Миддлбери (США (аэропорт)

Первоначальный аэродром был создан семьёй Кеснел (Quesnel) в 1950-х годах для нужд их авиационного бизнеса по обработке сельскохозяйственных угодий. В 1966 году аэродром был приобретён городом Миддлбери, а в 1970 году перешёл в собственность Совета по аэронавтике штата Вермонт и получил официальное название «Аэропорт Миддлбери».

В 1976 году Национальная гвардия США построила гравийную рулёжную дорожку, параллельную взлётно-посадочной полосе. В 1990 году был сооружён перрон для стоянки воздушных судов, в 1993 году — установлена система заправки топливом. В 2000 году полоса 1-19 была реконструирована и заново заасфальтирована. В 2003 году построены здание терминала и ангар.

В 2009 году FAA утвердило решение о расширении полосы на 10 футов в ширину и на 700 футов в длину (до 3 206 футов, или 977 м), что позволило бы принимать небольшие реактивные самолёты^[2]. Согласно плану развития аэропортовой системы штата Вермонт, для аэропортов местного значения предусмотрено увеличение полос до 4 000 футов в длину и 75 футов в ширину при условии проведения необходимых изысканий и выкупа земли.

С 2015 года жители района Ист-Миддлбери выступают против расширения аэропорта, указывая на возможные проблемы шума, экологии и экономики^[3]. 9 июня 2015 года городской совет Миддлбери большинством голосов поддержал проект расширения^[4]. Проект стоимостью 3,5 млн долларов предусматривает выкуп сервитутов для обеспечения безопасности захода на посадку, реконструкцию и продление рулёжной дорожки (2017) и удлинение полосы на 700 футов (2018).

Аэропорт занимает площадь 63 гектара и расположен на высоте 149 метров над уровнем моря. Имеется одна взлётно-посадочная полоса 01/19 с асфальтовым покрытием длиной 977 метров и шириной 18 метров, ориентированная с севера на юг; оборудована только визуальными подходами и не имеет освещения и автоматической метеостанции^[5]. Максимальная нагрузка — 5,4 т на одиночную ось.

Перроны для стоянки воздушных судов занимают около 8 100 м² (основной — на северо-западе от полосы 19, рассчитан на 42 самолёта; дополнительный — у терминала, на 10 мест; между ними — небольшая площадка для заправки). Стоянки предоставляются в аренду через местного оператора (FBO).

По состоянию на 2008 год аэропорт обеспечивал 16 451 взлёт и посадку (в среднем 45 операций в день): 91 % — общая авиация, 5 % — военные, 4 % — аэротакси, также обслуживались отдельные сверхлёгкие воздушные суда. На тот момент на территории аэропорта базировались 48 воздушных судов: 77 % — одномоторные, 10 % — многомоторные, 4 % — реактивные, 4 % — вертолёты, 2 % — планеры, 2 % — сверхлёгкие.