Мартин-Стейт (аэропорт)
Аэропо́рт Мартин-Стейт (англ. Martin State Airport) — гражданский и военный аэропорт, расположенный в 15 км к востоку от центрального делового района города Балтимор (штат Мэриленд, США), в районе Мидл-Ривер. Является аэродромом разгрузки (relief airport) для Балтимора и управляется Администрацией авиации Мэриленда от имени Департамента транспорта Мэриленда.
Общие сведения
| Аэропорт Марти́н-Стейт | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: MTN – ИКАО: KMTN – ФАА: MTN | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский/военный | |||||||||
| Страна | США | |||||||||
| Расположение | Мидл-Ривер, округ Балтимор, Мэриленд | |||||||||
| Дата открытия | 1929[1][2] | |||||||||
| Оператор | Администрация авиации Мэриленда | |||||||||
| Высота НУМ | +6 м | |||||||||
| Часовой пояс | UTC−5/−4 | |||||||||
| Сайт | martinstateairport.com | |||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
| Статистика | ||||||||||
| Годовой пассажиропоток | 87 130 | |||||||||
История
Аэропорт был построен как заводской аэродром компании Glenn L. Martin Company, выпускавшей здесь военные самолёты с 1920-х по 1960-е годы. В юго-восточной части аэропорта располагаются Мэрилендский авиационный музей Гленна Л. Мартина и старые рампы для гидросамолётов.
В 1937 году Гленн Мартин предложил ввести ограничения по высоте построек вокруг аэродрома, поскольку с его гидроаэродрома планировалось эксплуатировать новое поколение крупных транспортных самолётов. К 1945 году компания возвела на территории аэродрома сооружения на сумму 5,5 млн долларов. Позднее компания пыталась продать аэродром городу Балтимор за 1 млн долларов, однако власти города отказались из-за ограниченных возможностей для расширения. В 1974 году губернатор Марвин Мандел предложил выкупить аэропорт у Martin Marietta. Компания создала дочернюю фирму Chesapeake Park Inc. для развития жилой и коммерческой недвижимости, однако жители соседнего Эссекса выступили против перепрофилирования аэродрома, что привело к покупке поля штатом за 9,4 млн долларов. В 1980 году для нужд авиации общего назначения были закуплены и сданы в аренду ангары Port-A-Port. В 1990-х годах аэропорт был включён в проект Middle River Employment Center, предусматривающий продление шоссе MD 43 от I-95 до терминала через ряд болотистых участков.
Военное использование
На территории аэропорта базируется 175-е авиакрыло Национальной гвардии Мэриленда с самолётами A-10C. Военный сектор расположен на северо-восточной стороне аэродрома и официально именуется Военно-воздушная база Уорфилд Национальной гвардии.
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт занимает площадь 747 акров (302 га) и находится на высоте 6 м над уровнем моря. В распоряжении аэропорта одна асфальтовая взлётно-посадочная полоса 15/33 длиной 2132 м и шириной 55 м, а также одна вертолётная площадка (H1) размером 20×20 м с бетонным покрытием.
На 12-месячный период, завершившийся 11 октября 2022 года, в аэропорту было совершено 87 130 операций (в среднем 239 в день): 94 % — авиация общего назначения, 2 % — военные, 3 % — воздушное такси. На тот момент на территории аэропорта базировались 241 воздушное судно: 163 одномоторных, 13 многомоторных, 19 реактивных, 21 вертолёт, 1 планёр и 24 военных самолёта.
В аэропорту работают три лётные школы: Middle River Aviation, First Class Flight Academy и Brett Aviation.
Аэропорт также служит базой для многочисленных вертолётных операций, включая новостные вертолёты WJZ Channel 13 и WBAL Channel 11, медицинские службы Medevac (Express Care 1 и Helicopter Transport Services), а также авиационные подразделения полиции штата Мэриленд, полиции округа Балтимор и полиции города Балтимор. Здесь базируется частная компания по чартерным перевозкам Grandview Aviation.
Грузовые авиакомпании и направления
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
| Атланта-Фултон-Каунти, Шарлотт/Дуглас, Бедфорд-Хэнском |
Примечания
с сайта