Чиппева-Вэлли-Риджинал (аэропорт)
Региональный аэропо́рт Чиппева-Вэлли-Риджинал (англ. Chippewa Valley Regional Airport) — гражданский аэропорт, расположенный в 5 км севернее центра города О-Клэр в округе Чиппева штата Висконсин (США). Является крупнейшим аэропортом северо-западного Висконсина и обслуживает регион Чиппева-Вэлли-Риджинал, а также прилегающие округа Данн и О-Клэр. Аэропорт эксплуатируется на основе бюджета, утверждаемого комиссией с равным представительством от трёх округов.
Основное назначение аэропорта — обслуживание деловой и частной авиации, а также регулярных пассажирских перевозок. Крупная компания Menards, базирующаяся в О-Клэр, использует аэропорт для размещения собственного авиапарка. Аэропорт также используется как запасной для рейсов, следующих в Миннеаполис/Сент-Пол. На 2024 год регулярные рейсы выполняются авиакомпаниями United Express (оператор — SkyWest Airlines) в Чикаго (О'Хара) и Sun Country Airlines (сезонно) во Форт-Майерс (Флорида).
Аэропорт включён в Национальный план развития аэропортов США (NPIAS) на 2025–2029 годы как первичный коммерческий аэропорт без статуса хаба. По объёму пассажирских перевозок занимает восьмое место среди коммерческих аэропортов Висконсина.
Общие сведения
| Региональный аэропорт Чиппева-Вэлли-Риджинал | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: EAU – ИКАО: KEAU – ФАА: EAU | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский | |||||||||
| Страна | США | |||||||||
| Расположение | Чиппева, Висконсин | |||||||||
| Дата открытия | 11 января 1944[1] | |||||||||
| Оператор | Округ О-Клэр | |||||||||
| Высота НУМ | +278 м | |||||||||
| Часовой пояс | UTC−6/−5 | |||||||||
| Сайт | chippewavalleyairport.com | |||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
| Статистика | ||||||||||
| Годовой пассажиропоток | 40 580 | |||||||||
История
В 1923 году был приобретён участок площадью 80 акров в районе Патнэм-Хайтс для строительства первого аэропорта. В 1929 году компания Eau Claire Airways начала здесь обучение пилотов и регулярные рейсы по Висконсину и Миннесоте.
В 1939 году началось строительство нового аэропорта севернее О-Клэр. В 1940 году начал работу аэропорт округа О-Клэр на нынешнем месте, а в 1945 году был открыт муниципальный аэропорт О-Клэр. Официальное открытие Регионального аэропорта Чиппева-Вэлли-Риджинал состоялось в 1947 году с прибытием DC-3 авиакомпании Northwest Airlines. В это время в О-Клэр действовали сразу три аэропорта.
В последующие десятилетия аэропорт неоднократно модернизировался: в 1981 году был построен новый терминал, а в 2009 году проведена его реконструкция и расширение. В 2005–2006 годах построена и введена в эксплуатацию новая 20-метровая диспетчерская вышка стоимостью 3,9 млн долларов. В 2011 году на перроне был установлен первый телетрап для посадки пассажиров.
В 2015 году зал заседаний комиссии аэропорта был назван в честь Дэвида Дуакса — давнего сторонника аэропорта и бывшего члена комиссии.
В июле 2024 года совет аэропорта поддержал возвращение SkyWest Airlines на регулярные рейсы, несмотря на широкую общественную поддержку действующего перевозчика Sun Country Airlines. Sun Country обеспечивала максимальный пассажиропоток за последние 15 лет и предлагала четыре прямых направления, тогда как SkyWest — только рейсы в Чикаго. SkyWest ранее выполняла рейсы по программе Essential Air Service до ноября 2022 года, затем вернулась на маршрут в декабре 2024 года после одобрения Министерством транспорта США.[2]
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт занимает площадь 445 гектаров и располагается на высоте 278 метров над уровнем моря. В его составе две взлётно-посадочные полосы:
- 4/22 — 2 469 × 46 м, покрытие — бетон;
- 14/32 — 1 524 × 30 м, покрытие — асфальт/бетон.
В 2022 году аэропорт обслужил 18 897 взлётов и посадок (в среднем 52 в день): 88 % — авиация общего назначения, 10 % — такси, 2 % — военные, менее 1 % — регулярные коммерческие рейсы. В августе 2024 года на территории аэропорта базировались 91 воздушное судно: 63 одномоторных, 10 многомоторных, 15 реактивных, 2 вертолёта и 1 военный самолёт.
Наземный транспорт
Общественный транспорт к аэропорту обеспечивает компания Eau Claire Transit. Маршрут № 3 соединяет аэропорт с центром города по будням. По субботам маршрут 3/4 останавливается на Старр-авеню у аэропорта, по воскресеньям прямого сообщения нет.
Авиакомпании и направления
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
| Sun Country Airlines | Сезонно: Форт-Майерс |
| United Express | Чикаго (О'Хара) |
Статистика
| № | Аэропорт | Пассажиры | Авиакомпания |
|---|---|---|---|
| 1 | Чикаго (О'Хара) | 5 350 | United |
| 2 | Форт-Майерс | 4 450 | Sun Country |
| 3 | Орландо | 4 160 | Sun Country |
| 4 | Миннеаполис/Сент-Пол | 4 120 | Sun Country |
| 5 | Лас-Вегас | 2 210 | Sun Country |
Инциденты и происшествия
- 11 апреля 2015 года лёгкий самолёт Quad City Challenger II потерпел крушение южнее О-Клэр при взлёте с аэродрома Rosenbaum Field Airport (3WI9). Пилот погиб. Самолёт вошёл в крутое пике на этапе полёта по кругу.[4]
Примечания
Документы по программе Essential Air Service () Министерства транспорта США: : предварительный выбор SkyWest Airlines, Inc. для предоставления Essential Air Service (EAS) с субсидией: Eau Claire, Wisconsin — $1 733 576; Hancock/Houghton, Michigan — $934 156; Muskegon, Michigan — $1 576 067; Paducah, Kentucky — $1 710 775. : окончательный выбор SkyWest Airlines, Inc. для EAS в Eau Claire, Wisconsin; Hancock/Houghton, Michigan; и Paducah, Kentucky (в Muskegon выбор SkyWest не был окончательным). : выбор Delta Air Lines для EAS в Pellston и Sault Ste. Marie, Michigan; SkyWest Airlines — в Paducah, Kentucky; Hancock/Houghton и Muskegon, Michigan; и Eau Claire, Wisconsin. Также предварительный выбор American Airlines в Watertown, New York.
страница в справочнике аэропортов Wisconsin DOT
