Бруклин (аэропорт)
Аэропо́рт Бру́клин (англ. Brooklyn Airport), также известный как Шемрок Филд (англ. Shamrock Field), — небольшой гражданский аэродром, расположенный в окрестностях посёлка Бруклин в округе Джэксон, штат Мичиган, США. Аэропорт является собственностью частного лица и открыт для общественного пользования. Код аэропорта по FAA — 6G8.[2]
Аэродром был открыт в декабре 1975 года, однако на табличке у входа указана дата основания — 4 июля 1976 года, приуроченная к двухсотлетию независимости США.
Общие сведения
| Аэропорт Бруклин | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: нет – ИКАО: нет – ФАА: 6G8 | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна | США | ||||||
| Расположение | Бруклин (Джэксон, Мичиган) | ||||||
| Дата открытия | 4 июля 1976 и 12 января 1975[1] | ||||||
| Оператор | Крейг Пирсон | ||||||
| Высота НУМ | +301 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC−5/−4 | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика | |||||||
| Годовой пассажиропоток | 552 | ||||||
Инфраструктура аэропорта
В аэропорту имеется одна взлётно-посадочная полоса с грунтовым покрытием (01/19) длиной 860 метров и шириной 30 метров (2822 × 100 футов).
В течение 12 месяцев, завершившихся 31 декабря 2021 года, аэропорт обслужил 552 взлёта и посадки (в среднем 46 операций в месяц), все из которых приходились на авиацию общего назначения. На тот же период в аэропорту базировался один самолёт — одномоторный поршневой.
На территории аэродрома имеются парковочные ангары и стоянки для воздушных судов. Постоянного оператора (FBO) нет.[3]
Инциденты и происшествия
- 27 сентября 1997 года самолёт Luscombe 8A был уничтожен при столкновении с линиями электропередачи при заходе на посадку на аэродром Шемрок Филд. Причиной происшествия стало то, что пилот не заметил провода.[4]
- 26 июля 1998 года Cessna 172M Skyhawk получил серьёзные повреждения после столкновения с линией электропередачи и землёй при наборе высоты после взлёта. По свидетельству очевидца, самолёт приземлился примерно в середине полосы, но был слишком быстр. В 600 футах от конца полосы пилот попытался уйти на второй круг, однако при попытке перелететь высоковольтные провода задел правым крылом второй провод, после чего самолёт перевернулся и разбился. Причиной происшествия стала ошибка пилота при посадке и недостаточное наблюдение за препятствиями.
- 24 июня 2001 года Piper PA-28 получил значительные повреждения при выкате за пределы ВПП. Пилот ошибочно принял рулёжную дорожку за полосу 01 и только на финальном этапе обнаружил ошибку, после чего выполнил крутую глиссаду и приземлился, используя лишь половину полосы. Остановить самолёт до конца ВПП не удалось, и он оказался в канаве. Причиной происшествия признано превышение точки приземления и потеря контроля над самолётом.[5]
- 29 июля 2003 года Cessna 152 был уничтожен при столкновении с деревом и последующим пожаром после неудачной попытки ухода на второй круг. После касания самолёт подпрыгнул и отклонился влево, пилот попытался уйти на второй круг, но не набрал достаточной скорости, левое крыло задело дерево, после чего самолёт упал в болото и загорелся. Причиной происшествия признана ошибка пилота при выборе точки приземления и потеря контроля над воздушным судном.
Примечания
