьбу гости^[4].

Первое станционное здание было небольшим. В нём размещались начальник станции и его помощник, билетная касса, почтовое отделение и пассажирский зал. В 1902 году комплекс дополнили багажным отделением, перроном из деревянных реек с платформой-островом для пассажиров и путейским домом с погребом^[4].

На Козловой Засеке останавливались отдельные поезда дальнего следования южного направления, а летом — дачные поезда. Станция одновременно выполняла транспортную, почтовую и коммуникационную функции для окрестных усадеб.

После появления железной дороги Козлова Засека стала частью повседневной жизни обитателей Ясной Поляны. Через неё Толстой и члены его семьи обычно ездили в Москву, здесь встречали приезжавших в усадьбу друзей и знакомых. Среди гостей, прибывавших на станцию по пути к Толстому, были Илья Репин, Владимир Короленко, Иван Шишкин и Николай Страхов^[4].

На станцию доставлялась корреспонденция для писателя. Толстой использовал в качестве почтового адреса Козлову Засеку и в письмах называл её «Козловкой». «Жду с большим волнением твоего письма, милый друг, и иду за ним в 5 часов вечера на Козловку», — писал он жене, Софье Андреевне. Здесь находились телеграф и телефон, которыми могли пользоваться жители Ясной Поляны^[5].

Железная дорога связывала усадебную жизнь Толстых с Москвой и другими городами. Через станцию отправлялись не только пассажиры: сюда поступали книги, газеты, журналы и многочисленные письма, адресованные писателю. В начале XX века Козлова Засека стала одним из основных путей, по которым в Ясную Поляну приезжали посетители.

Последний раз Толстой отправился с Козловой Засеки 15 августа 1910 года, когда ехал в Кочеты — имение своей старшей дочери Татьяны Львовны Сухотиной-Толстой^[4]. Окончательно покидая Ясную Поляну в ночь на 28 октября 1910 года, писатель воспользовался другой железнодорожной станцией — Щёкино. Именно оттуда началось его последнее путешествие^[6][7].

После смерти Толстого в Астапове в ноябре 1910 года на станцию Козлова засека прибыл траурный поезд с гробом писателя^[4].

В 1928 году, когда отмечалось столетие со дня рождения Толстого, станция получила название Ясная Поляна^[5][8].

4 декабря 1974 года постановлением Совета Министров РСФСР станция была включена в список объектов культуры, подлежащих охране, как памятник государственного значения^[9][3].

К концу XX века историческая среда станции была частично утрачена или изменена. В 2000—2001 годах была проведена реконструкция, целью которой стало возвращение комплексу облика толстовских времён^[5].

В 2001 году Московская железная дорога выступила с предложением официально вернуть станции название «Козлова Засека». 3 сентября Тульская областная дума поддержала предложение и постановила направить документы на федеральную экспертизу с последующим обращением в правительство России^[10]. При этом в документации музея транспортный объект продолжает указываться как железнодорожная станция Ясная Поляна, а историческое название используется для музейного комплекса и филиала музея-усадьбы^[11][12].

Музейно-вокзальный комплекс «Козлова Засека» был открыт в 2001 году после реконструкции станции и вошёл в структуру музея-усадьбы Л. Н. Толстого «Ясная Поляна»^[13]. В качестве филиала Козлова Засека показывает не дом или усадьбу, а транспортное пространство, соединявшее Ясную Поляну с другими городами России^[14].

Комплекс включает здание вокзала, железнодорожную платформу и привокзальную территорию. В состав музейной площадки также входит выставка «Железная дорога Льва Толстого»^[4]. При этом железнодорожная территория не была превращена в изолированный музейный объект: станция является действующей.

При реконструкции музейная концепция была ориентирована на сохранение характера небольшой станции толстовского времени. Вместо создания нового музейного здания выставка была встроена в историческую среду вокзала, а экскурсии проходят также на самой платформе и прилегающей территории.

Вокзал используется одновременно как часть исторически реконструированного комплекса и как музейное пространство^[15]. Его фасад был восстановлен по фотографии художника Карла Булла, приезжавшего в гости к писателю. Так как фотографий внутренних интерьеров станции не существовало, зал ожидания был оформлен в стиле провинциальных вокзалов XIX — начала XX века: были установлены деревянные лавки, старинные часы, бумажное расписание и кассы со стеклянным барьером и блюдцами для монет. Таким образом, вокзал превратился в музей, где были собраны предметы, которые использовались на станциях и в поездках. Среди них — телеграф, дорожные костюмы и коробочки для личной гигиены^[5].

На музейной территории восстановлены наружные элементы станционного пространства: перрон, ограждения, фонари и другие детали. Это позволило представить Козлову Засеку как целостный железнодорожный ансамбль^[16].

Выставка «Железная дорога Льва Толстого»

Центральная музейная экспозиция носит название «Железная дорога Льва Толстого». Она посвящена устройству и работе Козловой Засеки в XIX — начале XX века и роли станции в жизни семьи Толстых^[17].

В экспозиционном и экскурсионном пространстве представлены предметы, связанные с железнодорожным бытом и путешествиями: станционный колокол, сигнальный фонарь, дорожный кофр, макет паровоза, телефонный аппарат и дорожная палка-стул^[18]. Используются исторические фотографии станции и семьи Толстых, материалы о поездках писателя и функционировании железной дороги.

Значительная часть рассказа посвящена практической стороне путешествий того времени — покупке билетов, ожиданию поезда, работе почты и телеграфа, перевозке багажа.

Музейная и экскурсионная работа

На станции проводятся отдельные экскурсии по выставке «Железная дорога Льва Толстого» и расширенные экскурсии по всему музейно-вокзальному комплексу^[17][19].

Вместе с Ясной Поляной, Кочаками, Крапивной и железнодорожной станцией Щёкино Козлова Засека входит в туристические программы, посвящённые Толстому и историческим местам Тульской области. Музей-усадьба включает станцию в однодневные и многодневные программы вместе с Ясной Поляной и другими филиалами^[20]. Экспозиция приспособлена в том числе для посетителей с ограничениями по зрению и слуху^[18].

Станция входит и в концепцию межрегионального автомобильного туристического маршрута «Россия Льва Толстого», разрабатываемого к 200-летию со дня рождения писателя. Козлова Засека вошла в программы «Жемчужины русской провинции», «Гений места. Лев Толстой — Иван Тургенев», «Дорогами Толстого» и «По следам Льва Толстого»^[21].

В современных региональных автомобильных маршрутах Козлова Засека обычно рассматривается в одном комплексе с Ясной Поляной: поездка позволяет объединить усадебное пространство с ближайшей исторической железнодорожной станцией^[22].

Музейная часть станции действует круглогодично. Её режим работы и расписание экскурсий устанавливаются музеем-усадьбой «Ясная Поляна»^[4].

Станция расположена на линии Тула I-Курская — Горбачёво Московской железной дороги. В железнодорожной документации используется название «Ясная Поляна»; код станции в Единой сетевой разметке — 213905. Историческое наименование «Козлова Засека» закрепилось прежде всего за музейно-вокзальным комплексом и используется музеем «Ясная Поляна» в названии филиала^[11][14].

Через станцию проходит небольшое количество поездов дальнего следования, а также пригородных поездов направлением на Тулу и Орёл. Все они имеют непродолжительную остановку на станции.